Motor 1.9 TD, 1.9 TDi og 1.9 D - tekniske data for Volkswagen produktionsenheder?
Indhold
Enhederne, som vi vil beskrive i teksten, vil blive præsenteret en efter en i henhold til deres sværhedsgrad. Lad os starte med D-motoren, så se nærmere på 1.9 TD-motoren, og slutte af med den måske mest kendte enhed i øjeblikket, dvs. TDi. Vi præsenterer den vigtigste information om dem!
Motor 1.9 D - hvad er den kendetegnet ved?
1.9D-motoren er en dieselenhed. Kort fortalt kan den beskrives som en naturlig aspireret motor med indirekte indsprøjtning gennem en rotationspumpe. Enheden ydede 64/68 hk. og var et af de mindst komplekse designs i Volkswagen AG-motorer.
Det blev ikke besluttet at bruge en turbolader eller et dobbeltmassesvinghjul. En bil med en sådan motor viste sig at være en bil til daglig kørsel på grund af brændstofforbrug - 6 liter pr. 100 km. Den firecylindrede enhed blev installeret på følgende modeller:
- Volkswagen Golf 3;
- Audi 80 B3;
- Seat Cordoba;
- Synd Felicia.
Før vi går videre til 1.9 TD-motoren, lad os påpege styrkerne og svaghederne ved 1.9 D.
Fordele og ulemper ved 1.9D-motoren
Fordele 1.9D var selvfølgelig lave driftsomkostninger. Motoren led heller ikke for tidlig ødelæggelse, for eksempel på grund af brug af brændstof af tvivlsom kvalitet. Det var heller ikke svært at finde reservedele i butikker eller på sekundærmarkedet. En velholdt bil med en VW-motor og regelmæssige olieskift og vedligeholdelse kan køre flere hundrede tusinde kilometer uden større nedbrud.
I tilfældet med denne VW-motor var ulempen dårlig køredynamik. En bil med denne motor gav bestemt ikke usædvanlige fornemmelser under acceleration, og samtidig larmede den meget. Der kan også være opstået lækager under brug af enheden.
Motor 1.9 TD - tekniske data om enheden
Enheden var udstyret med en fast geometri turbolader. Dermed har Volkswagen-koncernen øget motorkraften. Det er værd at bemærke, at 1.9 TD-motoren heller ikke havde et dobbeltmassesvinghjul og et dieselpartikelfilter. Den firecylindrede enhed bruger 8 ventiler, samt en højtryksbrændstofpumpe. Motoren blev installeret på modellen:
- Audi 80 B4;
- Seat Ibiza, Cordova, Toledo;
- Volkswagen Vento, Passat B3, B4 og Golf III.
Fordele og ulemper ved 1.9 TD motoren
Fordelene ved enheden omfatter et robust design og lave driftsomkostninger. Tilgængeligheden af reservedele og det lette servicearbejde glædede også bilen. Ligesom version D kunne 1.9 TD-motoren endda køre på brændstof af lav kvalitet.
Ulemper ligner ikke-turbomotorer:
- lav arbejdskultur;
- olieudslip;
- enhedsrelaterede fejlfunktioner.
Men det er værd at bemærke, at med regelmæssig vedligeholdelse og påfyldning af olie, har enheden konsekvent arbejdet hundredtusindvis af kilometer.
Drive 1.9 TDI - hvad skal du vide?
Af de tre nævnte motorer er 1.9 TDI den mest kendte. Enheden er udstyret med turboopladning og teknologi med direkte brændstofindsprøjtning. Disse designløsninger gjorde det muligt for motoren at forbedre køredynamikken og blive mere økonomisk.
Hvilke ændringer medførte denne motor?
Takket være den nye turbolader med variabel geometri var der ingen grund til at vente på, at denne komponent "startede". Vingene bruges til at styre gasstrømmen i turbinen for at maksimere boost over hele omdrejningsområdet.
I de efterfølgende år blev der også introduceret en enhed med en pumpe-injektor. Dens funktion svarede til common rail-indsprøjtningssystemet, der blev brugt af Citroen og Peugeot. Denne motor fik navnet PD TDi. 1.9 TDi-motorer er blevet brugt på køretøjer som:
- Audi B4;
- VW Passat B3 og Golf III;
- Skoda Octavia.
Fordele og ulemper ved 1.9 TDI-motoren
En af fordelene er naturligvis tilgængeligheden af reservedele. Enheden er økonomisk og bruger lidt brændstof. Den har også en solid struktur, der sjældent lider under større fejl. Fordelen er, at 1.9 TDi-motoren kan købes i forskellige kræfter.
Denne enhed er ikke længere så modstandsdygtig over for brændstof af lav kvalitet. Pumpeinjektorerne er også tilbøjelige til funktionsfejl, og selve motoren er ret støjende. Over tid stiger vedligeholdelsesomkostningerne også, og udtjente enheder bliver mere sårbare.
1.9 TD-, 1.9 TDI- og 1.9 D-motorerne er VW-enheder, der havde nogle ulemper, men nogle af de løsninger, der blev brugt i dem, fortjener bestemt opmærksomhed.
