Isuzu 6VE1 motor
Indhold
Den 3.5-liters V6 Isuzu 6VE1-motor blev produceret af den japanske koncern fra 1998 til 2004 og blev installeret på virksomhedens største SUV'er og deres modstykker fra andre producenter. Der var en version af denne forbrændingsmotor med direkte brændstofindsprøjtning, men den blev kun produceret i et år.
V-motorlinjen inkluderer også en motor: 6VD1.
Tekniske egenskaber for Isuzu 6VE1 3.5 liters motor
| Præcis volumen | 3494 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 215 HP |
| drejningsmoment | 310 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Stempelstreg | 85 mm |
| Kompressionsforhold | 9.1 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.4 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Eksempel på ressource | 330 000 km |
| Præcis volumen | 3494 cm³ |
| El-system | direkte injektion |
| ICE strøm | 215 HP |
| drejningsmoment | 315 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Stempelstreg | 85 mm |
| Kompressionsforhold | 11 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.4 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Vægten af 6VE1-motoren ifølge kataloget er 185 kg
Motornummer 6VE1 er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Isuzu 6VE1
Ved at bruge eksemplet med en 2000 Isuzu VehiCROSS med manuel gearkasse:
| by | 18.6 liter |
| spore | 10.2 liter |
| blandet | 13.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med 6VE1 3.5 l motoren
| Aksiom 1 (OP) | 2001 - 2004 |
| Trooper 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Ulemper, nedbrud og problemer 6VE1
Enheden har ingen særlige problemer med pålideligheden, men dens brændstofforbrug er for stort
Du skal forstå, at sjældne motorer har problemer med service og reservedele.
De fleste af klagerne på profilforummet er på en eller anden måde relateret til oliefyret
Ejere diskuterer også ofte fejl og udskiftning af brændstofinjektorer.
En gang for hver 100 km skal du justere ventilerne, hver 000 km skal du skifte tandremmen
