1.8t AWT-motor i Volkswagen Passat B5 – den vigtigste information
Indhold
1.8t AWT-motoren er hovedsageligt kendt fra Passat. Den stabile drift af enheden i denne bil er forbundet med fraværet af fejl og langsigtet problemfri drift. Dette var påvirket af designet af drivenheden, såvel som selve bilen. Hvad er værd at vide om designet af en motorcykel og en bil? Du finder de vigtigste nyheder i denne artikel!
Volkswagen 1.8t AWT-motor - på hvilke biler var den installeret
På trods af at enheden er mest forbundet med Passat B5-modellen, blev den også brugt i andre biler. Den firecylindrede motor har været installeret i biler siden 1993 – det var modeller som Polo Gti, Golf MkIV, Bora, Jetta, New Beetle S, samt Audi A3, A4, A6 og TT Quattro Sport.
Det er værd at bemærke, at Volkswagen-koncernen også omfatter Skoda og SEAT. Disse producenter installerede også enheden i deres køretøjer. I tilfældet med den første var det en begrænset model Octavia vRS, og i den anden - Leon Mk1, Cupra R og Toledo.
Drev design
Designet af motoren var baseret på en støbejernsblok. Dette er forbundet af et aluminium topstykke og dobbelte knastaksler med fem ventiler pr. cylinder. Den reelle arbejdsvolumen var noget mindre - den nåede præcis 1 cm781. Motoren havde en cylinderboring på 3 mm og en stempelslag på 81 mm.
En vigtig designbeslutning var brugen af en smedet stålkrumtapaksel. Designet omfattede også splitsmedede plejlstænger og Mahle smedede stempler. Det sidste af opkaldene vedrørte de udvalgte motormodeller.
God turbolader design
Turboladeren virker meget lig Garret T30. Komponenten føres ind i en indsugningsmanifold med variabel længde.
Måden det fungerer på er, at ved lave omdrejninger strømmer luft gennem tynde indsugningskanaler. Dermed var det muligt at opnå mere moment og forbedre kørekulturen - enheden sikrer ensartet drift selv ved lave omdrejninger.
På den anden side åbner spjældet ved høje hastigheder. Det forbinder det store åbne rum i indsugningsmanifolden til cylinderhovedet, omgår rørene og øger også den maksimale effekt.
Forskellige 1.8t AWT motor muligheder
Der findes flere typer aktuatorer på markedet. De fleste varianter af VW Polo, Golf, Beetle og Passat tilbød motorer fra 150 til 236 hk. De mest kraftfulde motorer blev installeret på Audi TT Quattro Sports. Distributionen af motoren varede fra 1993 til 2005, og selve motoren tilhørte EA113-familien.
Racing versioner var også tilgængelige. Drivlinjens kraft og holdbarhed er blevet brugt i Audi Formula Palmer-serien. Motoren havde en Garrett T34 turbolader med mulighed for et jævnt boost, hvilket gjorde det muligt at øge effekten af 1.8 t motoren til 360 hk. Modellerne brugt i F2 blev også bygget med 425 hk. med mulighed for superladning op til 55 hk
Passat B5 og 1.8 20v AWT-motoren er en god kombination.
Lad os finde ud af lidt mere om bilen, der er blevet synonymt med stabil ydeevne, 5t AWT Passat B1.8. Bilen blev produceret fra 2000 til 2005, men den kan ofte ses på vejene i dag – netop på grund af den succesfulde kombination af et solidt design og en stabil kraftenhed.
Ved brug af denne enhed var det gennemsnitlige brændstofforbrug omkring 8,2 l/100 km. Bilen accelererede til 100 km/t på 9,2 sekunder, og dens maksimale hastighed var 221 km/t med en køreklar vægt på 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo var udstyret med en firecylindret AWT-benzinmotor med 150 hk. ved 5700 o/min og et drejningsmoment på 250 Nm.
I tilfælde af denne bilmodel blev kraften sendt gennem FWD-forhjulstræk med en 5-trins manuel gearkasse. Bilen opfører sig rigtig godt på vejen. Dette blev påvirket af brugen af McPherson uafhængig affjedring, spiralfjedre, en stødbjælke foran samt en multi-link affjedring. Bilen var desuden udstyret med ventilerede bremseskiver bag og foran.
Var 1.8t AWT-motoren defekt?
Køreturen fik gode anmeldelser. Der var dog nogle problemer under brug. Oftest var de forbundet med aflejring af olieslam, svigt af tændspolen eller svigt af vandpumpen. Nogle brugere har også klaget over et utæt vakuumsystem, beskadiget tandrem og strammer. Kølevæskesensoren var også defekt.
Disse fejl opstod i løbet af den daglige drift af bilen. Dette var dog ingen grund til at betragte 1.8t AWT-motoren som dårlig. Det succesfulde motordesign kombineret med det gennemtænkte design af biler som Passat B5 eller Golf Mk4 betyder, at disse biler stadig er i brug i dag.
