Hyundai G3LA motor
Indhold
Den 1.0-liters 3-cylindrede Hyundai G3LA-motor er blevet produceret i Sydkorea siden 2011 og er kun installeret på koncernens mest kompakte modeller, såsom i10, Eon og Kia Picanto. Denne motor har en gasversion med L3LA-indekset og en biobrændstofmodifikation under B3LA-indekset.
Kappa Line: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LC, G4LD, G4LE og G4LF.
Tekniske egenskaber for Hyundai G3LA 1.0 liters motor
| Præcis volumen | 998 cm³ |
| El-system | fordeling indsprøjtning |
| ICE strøm | 67 HP |
| drejningsmoment | 95 Nm |
| Cylinderblok | aluminium R3 |
| Blokhoved | aluminium 12v |
| Cylinderdiameter | 71 mm |
| Stempelstreg | 84 mm |
| Kompressionsforhold | 10.5 |
| ICE funktioner | VIS |
| Hydrokompenserer. | ja |
| Timing kørsel | kæde |
| Fase regulator | Dobbelt CVVT |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 3.2 liter 5W-30 |
| Brændstoftype | AI-95 benzin |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Eksemplarisk. ressource | 280 000 km |
G3LA-motorens tørvægt er 71.4 kg (uden tilbehør)
Motornummer G3LA er placeret foran i krydset med boksen
Brændstofforbrug forbrændingsmotor Kia G3LA
Ved at bruge eksemplet med en 2018 Kia Picanto med manuel gearkasse:
| by | 5.6 liter |
| spore | 3.7 liter |
| blandet | 4.4 liter |
Hvilke biler sætter motoren G3LA 1.0 l
| i10 1 (PA) | 2011 - 2013 |
| i10 2 (IA) | 2013 - 2019 |
| i10 3 (AC3) | 2019 - 2020 |
| Aeon 1 (HA) | 2011 - 2019 |
| Picanto 2 (TA) | 2011 - 2017 |
| Picanto 3 (JA) | 2017 - i dag |
| Skinne 1 (FULD) | 2011 - i dag |
Ulemper, nedbrud og problemer ved G3LA forbrændingsmotoren
Denne enhed er ret pålidelig, og de vigtigste klager er relateret til støj og vibrationer.
Motoren er meget bange for overophedning, så overvåg omhyggeligt renheden af radiatorerne
Pakninger tan fra høj temperatur og fedt begynder at klatre fra alle revner
For aktive chauffører kan timingkæden strække sig til 100 - 120 tusinde kilometer
Andre svage punkter omfatter adsorberventilen og kortlivede motorophæng
