D4D-motor fra Toyota - hvad skal du vide om enheden?

Motoren er udviklet i samarbejde mellem Toyota og Denso Corporation. Den bruger løsninger kendt fra andre moderne dieselmotorer. Disse omfatter for eksempel driften af ​​tændingskortene, når motoren styres ved hjælp af TCCS.

Hvornår blev D4D-motoren skabt, og i hvilke køretøjer bruges den?

Arbejdet med D4D-blokken begyndte tilbage i 1995. Distributionen af ​​de første biler med denne motor begyndte i 1997. Hovedmarkedet var Europa, fordi enheden ikke var særlig populær i Asien eller USA, på trods af at Toyota sælger flest biler der.

D4D-motoren bruges i Toyota dieselmotorer, men der er undtagelser fra denne regel - det er tilfældet, når det kommer til enheder, hvor D-CAT-systemet anvendes. Dette er en udvikling af D4D-systemet, og indsprøjtningstrykket er højere end det originale system - 2000 bar, og ikke intervallet fra 1350 til 1600 bar. 

Populære enhedsvarianter fra Toyota

En af de mest populære Toyota-motorer var 1CD-FTV. Udstyret med Common Rail system. Den havde en arbejdsvolumen på 2 liter og en effekt på 116 hk. Derudover omfatter designet fire in-line cylindre, forstærkede cylindervægge og en turbolader med variabel geometri. 1CD-FTV-enheden blev produceret indtil 2007. Modeller af biler, hvorpå det blev installeret:

• Toyota Avensis?
• Corolla;
• Tidligere;
• Corolla Verso;
• RAV4.

1ND-TV

Også værd at nævne er 1ND-TV-blokken. Det var en inline firecylindret turboladet dieselmotor. Den havde et slagvolumen på 1,4 liter og brugte ligesom andre D-4D enheder Common Rail direkte brændstofindsprøjtning. I tilfælde af 1ND-TV er den maksimale effekt 68,88 og 90 hk, og selve enheden overholder EURO VI-emissionsstandarderne. Køretøjsmodeller, der er blevet udstyret med denne motor inkluderer:

• Auris;
• Corolla;
• Yaris;
• S-vers;
• Etios.

1KD-FTV og 2KDFTV

I tilfældet med 1KD-FTV taler vi om en in-line, firecylindret dieselmotor med to knastaksler og en 3-liters turbine med en kapacitet på 172 hk. Installeret på biler:

• Land Cruiser Prado;
• Hilux Surf;
• Fortuner;
• Hyas;
• Hilux.

På den anden side kom anden generation på markedet i 2001. Den havde et mindre slagvolumen og maksimal effekt end forgængeren: 2,5 liter og 142 hk. Hun var til stede i sådanne biler som:

• Fortuner;
• Hilux;
• Hyas;
• Innova.

AD-FTV

Enheden i denne serie blev introduceret i 2005. Den havde en turbolader, samt et slagvolumen på 2.0 liter og en effekt på 127 hk. Anden generation, 2AD-FTV, var udstyret med et D-4D common rail-system samt en turbolader med variabel geometri med et slagvolumen på 2,2 liter. Maksimal effekt varierer fra 136 til 149 hk.

Den tredje generation af enheden blev også skabt. Den modtog betegnelsen 2AD-FHV og havde højhastigheds piezo-injektorer. Designerne brugte også D-CAT-systemet, som begrænsede udledningen af ​​skadelige stoffer. Kompressionsforholdet var 15,7:1. Arbejdsvolumen var 2,2 liter, og selve enheden leverede effekt fra 174 til 178 hk. De listede enheder er blevet brugt af køretøjsejere, såsom:

• RAV4;
• Avensis;
• Corolla Verso;
• Auris.

1GD-FTV

I 2015 blev den første generation af 1GD-FTV-enheden introduceret. Det var en 2,8-liters inline-enhed med en 175 hk DOHC-motor. Den havde 4 cylindre og en turbolader med variabel geometri. For anden generation havde 2GD-FTV et slagvolumen på 2,4 liter og en effekt på 147 hk. De to varianter havde det samme kompressionsforhold på 15:6. Enheder blev installeret på modeller som:

• Hilux;
• Land Cruiser Prado;
• Fortuner;
• Innova.

1 VD-FTV

En ny fase i Toyota-motorernes historie var introduktionen af ​​enhed 1 VD-FTV. Det var den første V-formede 8-cylindrede dieselmotor med et slagvolumen på 4,5 liter. Den er udstyret med D4D-systemet samt en eller to turboladere med variabel geometri. Den maksimale effekt af den turboladede enhed var 202 hk, og den dobbelte turbo var 268 hk.

Hvad er de mest almindelige dieselproblemer?

En af de mest almindelige fejl er svigt af injektorer. Toyota D4D-motoren går ikke jævnt i tomgang og bruger også en stor mængde brændstof eller er ekstremt støjende.

Der er fejl i blokke 3.0 D4D. De vedrører udbrændingen af ​​tætningsringene, som er lavet af kobber og er installeret på brændstofinjektorerne. Et tegn på en funktionsfejl er hvid røg, der kommer fra motoren. Men husk, at med regelmæssig vedligeholdelse af enheden og udskiftning af komponenter, bør D4D-motoren betale dig tilbage med jævn og stabil drift.