Nissan GA15DS motor
Indhold
Nissan GA-motoren er en 1,3-liters, 4-cylindret benzinforbrændingsmotor. Den består af en støbejernsblok og et aluminiums topstykke.
Afhængigt af modellen kan den have 12 ventiler (SOHC) eller 16 ventiler (DOHC).
Motoren blev produceret af Nissan fra 1987 til 2013. Siden 1998 er den kun blevet produceret til det mexicanske bilmarked.
Seriens forfader var den klassiske GA15, som snart blev erstattet af GA15DS.
I årenes løb blev den installeret på forskellige bilmodeller, så i perioden fra 1990 til 1993 - på Nissan Sunny og Pulsar, fra 1990 til 1996 - på Nissan NX Coupe, fra 1990 til 1997 - på Nissan Wingroad Ad Van .
I 1993 blev den erstattet af GA16DE, som havde et elektronisk brændstofindsprøjtningssystem.
Indtil 1995 var DS-varianten kun installeret på europæiske Nissan-modeller, mens japanske biler længe havde haft elektronisk brændstofindsprøjtning.
Motornavnsbetegnelser
Hver motor har et serienummer på forsiden, som fortæller om dens tekniske egenskaber.
De første to bogstaver i motornavnet er dens klasse (GA).
Tallene angiver dens volumen i deciliter.
De sidste initialer angiver metoden til brændstofforsyning:
- D - DOHC - motor med to knastaksler i topstykket;
- S - tilstedeværelsen af en karburator;
- E - elektronisk brændstofindsprøjtning.
Den motor, vi overvejer, hedder GA15DS. Af navnet følger, at dens volumen er 1,5 liter, den har to knastaksler og en karburator.
Motorspecifikationer
Nøglefunktioner
| Data | Værdier |
|---|---|
| Cylinderdiameter | 76 |
| Stempelstreg | 88 |
| Antal cylindre | 4 |
| Forskydning (cm3) | 1497 |
Kompressionstryk
| Data | Værdier |
| Cylinderdiameter | 76 |
| Stempelstreg | 88 |
| Antal cylindre | 4 |
| Forskydning (cm3) | 1497 |
Den ydre diameter af stempelstiften er 1,9 cm, dens længde er 6 cm.
Diameteren på den ydre krumtapakseltætning er 5,2 cm, den indvendige er 4 cm.
De samme indikatorer på den bagerste olietætning er 10,4 og 8,4 cm.
Diameteren af indløbsventilskiven er ca. 3 cm, dens længde er 9,2 cm, stangens diameter er 5,4 cm.
Lignende indikatorer for udstødningsventilpladen: 2,4 cm, 9,2 cm og 5,4 cm.
magt
Motoren yder 94 hestekræfter ved 6000 o/min.
Moment - 123 N ved 3600 rpm.
Motorer i GA-serien er blandt de mest uhøjtidelige i brug.
De kræver ikke brændstof og olie af høj kvalitet.
Et andet karakteristisk træk ved denne forbrændingsmotor er tilstedeværelsen af to kæder i gasdistributionssystemets drev.
Kørslen udføres gennem tallerkenskubbere. Der er ingen hydraulisk løfter.
Betjeningstip og mulige problemer
For hver 50 tusinde km skal olie, filtre og stearinlys skiftes. Derudover skal du være opmærksom på følgende detaljer:
- kontrollere og justere ventilafstande;
- der kan være problemer med tomgangsventilen (kræver regelmæssig aflæsning);
- masseluftstrømssensoren (eller lambdasonden) kan svigte for tidligt;
- på grund af brændstof af lav kvalitet kan brændstofbeholderens si blive tilstoppet;
- det er muligt at øge olieforbruget efter 200 - 250 tusinde kilometer, så vil udskiftning af olieskraberinge være påkrævet.
- efter 200 tusinde kilometer kan det være nødvendigt at udskifte timingkæderne (der er to af dem i denne motor).
Generelt vil reparationer og reservedele til denne model ikke koste dig meget. For eksempel vil prisen for en starter på en GA15DS ikke være mere end 4000 rubler, et stempel - 600-700 rubler, et sæt stearinlys - op til 1500 rubler.
Eftersynet anslås til 45 tusind rubler.
Du skal dog huske, at denne motor ikke har været produceret i lang tid, og der kan være problemer med at finde kvalificerede håndværkere til deres reparation og vedligeholdelse, samt at finde reservedele på det sekundære marked.
Resultaterne af
GA15DS-motoren er en af de mest holdbare og pålidelige enheder og er ikke ringere i kvalitet end sine jævnaldrende fra producenter som Toyota eller Hyundai.
Let at reparere, uhøjtidelig i drift, økonomisk, spiser meget lidt olie. En lille motorstørrelse indebærer et gasforbrug i byen på ikke mere end 8-9 liter, afhængigt af kørestilen.
Motorressourcen uden eftersyn vil være mere end 300 tusinde kilometer. Ved at bruge god benzin og olie kan denne periode forlænges til 500 tusinde kilometer.
