Nissan GA16S motor
Indhold
1.6-liters Nissan GA16S-motoren blev produceret af et japansk firma fra 1987 til 1997 og blev installeret på den populære Pulsar-model, samt adskillige kloner som Sunny og Tsuru. Ud over karburatorens forbrændingsmotor var der versioner med GA16E-injektoren og GA16i-enkeltindsprøjtningen.
GA-serien omfatter forbrændingsmotorer: GA13DE, GA14DE, GA15DE, GA16DS og GA16DE.
Specifikationer for Nissan GA16S 1.6 liters motor
| Præcis volumen | 1597 cm³ |
| El-system | karburator |
| ICE strøm | 85 - 95 hk |
| drejningsmoment | 125 - 135 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v eller 12v |
| Cylinderdiameter | 76 mm |
| Stempelstreg | 88 mm |
| Kompressionsforhold | 9.4 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | to kæder |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 0 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af GA16S motoren ifølge kataloget er 142 kg
Motornummer GA16S er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug GA16S
Ved at bruge eksemplet med en Nissan Pulsar fra 1989 med manuel gearkasse:
| by | 9.5 liter |
| spore | 6.2 liter |
| blandet | 7.4 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med GA16S-motoren
| Tryk på 3 (N13) | 1987 - 1990 |
| Sunny 6 (N13) | 1987 - 1991 |
| Center 3 (B13) | 1992 - 1997 |
| Tsuru B13 | 1992 - 1997 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Nissan GA16 S
Motoren betragtes som meget pålidelig, uhøjtidelig og ikke særlig svær at reparere.
Mange af problemerne med denne motor er på en eller anden måde relateret til en tilstoppet karburator.
Synderne bag forbrændingsmotorens flydende hastighed er tomgangsventilen eller DMRV
Ressourcen af timingkæder er ca. 200 km, udskiftning er i princippet billig
Ved 200 - 250 tusinde kilometer begynder olieforbruget normalt på grund af forekomsten af ringe
