Mitsubishi 4N13 motor
Indhold
Den 1.8-liters Mitsubishi 4N13 dieselmotor blev produceret af virksomheden fra 2010 til 2015 og blev kun installeret på europæiske versioner af de ret populære Lancer- og ASX-modeller. For erhvervskunder tilbød de en derated modifikation af 116 hk motoren.
В линейку 4N1 также входит двс: 4N14 и 4N15.
Tekniske egenskaber for Mitsubishi 4N13 1.8 DiD-motoren
| Præcis volumen | 1798 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 150 HP |
| drejningsmoment | 300 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelstreg | 83.1 mm |
| Kompressionsforhold | 14.9 |
| ICE funktioner | intercooler |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | MIVEC |
| turbolader | TGV |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.3 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 5/6 |
| Eksempel på ressource | 240 000 km |
Vægten af 4N13-motoren ifølge kataloget er 152 kg
Motornummer 4N13 er placeret i krydset mellem blokken og kassen
Mitsubishi 4N13 brændstofforbrug
Som eksempel på en 1.8 Mitsubishi ASX 2014 DI-D med manuel gearkasse:
| by | 6.6 liter |
| spore | 4.7 liter |
| blandet | 5.4 liter |
Hvilke biler var udstyret med 4N13 1.8 l motoren
| ASX | 2010 - 2015 |
| Start | 2010 - 2013 |
Mangler, nedbrud og problemer 4N13
Vi tilbød ikke denne dieselmotor, men i Europa har den relativt gode anmeldelser
Motorens hovedproblemer er forbundet med forurening af partikelfilteret og USR-ventilen.
Under afbrændingen af soden kommer der nogle gange en lille mængde dieselolie ind i olien
Nogle ejere var nødt til at udskifte tandkæden på løbeture under 100 km
Hver 45 tusinde km finder du en procedure til justering af ventilerne med fjernelse af injektorerne
