Motor 1.7 CDTi, uforgængelig Isuzu enhed, kendt fra Opel Astra. Skal jeg satse på en bil med 1.7 CDTi?

Den legendariske 1.9 TDI er et symbol på pålidelighed blandt dieselmotorer. Mange producenter ønskede at matche dette design, så nye designs dukkede op med tiden. Disse inkluderer den velkendte og værdsatte 1.7 CDTi-motor.

Isuzu 1.7 CDTi motor - tekniske data

Lad os starte med de vigtigste tal, der gælder for denne enhed. I den oprindelige version var denne motor mærket som 1.7 DTi og havde en Bosch indsprøjtningspumpe. Denne enhed havde en effekt på 75 hk, hvilket var tilstrækkelig præstation for mange bilister. Men med tiden er brændstofforsyningssystemet blevet opgraderet. Indsprøjtningspumpen blev udskiftet med et Common Rail-system, og selve motoren hed 1.7 CDTi. En anden metode til brændstofindsprøjtning gjorde det muligt at opnå bedre effektindikatorer, som varierede fra 80 til 125 hk. Den sidste 2010-variant havde 130 hk, men var baseret på Denso-indsprøjtning.

Opel Astra med 1.7 CDTi motor - hvad er der galt med den?

Det ældste design baseret på injektionspumper anses stadig for ekstremt holdbart. Det skal dog huskes, at disse enheder allerede kan være stærkt udnyttet. Nyere Common Rail-versioner kan kræve dyr regenerering eller udskiftning af injektorerne. Bosch-produkter installeret på denne motor er dog ikke mindre holdbare end på andre biler. Derfor er det værd at overveje kvaliteten af ​​tankning af brændstof.

Svagere enheder kan have et problem med en oliepumpe, der har beskadiget tætninger. Det er værd at se på dette element, når du inspicerer en bil.

Apropos elementer, der kan svigte, så skal partikelfilteret også nævnes. DPF har været monteret på Zafira siden 2007 og andre modeller siden 2009. Biler, der kun kører i byområder, kan have et stort problem med tilstopning. Udskiftningen er meget dyr og kan overstige 500 euro. Derudover er udskiftningen af ​​dobbeltmassesvinghjulet og turboladeren standard, især i versionen med variabel geometri. Tilstanden af ​​tilbehør og forbrugsstoffer afhænger hovedsageligt af førerens kørestil. Normalt op til 250 kilometer sker der ikke noget dårligt med motoren.

1.7 CDTi motor i Honda og Opel - hvad koster en reparation?

Hoveddelene af bremsesystemet eller affjedringen er ikke de dyreste. For eksempel bør et sæt skiver og puder for og bag ikke overstige 60 euro for komponenter af god kvalitet. Reparation af drevet og dets tilbehør er den dyreste. Dieselmotorer er ikke de billigste at vedligeholde, men de kompenserer for det med lang, problemfri kørsel. Som nævnt ovenfor anbefales det at kigge efter versioner af motoren med et Bosch brændstofindsprøjtningssystem. Udskiftning af Denso-komponenter er endda flere gange dyrere.

Turboladere med fast bladgeometri er også mere holdbare. Regenerering af elementet koster omkring 100 euro. I versionen med variabel geometri holder turbinereguleringsventilen også gerne fast. Fejlfinding vil koste lidt over 60 euro Når du udskifter en dobbelt masse, skal du forvente et beløb tæt på 300 euro. Oliepumpen kan også være defekt, hvis reparationsomkostninger kan nå op på 50 euro

Diesel fra Isuzu - er det værd at købe?

1,7 CDTi-motoren betragtes som et af de mest holdbare og pålidelige designs. Ifølge mange bilister fungerer biler med disse enheder meget godt. Det er værd at bemærke, at dette ikke er det bedste valg for elskere af stille motordrift. Uanset strømversionen og fremstillingsåret er disse enheder ret støjende. De har også en lidt anderledes drejningsmomentkurve, hvilket resulterer i behovet for at "dreje" dem ved et lidt højere omdrejningstal. Bortset fra disse gener anses biler med 1.7 CDTi-motor for at være meget vellykkede og værdige til at købe. Det vigtigste er at finde en velbevaret kopi.

1.7 CDTi motor - resumé

Den beskrevne Isuzu-motor har rester af ældre designs, der stadig er værdsat for deres høje pålidelighed. Selvfølgelig er der færre og færre komfortable lejligheder på det sekundære marked over tid. Hvis du ønsker at købe sådan en bil, skal du kontrollere, at tandremmen ikke er sprøjtet med olie (oliepumpe), og at der ikke er forstyrrende vibrationer ved start og stop (dobbelt masse). Tag også højde for, at med mere end 300 kilometer skal du nok snart have et større eftersyn. Indtil dette er blevet gjort før.