Mazda RF7J motor
Indhold
Den 2.0-liters Mazda RF7J dieselmotor blev produceret af virksomheden fra 2005 til 2010 og blev installeret på de europæiske versioner af de populære modeller af den tredje, femte eller sjette serie. Denne kraftenhed var i det væsentlige en moderniseret version af den velkendte RF5C dieselmotor.
В линейку MZR-CD также входят двс: RF5C и R2AA.
Specifikationer for Mazda RF7J 2.0 liters motor
| Præcis volumen | 1998 cm³ |
| El-system | Jernbane |
| ICE strøm | 110 - 145 hk |
| drejningsmoment | 310 - 360 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 86 mm |
| Stempelstreg | 86 mm |
| Kompressionsforhold | 16.7 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ÅRSAG VJ36 |
| Hvilken olie skal hældes på | 4.8 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 280 000 km |
RF7J motorvægt er 197 kg (med påhængsmotor)
Motornummer RF7J er placeret ved krydset mellem blokken og hovedet
Brændstofforbrug Mazda RF7J
Ved at bruge eksemplet med en 6 Mazda 2006 med manuel gearkasse:
| by | 7.5 liter |
| spore | 5.1 liter |
| blandet | 6.0 liter |
Hvilke biler var udstyret med RF7J 2.0 l motoren
| 3 I (Storbritannien) | 2006 - 2009 |
| 5 I (CR) | 2005 - 2010 |
| 6 I (GG) | 2005 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2008 |
Mangler, nedbrud og problemer med RF7J
De fleste af problemerne er forårsaget af udbrændinger af tætningsskiverne under dyserne.
Ofte flyder dysernes returstrøm også, hvilket fører til blanding af smøremidlet med brændstoffet.
Den vigtigste kilde til olielækager er revner i intercooler-flangerne.
Under afbrændingen af partikelfilteret kan der også her komme dieselolie i olien.
Andre svagheder ved forbrændingsmotoren omfatter: SCV-ventilen i indsprøjtningspumpen, vakuumpumpen og masseluftstrømssensoren
