Ford RTK motor
Indhold
1.8-liters Ford RTK- eller RTJ- eller 1.8 Endura DE-motoren blev produceret fra 1995 til 2000 og blev installeret på fjerde generation af den populære Fiesta-model, i pre-facelift-versionen. Denne dieselmotor er ikke særlig pålidelig, men den kan repareres på grund af dens enkle design.
К линейке Endura-DE также относят двс: RVA, RFA и RFN.
Specifikationer for Ford RTK 1.8 D Endura DE 60 ps motor
| Præcis volumen | 1753 cm³ |
| El-system | forreste kameraer |
| ICE strøm | 60 HP |
| drejningsmoment | 105 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | støbejern 8v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 82 mm |
| Kompressionsforhold | 21.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ingen |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.0 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 240 000 km |
RTK motorkatalogvægt er 170 kg
RTK-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug RTK Ford 1.8 Endura DE
Ved at bruge eksemplet med en 1998 Ford Fiesta med manuel gearkasse:
| by | 7.9 liter |
| spore | 5.0 liter |
| blandet | 6.1 liter |
Hvilke modeller var udstyret med RTK Ford Endura-DE 1.8 l 60 hk motor
| Part 4 (BE91) | 1995 - 2000 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Ford Endura DE 1.8 RTK
Driften af denne dieselmotor i koldt vejr er meget vanskelig, nogle gange starter den simpelthen ikke.
Normalt går motoren i stykker, efter at tandremmen går i stykker, hvis ressource er mindre end 50 km
På grund af dårlig køling er der risiko for udbrænding af ventiler og ringe i den fjerde cylinder
Denne motor lider af lækager, især ved krydset mellem de øvre og nedre dele af blokken
Mangel på smøring fører ofte til rotation af foringen eller brud på krumtapakslen.
