BLS 1.9 TDi-motor fra VW - hvad kendetegner den installerede enhed f.eks. i Skoda Octavia, Passat og Golf?
Indhold
Ud over det turboladede direkte indsprøjtningssystem har BLS 1.9 TDi-motoren også en intercooler. Motoren blev solgt i Audi, Volkswagen, Seat og Skoda biler. Bedst kendt for modeller som Octavia, Passat Golf.
Hvad er forskellen mellem 1.9 TDi-motorer?
Motorcykelproduktion begyndte i begyndelsen af 90'erne. Det er værd at bemærke, at motorcykler normalt er opdelt i to grupper - den første, skabt før 2003, og den anden, lavet efter denne periode.
Forskellen er, at der oprindeligt blev brugt en ineffektiv turboladet motor med et direkte indsprøjtningssystem med en kapacitet på 74 hk. I det andet tilfælde blev det besluttet at bruge PD - pumpe due system med effekt fra 74 til 158 hk. De nye enheder er økonomiske og giver optimal ydeevne. Disse omfatter BLS-sorten.
Forkortelsen BLS - hvad betyder det egentlig?
Udtrykket BLS beskriver dieselenheder med et arbejdsvolumen på 1896 cm3, der udvikler en effekt på 105 hk. og 77 kW. Udover denne opdeling kan der også optræde suffikset DSG - Direct Shift Gearbox, som refererer til den anvendte automatgearkasse.
Volkswagen-motorer bruger også mange ekstra betegnelser, gruppering motorer efter for eksempel effekt og maksimalt drejningsmoment, eller efter anvendelse - i Volkswagen Industrial eller Volkswagen Marines. Det samme gjaldt for version 1.9 TDi. Modeller mærket ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB og AVG er også tilgængelige.
Volkswagen 1.9 TDi BLS motor - tekniske data
Drevet udvikler 105 hk. ved 4000 o/min, maksimalt drejningsmoment 250 Nm ved 1900 o/min. og motoren var placeret på tværs foran bilen.
1.9 BLS TDi-motoren fra Volkswagen har fire in-line cylindre arrangeret i en linje - hver af dem har to ventiler, dette er SOHC-systemet. Boring 79,5 mm, slaglængde 95,5 mm.
Ingeniørerne besluttede at bruge et pumpe-injektor brændstofsystem samt installere en turbolader og en intercooler. Udstyret til kraftenheden inkluderer også et partikelfilter - DPF. Motoren fungerer med både manuel og automatisk gearkasse.
Drift af drivaggregatet - Olieskift, brændstofforbrug og ydeevne
1.9 BLS TDi-motoren har en 4.3 liters olietank. For korrekt drift af kraftenheden er det nødvendigt at bruge stoffer med en viskositetsklasse på 0W-30 og 5W-40. Det anbefales at bruge olier med specifikationen VW 504 00 og VW 507 00. Olieskift bør foretages for hver 15 km. km eller en gang om året.
I eksemplet med en 2006 Skoda Octavia II med manuel gearkasse er brændstofforbruget i byen 6,5 l / 100 km, på motorvejen - 4,4 l / 100 km, i den kombinerede cyklus - 5,1 l / 100 km. Diesel giver acceleration til 100 km/t på 11,8 sekunder, og en topfart på 192 km/t. Motoren udleder omkring 156 g CO2 pr. kilometer og overholder Euro 4-standarderne.
Mest almindelige problemer
Et af dem er olieudslip. Årsagen menes at være en defekt ventildækselpakning. Dette element er placeret et sted, hvor der er høj temperatur og tryk. På grund af gummistrukturen kan delen gå i stykker. Løsningen er at udskifte pakningen.
Defekte injektorer
Der er også funktionsfejl forbundet med driften af brændstofinjektorer. Det er en defekt, der er mærkbar i næsten alle dieselmotorer – uanset producent.
Da denne del er ansvarlig for at levere brændstof direkte til motorcylinderen, initiere dens forbrænding, er svigt forbundet med et tab af kraft samt et lavere forbrug af stoffer. I en sådan situation er det bedre at udskifte hele injektorerne.
EGR fejlfunktion
EGR-ventilen er også defekt. Dens opgave er at reducere emissionen af udstødningsgasser fra motoren til ydersiden. Ventilen er ansvarlig for at forbinde udstødningsmanifolden til indsugningsmanifolden, samt filtrering af sod og aflejringer fra motoren.
Dens fejl er forårsaget af ophobning af sod og aflejringer, som blokerer ventilen og forhindrer EGR i at fungere korrekt. Løsningen er at udskifte eller rense membranen, alt efter omstændighederne.
Er 1.9TDi BLS en succesrig model?
Disse problemer er typiske for næsten alle dieselmotorer på markedet. Derudover kan de undgås ved regelmæssigt at servicere motoren og følge producentens anbefalinger. Fraværet af alvorlige designfejl, motorens økonomiske specificitet og gode ydelser gør BLS 1.9 TDi-motoren til en succesfuld model.
