N55 motor - den vigtigste information om maskinen

Den nye N55-motor var BMWs første twin-scroll turboladede benzinmotor med Valvetronics og direkte brændstofindsprøjtning. Læs om BMW-teknologier og N55-specifikationer.

N55-motor - hvad er designet af enheden?

Ved udviklingen af ​​designet af N55-benzinmotoren blev det besluttet at bruge to overliggende knastaksler - et åbent og lamelformet design - med et aluminiumskrumtaphus, der var placeret ved siden af ​​motoren. Krumtapakslen er lavet af støbejern og topstykket er lavet af aluminium. Designet omfatter også indsugningsventiler med en diameter på 32,0 mm. Til gengæld blev indsugningsventilerne fyldt med natrium.

N55 bruger en twin-scroll turbolader. Den var udstyret med to separate skruer, der ledte udstødningsgasserne til turbinen. Som tidligere nævnt var kombinationen af ​​turboladning med direkte brændstofindsprøjtning og Valvetronic også ny for N55.

Sådan fungerer Valvetronic-systemet

Valvetronic er en af ​​de nyeste teknologier, som BMW bruger. Dette er et trinløst variabelt indsugningsventilløft, og dets brug eliminerer behovet for at installere et gashåndtag.

Teknologien styrer massen af ​​luft, der tilføres til forbrænding til drivenheden. Kombinationen af ​​de tre systemer (turbo, direkte brændstofindsprøjtning og Valvetronic) resulterer i forbedrede forbrændingskarakteristika og markant forbedret motorrespons sammenlignet med N54.

Variationer af BMW N55 drivlinje

Basismotoren var N55B30M0, som begyndte produktionen i 2009.

1. Dens effekt er 306 hk. ved 5-800 rpm;
2. Momentet er 400 Nm ved 1-200 o/min.
3. Drevet blev installeret på BMW-biler med 35i-indekset.

N55 motor

En nyere version af den turboladede motor er N55. Distribution har været i gang siden 2010, og den opdaterede version yder 320 hk. ved 5-800 rpm. og 6 Nm drejningsmoment ved 000-450 o/min. Producenten brugte det i modeller med indeks 1i og 300i.

Valgmuligheder N55B30O0 og N55HP

Salget af N55B30O0 startede i 2011. Denne sort er en analog af N55, og de tekniske parametre er som følger:

• effekt 326 hk ved 5-800 rpm;
• 450 Nm drejningsmoment ved 1-300 o/min.

Motoren blev installeret på modeller med et indeks på 35i.

En anden mulighed, som begyndte produktionen i 2011, er N55HP. Den har følgende muligheder:

• effekt 340 hk ved 5-800 rpm. og 6 Nm drejningsmoment ved 000-450 o/min. (overkraft 1Nm).

Det blev brugt i BMW-modeller med 35i-indekset.

Enheden fås også i en sportsversion (S55-motor med op til 500 hk). Det er værd at nævne, at den mest kraftfulde version af M4 GTS brugte vandinjektion.

Designforskelle mellem BMW N54 og N55

Apropos N55, så kan man ikke undgå at nævne dens forgænger, dvs. enhed N54. Der er mange ligheder mellem modellerne, såsom de tidligere nævnte funktioner, med undtagelse af støbejernskrumtappen, som er 3 kg lettere end den, der er brugt på N54.

Derudover bruger N55-motoren kun én turbolader i stedet for to som i N54B30. Derudover var hver af de 54 cylindre i N3 ansvarlig for en turbolader. Til gengæld er cylindrene i N55 ansvarlige for en af ​​de to orme, der driver dette element. Takket være dette er designet af turboladeren lettere med hele 4 kg sammenlignet med den ældre version af enheden.

BMW motordrift. Hvilke problemer opstår ved brug?

Brug af den nye BMW N55-motor kan give nogle problemer. En af de mest almindelige er øget olieforbrug. Dette skyldes primært krumtaphusventilationsventilen. Derfor er det værd regelmæssigt at kontrollere den tekniske tilstand af denne komponent.

Nogle gange er der også problemer med at starte bilen. Årsagen er oftest brændte hydrauliske løftemekanismer. Efter at have kontrolleret delens tekniske tilstand skal du bruge motorolie af høj kvalitet.

Hvad skal du vide om betjeningen af ​​enheden?

Du bør også huske at skifte dine brændstofinjektorer regelmæssigt. De skulle træne omkring 80 km uden problemer. Hvis udskiftningstidspunktet overholdes, vil deres drift ikke forårsage problemer forbundet med overdreven motorvibrationer.

Desværre har N55 stadig et ret irriterende problem med højtryksbrændstofpumpen.

Du kender allerede specifikationerne for de enkelte BMW-enhedsversioner. N55-motoren kan på trods af nogle mangler beskrives som pålidelig og holdbar. Regelmæssig vedligeholdelse og omhyggelig opmærksomhed på beskeder vil give dig mulighed for at bruge den i lang tid.

Foto. hoved: Michael Sheehan via Flickr, CC BY 2.0