Nissan GA14DE og GA14DS motor

Historien om GA-seriens motor begyndte i 1989, som erstattede E-seriens motorer, og er stadig i produktion. Sådanne motorer er installeret på biler af mærket Nissan SUNNY af lille og mellemklasse.

Den første modifikation af denne 14DS-serie (4-cylindret, in-line, karburator) var beregnet til den europæiske forbruger. Og i biler, der drives i Japan, praktiseres installationen af ​​sådanne motorer ikke.

I 1993 blev den karburerede GA14DS-motor erstattet af en motor med elektronisk multipoint brændstofindsprøjtning og øget effekt, mærket GA14DE. Oprindeligt var denne motor udstyret med SUNNY biler, og fra 1993 til 2000 - hos NISSAN Corporation's ALMERA. Siden 2000 er NISSAN ALMERA-bilen ikke blevet produceret.

Sammenlignende parametre for GA14DS og GA14DE

Antallet p / p	Teknisk specifikation	GA14DS (produktionsår 1989-1993)	GA14DE (produktionsår 1993-2000)
1	ICE arbejdsvolumen, dts³	1.392	1.392
2	El-system	karburator	injektoren
3	max effekt af forbrændingsmotor, h.p.	75	88
4	max drejningsmoment. Nm (kgm) ved rpm	112 (11) 4000	116 (12) 6000
5	Type brændstof	Benzin	Benzin
6	motortype	4-cylindret, in-line	4-cylindret, in-line
7	Stempelstreg, mm	81.8	81.8
8	Cylinder Ø, mm	73.6	73.6
9	Kompressionsgrad, kgf/cm²	9.8	9.9
10	Antal ventiler i en cylinder, stk	4	4

Motornummeret er placeret på venstre side af cylinderblokken (set i kørselsretningen), på en speciel platform. Nummerpladen er udsat for alvorlig korrosion under langvarig drift. For at forhindre korrosionsbelægning - det er bedre at åbne med enhver varmebestandig farveløs lak.

Producenten garanterer intercapital reparationer af enheder efter en løbetur på 400 km. Samtidig er en forudsætning brugen af ​​brændstoffer og smøremidler af høj kvalitet, rettidig (hver 000 km kørsel) justering af ventilernes termiske spillerum. I betragtning af driftsforholdene og kvaliteten af ​​indenlandske brændstoffer og smøremidler skal du fokusere på en kilometer på 50000 tusinde km.

Motorisk pålidelighed

Under driften af ​​GA-seriens motor har de bevist sig i et positivt aspekt:

• ikke lunefuldt for kvaliteten af ​​brændstoffer og smøremidler;
• installeret 2 timing kæder, gunstigt påvirker dens drift, ikke "fremsætter" strenge krav til kvalitetsfaktoren af ​​olien. En lang kæde vikler sig rundt om det dobbelte relækædehjul og krumtapakselgearet. Den anden, korte, driver 2 knastaksler fra et dobbelt mellemkædehjul. Ventilerne drives gennem tallerkenskubbere uden hydrauliske kompensatorer. På grund af dette anbefales det, at hver 50000 km kørsel justeres ventilernes termiske afstande med et sæt shims;
• pålidelig under ekstreme driftsforhold.
• Vedligeholdelse

Motorer i GA14-serien er meget enkle både i design og fremstilling: cylinderblokken er lavet af støbejern, blokhovedet er lavet af aluminium.

De fleste reparationer udføres uden at fjerne motoren fra bilen, nemlig:

• knastakselkæder, strammere, dæmpere, tandhjul og gear;
• direkte knastaksler, ventilløftere;
• cylinder hoved;
• motorolie krumtaphus;
• olie pumpe;
• krumtapaksel tætninger;
• svinghjul.

Kompressionskontrol, rensning af dyser og karburatormasker, filtre udføres uden at afmontere motoren. På motorvarianter med elektronisk indsprøjtning svigter masseluftstrømssensoren og tomgangsventilen ofte.

I tilfælde af observation af øget olieforbrug eller motoren "ånder" (tæt røg fra lyddæmperen, oliepåfyldningsstudsen og gennem oliepinden), skal reparationer udføres med motoren afmonteret. Årsagerne kan være forskellige:

• "Låste" olieskraberinge;
• kritisk slitage af kompressionsringe;
• tilstedeværelsen af ​​dybe ridser på cylindrenes vægge;
• produktion af cylindre i form af en ellipse.

Større reparationer anbefales at udføre på specialiserede servicestationer.

For dem, der ønsker at udføre alt arbejdet på egen hånd, er det bedre at købe en servicemanual, der er udstedt specifikt til reparationsarbejde, med en beskrivelse af trin-for-trin handlinger.

Gasfordelingsmekanismen for de pågældende motorer er blevet tidstestet og anses for meget pålidelig. Udskiftning af timingen kommer ned til at udskifte begge kæder, to strammere, dæmper, tandhjul. Arbejdet er ikke svært, men omhyggeligt, der kræver øget opmærksomhed og præcision.

Hvilken olie er bedre at bruge

Bilolier udviklet af japanske producenter til brug i motorer i NISSAN-familien af ​​køretøjer opfylder alle moderne krav til viskositet og additiv mætning. Deres regelmæssige brug forlænger motorens "liv" og øger forbrændingsmotorens ressource.

Universalolie NISSAN 5w40 - godkendt af virksomheden for hele udvalget af benzinmotorer.

Anvendelse af motorer

Antallet p / p	Model	Ansøgningsår	Type
1	Tryk på N13	1989-1990	DS
2	Tryk på N14	1990-1995	DS/DE
3	Solrig B13	1990-1993	DS/DE
4	Center B12	1989-1990	DE
5	Center B13	1990-1995	DS/DE
6	Almera n15	1995-2000	DE