Ford RVA motor
Indhold
1.8-liters dieselmotoren Ford RVA eller 1.8 Endura DE blev samlet fra 1995 til 1998 og installeret på sjette generation af Escort-modellen, i en række kilder betragtes den som den syvende. Motoren var ikke berømt for sin pålidelighed, men den havde et enkelt design og god reparationsevne.
Endura-DE-serien omfatter også forbrændingsmotorer: RTK, RFA og RFN.
Specifikationer for Ford RVA 1.8 TD Endura DE 70 hk motor
| Præcis volumen | 1753 cm³ |
| El-system | forreste kamera |
| ICE strøm | 70 HP |
| drejningsmoment | 135 Nm |
| Cylinderblok | støbejern R4 |
| Blokhoved | støbejern 8v |
| Cylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelstreg | 82 mm |
| Kompressionsforhold | 21.5 |
| ICE funktioner | ingen |
| hydrauliske løftere | ingen |
| Timing kørsel | bælte |
| Fase regulator | ingen |
| turbolader | ja |
| Hvilken olie skal hældes på | 5.1 liter 5W-40 |
| Brændstoftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Eksempel på ressource | 210 000 km |
Vægten af RVA-motoren ifølge kataloget er 180 kg
RVA-motornummeret er placeret i krydset mellem blokken og boksen
Brændstofforbrug RVA Ford 1.8 Endura DE
Ved at bruge eksemplet med en 1997 Ford Escort med manuel gearkasse:
| by | 8.5 liter |
| spore | 5.5 liter |
| blandet | 6.7 liter |
Hvilke biler var udstyret med RVA Ford Endura-DE 1.8 l 70ps motor
| Escort 6 (CE14) | 1995 - 1998 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved Ford Endura DE 1.8 RVA
Tandremmen har en meget beskeden ressource, og når ventilen går i stykker, bøjer den altid
Også mange ejere klager over problemer med at starte bilen i hård frost.
Motoren lider af olielækager, et svagt punkt ved krydset mellem de øvre og nedre dele af blokken
Manglen på køling her fører til hurtig slid på ringene på den fjerde cylinder.
Foraene beskriver flere tilfælde af ødelæggelse af krumtapakslen eller dens svigt fra understøtningerne
