Isuzu 6VD1 motor
Indhold
Den 3.2-liters Isuzu 6VD6 V1 benzinmotor blev produceret af virksomheden fra 1991 til 2004 og blev installeret både på virksomhedens SUV'er og på deres modstykker fra andre producenter. Der var to versioner af forbrændingsmotoren: SOHC med en kapacitet på 175 - 190 hk. og DOHC med en kapacitet på 195 - 205 hk.
V-motorlinjen inkluderer også en motor: 6VE1.
Tekniske egenskaber for Isuzu 6VD1 3.2 liters motor
| Præcis volumen | 3165 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 175 - 190 hk |
| drejningsmoment | 260 - 265 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Stempelstreg | 77 mm |
| Kompressionsforhold | 9.3 - 9.8 |
| ICE funktioner | SOHC |
| hydrauliske løftere | ja |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2 |
| Eksempel på ressource | 350 000 km |
| Præcis volumen | 3165 cm³ |
| El-system | injektoren |
| ICE strøm | 195 - 205 hk |
| drejningsmoment | 265 - 290 Nm |
| Cylinderblok | aluminium V6 |
| Blokhoved | aluminium 24v |
| Cylinderdiameter | 93.4 mm |
| Stempelstreg | 77 mm |
| Kompressionsforhold | 9.4 - 9.8 |
| ICE funktioner | DOHC |
| hydrauliske løftere | Ikke rigtig |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.4 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Eksempel på ressource | 340 000 km |
Vægten af 6VD1-motoren ifølge kataloget er 184 kg
Motornummer 6VD1 er placeret i krydset mellem blokken og kassen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Isuzu 6VD1
Om eksemplet med en 1997 Isuzu Trooper med manuel gearkasse:
| by | 19.6 liter |
| spore | 11.2 liter |
| blandet | 14.8 liter |
Hvilke biler var udstyret med en 6VD1 3.2 l motor
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Wizard 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Wizard 2 (EU) | 1998 - 2004 |
| Grænse B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Pas 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Pas 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Ulemper, nedbrud og problemer 6VD1
Denne drivlinje er meget pålidelig, men er kendt for sit høje brændstofforbrug.
Du skal også forstå, at dette er en sjælden motor, og den vil ikke blive repareret på nogen servicestation.
Mest af alt klager ejere af SUV'er med en sådan motor over oliebrænderen.
På andenpladsen er svigt af brændstofinjektorer eller hydrauliske løftere.
En gang for hver 100 km skal en rem udskiftes, og hver 000 km skal vippeaksler med timing
