2.0 turboladet benzinmotor - Udvalgte Opel motortyper

2.0 turbomotoren er en enhed, der er produceret af Opel-mærket. Vi præsenterer nøgleoplysninger om denne benzinmotor. Hvad er dens specificitet, og i hvilke bilmodeller blev den installeret? Kontrollere!

2.0L CDTI anden generations motor fra Opel

2.0 turbomotoren fra Opel er installeret i biler som Insignia eller Zafira Tourer. Den debuterede i 2014 på Mondial De L'Automobile i Paris. Den nye generation af 2.0-liters CDTI er et vigtigt skridt i udviklingen af ​​Opels motorprogram. Enheden overholder emissionsstandarden Euro 6. Derudover giver den høj rotationskraft, samtidig med at den reducerer brændstofforbrug og CO2-udledning. Disse parametre er blevet forbedret sammenlignet med tidligere versioner af enheden. Denne version af enheden erstattede 2.0 I CDTI, som udviklede 163 hk. Den nye motor udvikler 170 hk. og et drejningsmoment på 400 Nm. Takket være dette var det muligt at opnå mere effekt med næsten 5%.

Specifikationer 2.0L CDTI II 

I tilfælde af denne model er der sammenligninger med 1.6 CDTI-motoren. På trods af at 2.0-ton-enheden har samme effekt pr. liter - 85 hk, har den bedre dynamik. Motoren er også mere økonomisk – den bruger mindre brændstof. Hvad angår andre specifikationer, har 2.0L Generation II CDTI-motoren et drejningsmoment på 400 Nm, som er tilgængeligt fra 1750 til 2500 o/min. Den maksimale effekt er 170 hk. og nås ved 3750 rpm.

2.0 turbo CDTI II-motoren fra Opel - hvad er dens design?

Bag 2.0l CDTI II-motorens fremragende ydeevne ligger et gennemtænkt design. Nøgleelementer i motoren omfatter et nyt forbrændingskammer eller omformede indsugningsåbninger, samt et nyt brændstofindsprøjtningssystem med et tryk på 2000 bar og et maksimalt antal indsprøjtninger på 10 pr. cylindercyklus. Takket være dette genererer enheden mere kraft og er kendetegnet ved bedre brændstofforstøvning, hvilket reducerer motorstøj. Der anvendes også en VGT turbolader med variabel geometri med en elektrisk drevet turbine med variabel sektion. Som et resultat blev der opnået en 20% hurtigere reaktion på en stigning i ladetrykket end i tilfældet med et vakuumdrev. Designerne besluttede også at bruge vandkøling og installation af et oliefilter, der reducerer slid på lejesystemet.

Turbo enhed Opel 2.0 ECOTEC 

Denne motormodel blev brugt i biler som Opel Vectra C og Signum. Han var kendetegnet ved en høj arbejdskultur og sørgede for optimal køredynamik og drejningsmoment. Chauffører satte pris på biler med denne motor også for stabil drift og holdbarhed. Opel 2.0 ECOTEC Turbo er en 4-cylindret motor. Den har 16 ventiler og multipoint indsprøjtning. Også designerne besluttede at installere en turbolader. Køretøjsbrugere, der ønsker at spare penge på brændstof, kan vælge at installere LPG. 

Hyppigste nedbrud

Enheden har dog også ulemper. Dette er naturligvis ret dyr motorvedligeholdelse. De dyreste reparationer omfatter for eksempel udskiftning af tandrem eller strammere. Af denne grund er et centralt aspekt af dets brug den regelmæssige vedligeholdelse og udskiftning af olier og filtre. Takket være dette kan 2.0 ECOTEC Turbo-motoren køre hundredtusindvis af kilometer uden alvorlige funktionsfejl.

Firecylindrede motorer til Opel Insignia

Som tidligere nævnt bruges 2.0 turbo-enheder også til Insignia. Bemærkelsesværdig er den, der blev introduceret i 2020. Motoren installeret på disse modeller yder 170 hk. med et drejningsmoment på 350 Nm. Den firecylindrede enhed fungerer med en 9-trins automatgearkasse og forhjulstræk. Som et resultat når en bil udstyret med en motor en hastighed på 100 km / t på 8,7 sekunder. Denne type 2.0 turbomotor blev brugt til Business Elegance-versionen.

Du ved allerede, hvad der kendetegner 2.0 turbomotoren, og hvad dens fordele og ulemper er. Det er værd at tilføje, at Opel 2.0 turbomotoren er udviklet af ingeniører fra Torino såvel som Nordamerika. Dens produktion finder sted på Opel fabrikken i Kaiserslautern.