Motor 1HD-FT
I midten af 90'erne af det sidste århundrede producerede Toyota Corporation hårdføre og pålidelige kraftenheder, der i mange henseender kunne konkurrere med de mest moderne motorer. En af disse enheder var den legendariske 1HD-FT dieselmotor.
Med hensyn til dens parametre og egenskaber er 1HD-FT ikke for bemærkelsesværdig, men oplevelsen af dens drift får en til at tænke på genialiteten af japanske ingeniører. Enheden blev første gang brugt i den japanske SUV Land Cruiser 80-serie i 1995.
Технические характеристики
I betragtning af kraftenhedens udvikling og produktionstid kan det antages, at dens kraft er langt fra moderne idealer. Så fra et så betydeligt volumen søgte ingeniører ikke at presse det maksimale antal heste, som i dag opfattes som spild af potentiale.
Generelt er enhedens tekniske egenskaber som følger:
| Volumen | 4.2 liter |
| Nominel effekt | 168 heste ved 3600 o/min |
| drejningsmoment | 380 Nm ved 2500 o/min |
| 24 ventiler - 4 til hver cylinder | |
| brændstof | diesel |
| Brændstofforsyningssystem | proprietær indsprøjtningspumpe |
| Kompressionsforhold | 18.6:1 |
| Cylinderdiameter | 94 mm |
| Stempelstreg | 100 mm |
Enheden modtog en betydelig stigning i mængden af hestekræfter sammenlignet med sin forgænger. Toyota 1HD-FT-motoren betjener stadig mange ejere af japanske SUV'er den dag i dag.
De vigtigste fordele og ulemper ved motoren
Blandt fordelene kan man fremhæve et enormt potentiale for udnyttelse, ret demonstrativ trækkraft, opsamling fra de mindste omdrejninger. En bil udstyret med en 1HD-FT forbrændingsmotor er en fornøjelse at betjene, fordi du kan få fremragende acceleration fra ethvert gear, og motorens opførsel ved høje hastigheder er slet ikke som dieselvaner.
Diesel har også et godt brændstofforbrug. Selv enheder, der har rejst mere end 500 tusinde kilometer, øger ikke brændstofforbruget. Ejernes anmeldelser fremhæver dog flere negative aspekter af kraftenheden:
- en vis ømhed af injektionspumpesystemet og behovet for dets konstante vedligeholdelse;
- ret hyppig justering af ventiler på motorer med høj kilometertal;
- i tilfælde af alvorlige nedbrud er reparation uhensigtsmæssig - en ny enhed er nødvendig.
Men disse problemer og problemer opstår allerede i den anden halvdel af en million kilometer. For nogle bilister er kilometertællerne gået over en million divisioner, og motoren skal stadig ikke have et større eftersyn.
Opsummering
Det er værd at bemærke, at 1HD-FT tilhører kategorien af forbrændingsmotorer, der gør det muligt at eftersyn med en boring af cylinderblokken. Mere moderne Toyota-motorer har en tyndvægget blok og tillader ikke en sådan operation. Et eftersyn kan tilføje flere hundrede tusinde flere ubekymrede kilometer til motorens potentiale.
Udover Toyota Land Cruiser 80 blev motoren også brugt i de japanske Toyota Coaster-busser og Lexus LX450.
