Land Rover 204PT motor
Indhold
Den 2.0-liters Land Rover 204PT eller 2.0 GTDi turbomotor blev produceret fra 2011 til 2019 og blev installeret på mange modeller af virksomheden, herunder Jaguar-biler under dets AJ200-indeks. En lignende kraftenhed blev installeret på Ford med TPWA-indekset og på Volvo som B4204T6.
Denne turbomotor tilhører EcoBoost-serien.
Specifikationer for Land Rover 204PT 2.0 GTDi-motoren
| Præcis volumen | 1999 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 200 - 240 hk |
| drejningsmoment | 300 - 340 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R4 |
| Blokhoved | aluminium 16v |
| Cylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelstreg | 83.1 mm |
| Kompressionsforhold | 10 |
| ICE funktioner | intercooler |
| Hydrokompenserer. | ingen |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | Ti-VCT |
| turbolader | BorgWarner K03 |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.5 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Eksempel på ressource | 220 000 km |
204PT motorkatalogvægt er 140 kg
Motornummer 204PT er placeret ved krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Land Rover 204PT
Som eksempel på en 2 Land Rover Freelander 4 Si2014 med automatgear:
| by | 13.5 liter |
| spore | 7.5 liter |
| blandet | 9.6 liter |
Hvilke biler var udstyret med 204PT 2.0 l motoren
| Discovery Sport 1 (L550) | 2015 - 2019 |
| Evoque 1 (L538) | 2011 - 2018 |
| Freelander 2 (L359) | 2012 - 2014 |
| CAR 1 (X760) | 2015 - 2017 |
| XF 1 (X250) | 2012 - 2015 |
| XJ 8 (X351) | 2012 - 2018 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren 204PT
Dette er en turboenhed med direkte indsprøjtning, og den stiller meget store krav til brændstofkvaliteten.
Brugen af venstre benzin fører ofte til detonation og ødelæggelse af stempler
Udstødningsmanifoldsvejsninger kan briste, og deres fragmenter vil ødelægge turbinen
Et andet svagt punkt ved motoren er de upålidelige Ti-VCT faseregulatorer.
Lækager fra under den bagerste krumtapakselolietætning er også ret almindelige.
