Mazda B3 motor
Indhold
Mazda B1.3 3-liters benzinmotoren blev samlet på en fabrik i Japan fra 1987 til 2005 og blev installeret på adskillige versioner af 121- og 323-modellerne samt på Kia Rio under A3E-indekset. Der var 8 og 16 ventil versioner af motoren, både med en karburator og en injektor.
B-motor: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Tekniske egenskaber for Mazda B3 1.3 liters motor
| Præcis volumen | 1323 cm³ |
| El-system | karburator/injektor |
| ICE strøm | 55 - 65 hk |
| drejningsmoment | 95 - 105 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 8v |
| Cylinderdiameter | 71 mm |
| Stempelstreg | 83.6 mm |
| Kompressionsforhold | 8.9 - 9.4 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1/2/3 |
| Eksempel på ressource | 250 000 km |
| Præcis volumen | 1323 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 65 - 75 hk |
| drejningsmoment | 100 - 110 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 71 mm |
| Stempelstreg | 83.6 mm |
| Kompressionsforhold | 9.1 - 9.4 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 275 000 km |
Mazda B3 motorvægt ifølge kataloget er 115.8 kg
Mazda B3-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og kassen
Brændstofforbrug Mazda B3
Ved at bruge eksemplet med en 323 Mazda 1996 med manuel gearkasse:
| by | 9.5 liter |
| spore | 6.2 liter |
| blandet | 7.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med B3 1.3 l motoren
| 121 I (JA) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam DB anmeldelse | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Familie VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Familie VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (JA) | 1987 - 2000 |
Ulemper, nedbrud og problemer B3
Oftest diskuteres problemer med tændingssystemet i specialiserede fora.
I versionen med hydrauliske kompensatorer fører besparelser på olie til deres fejl.
Et andet svagt punkt ved motoren er oliepumpens trykaflastningsventil.
Tandremmen er designet til omkring 60 tusinde km, men hvis ventilen går i stykker, bøjer den ikke
På lange ture findes der ofte et olieforbrug i omegnen af en liter pr. 1000 km.
