Land Rover 406PN motor
Indhold
Den 4.0-liters Land Rover 406PN-motor blev produceret på fabrikken i Köln fra 2005 til 2009 og blev kun installeret i Discovery 3 SUV'en i modifikationer til det amerikanske og australske marked. En lignende kraftenhed kan findes under motorhjelmen på tredje generation af Ford Explorer.
Denne motor tilhører Ford Cologne V6-serien.
Tekniske egenskaber for Land Rover 406PN 4.0 liters motor
| Præcis volumen | 4009 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 219 HP |
| drejningsmoment | 346 Nm |
| Cylinderblok | støbejern V6 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 100.4 mm |
| Stempelstreg | 84.4 mm |
| Kompressionsforhold | 9.7 |
| ICE funktioner | SOHC |
| Hydrokompenserer. | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.7 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 400 000 km |
Vægten af 406PN motoren ifølge kataloget er 220 kg
Motornummer 406PN er placeret på venstre side af blokken
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Land Rover 406PN
Om eksemplet med en 3 Land Rover Discovery 2008 med automatgear:
| by | 18.5 liter |
| spore | 10.1 liter |
| blandet | 13.4 liter |
Hvilke biler var udstyret med 406PN 4.0 l motoren
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved forbrændingsmotoren 406PN
Med pålidelighed klarer denne motor sig godt, men brændstofforbruget vil ikke behage dig
Valget af reservedele er lille, da enheden kun blev tilbudt i USA og Australien
Hovedproblemerne her er leveret af en usædvanlig og ikke særlig pålidelig timingkæde.
Ved høje kilometertal er det ofte nødvendigt at reparere begge topstykker med udskiftning af alle ventiler
Desuden revner EGR-røret regelmæssigt her, og krumtapakslens bageste olietætning sveder.
