M52B20 motor - enhedskarakteristika fra BMW!

M52B20-motoren har ikke forladt produktionsbutikker siden 2000. Den blev erstattet af M54-modellen. Seniorenheden blev udviklet i tre modifikationer. Motoren har gennem årene med salg også gennemgået flere opgraderinger. Vi præsenterer dig de vigtigste nyheder om dette drev!

M52B20 motor - tekniske data

Fabrikken, hvorfra M52B20-motorerne kom ud, var fabrikken i Bavarian Plant Group, ejet af BMW, der har fungeret siden 1992 og ligger i München. Som tidligere nævnt blev kraftenheden produceret fra 1994 til 2000. 

M52B20 er en inline sekscylindret benzinmotor med fire ventiler pr. cylinder i DOHC-systemet. Samtidig er stempeldiameteren 80 mm, og dens slaglængde er 66 mm. Til gengæld er det samlede arbejdsvolumen 1991 cc.

Denne 2.0-liters naturligt aspirerede firetaktsmotor har et kompressionsforhold på 11:1 og udvikler 148 hk. For at bruge den skal du bruge 0W-30, 0W-40, 5W-30 eller 5W-40 olie og skifte den hver 10.-12. km. km eller hver 6.5 måned. Stoftanken har en kapacitet på XNUMX liter.

Modeller af biler, hvor motoren var installeret

M52B20-motoren drev E36 tredje serie såvel som E39 femte serie. BMW-ingeniører har også brugt denne enhed i E46-biler siden slutningen af ​​90'erne, og motoren dukkede også op i E38 7-serien og E36/E37 Z3.

Drev design

Den 52-liters række sekscylindrede motor tilhører MX-serien. Af denne grund er der mange ligheder i designet mellem denne model og M52B24, M52B25, M52B28 og S52B32 varianterne. M52B20-blokken erstattede M50B20-modellen.

BMW designere besluttede at bruge en aluminium cylinderblok. Dette materiale blev også brugt til at fremstille 32-ventils DOHC-hovedet. I forhold til M50B20-varianten anvendes også helt nye stempler og 145 mm lange plejlstænger. 

Motorudstyret omfatter også et variabelt ventiltimingssystem VANOS kun på indsugningsknastakslen, samt en simpel indsugningsmanifold, som er lavet af plast. Motoren har også 154cc brændstofinjektorer.

Hvordan forbedres slidstyrken af ​​cylinderforinger?

I tilfældet med M52B20 blev der påført et ekstra lag Nikasil på cylinderforingerne. Belægningen består netop af et elektroforetisk lipofilt lag af nikkel og siliciumcarbid. Dens anvendelse resulterede i større holdbarhed af de komponenter, som den blev påført på, sammenlignelig med støbejerns- eller kromkomponenter.

Nye løsninger i 1998 - hvordan blev designet af cyklen udviklet?

Fire år efter, at drivlinjen blev sat til salg, besluttede BMW at tage yderligere skridt for at forbedre designet. Støbejernsforinger blev tilføjet til aluminiums cylinderblokken. Desuden er plejlstængerne, stemplerne og kølesystemet blevet fuldstændig ombygget.

Der blev også tilføjet et Double-VANOS-system, en DISA-indsugningsmanifold med variabel geometri og et elektronisk gasspjældhus. Ventilløftet var 9,0 / 9,0 mm, og den opdaterede kraftenhed blev kaldt M52TUB20. I 2000 blev den erstattet af en model fra M54-serien - M2,2B54-enheden med et volumen på 22 liter.

Drift og mest almindelige problemer

Almindelige fejl er radiator- og ekspansionsbeholderlækager. Brugere af biler med M52B20 klager også over en ret nødvandspumpe og ujævn tomgang, som normalt er forårsaget af en defekt kontrolventil. Der er også problemer med ventildæksel og olielækager, samt ødelagte dobbelte aflastningsventiler.

Hvad skal du kigge efter, når du vælger en M52B20-motor?

Det er værd at bemærke her, at M52B20-motorerne er ret gamle enheder - den sidste er over 20 år gammel. Af denne grund har hver af dem sandsynligvis et højt kilometertal. Nøglepunktet på et sådant tidspunkt er en grundig detaljeret inspektion og identifikation af de mest slidte dele. 

Det vigtigste er den gode stand af motorstøttesystemet. Dette er et kølesystem med vandpumpe, radiator og ekspansionsbeholder. Disse komponenter er de mest modtagelige for fejl. Derfor, før du køber en cykel, skal du tjekke deres brugbarhed.

Til gengæld kan interne komponenter som ventiler, kæde, plejlstænger, håndsving og tætninger fungere uden problemer selv med mere end 200 km kørsel. km. Ved at afsætte et vist budget til indledende reparationer og bringe enheden til optimal teknisk stand, vil BMW M52B20-motoren betale dig tilbage med godt arbejde - på trods af sin alder.