Mitsubishi 8A80 motor
Indhold
Den 4.5-liters Mitsubishi 8A80 eller 4.5 GDi benzinmotor blev produceret fra 1999 til 2001 og blev installeret på den første generation af Proudia-modellen og Dignity-limousinen, der blev skabt på dens basis. De berømte koreanske V8-motorer G8AA og G8AB var kun kloner af denne kraftenhed.
8A8-linjen inkluderer kun én forbrændingsmotor.
Tekniske egenskaber for Mitsubishi 8A80 4.5 GDi-motoren
| Præcis volumen | 4498 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 280 HP |
| drejningsmoment | 412 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V8 |
| Blokhoved | aluminium 32v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 96.8 mm |
| Kompressionsforhold | 10.7 |
| ICE funktioner | VIS |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.8 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-98 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
8A80 motorkatalogvægt er 245 kg
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Mitsubishi 8А80
Som eksempel på Mitsubishi Proudia 2000 med automatgear:
| by | 19.5 liter |
| spore | 9.3 liter |
| blandet | 11.9 liter |
Lignende motorer fra andre producenter:
Hvilke biler var udstyret med 8A80 4.5 l motoren
| Dignity 1 (S4) | 1999 - 2001 |
| Strøm 1 (S3) | 1999 - 2001 |
Ulemper, nedbrud og problemer med forbrændingsmotoren 8A80
Motoren elsker kun AI-98 af høj kvalitet, ellers vil brændstofsystemet svigte
Indsugningsventilerne her vokser hurtigt til med sod og holder op med at lukke tæt.
Efter 100 km falder katalysatorerne fra hinanden, og udstødningen tilstoppes med krummer
Overvåg omhyggeligt tilstanden af timingen, da dens brud er fatalt for enheden
Men hovedproblemet med forbrændingsmotorer er manglen og de meget høje omkostninger til reservedele.
