1.2 PureTech-motoren er en af ​​de bedste enheder nogensinde lavet af PSA

Den trecylindrede motor var uden tvivl en succes. Siden 2014 er der blevet skabt mere end 850 1.2 job. eksemplarer, og 100 PureTech-motoren er installeret i mere end XNUMX PSA-bilmodeller. Vi præsenterer de vigtigste oplysninger om enheden fra den franske gruppe.

Enheden erstattede den 1.6-liters firecylindrede version af Prince-serien.

PureTech-motorer afløser efterhånden de ældre 1.6-liters firecylindrede udgaver af Prince-serien, som er udviklet i samarbejde med BMW. Desværre var deres operation forbundet med mange fejl. Det nye PSA-projekt viste sig at være vellykket. Det er værd at se på de tekniske ændringer foretaget af designerne af den nyere 1.2 PureTech-motor.

Forskelle fra tidligere motorer

For det første er friktionskoefficienten blevet optimeret, hvilket øgede brændstoføkonomien med hele 4%. En af de beslutninger, der bidrog til dette, var installationen af ​​en nyere turbolader, som begyndte at generere en hastighed på 240 o/min. med meget mindre vægt.

Nyere drivlinjer er også udstyret med en GPF, et benzinpartikelfilter, der har reduceret partikelemissionerne med mere end det halve, hvilket er gode nyheder for dem, der ønsker at eje en bil, der opfylder de seneste emissionsbestemmelser.

1.2 PSA PureTech motor - tekniske data

Enheden er udstyret med et dieselpartikelfilter, takket være hvilket motoren overholder emissionsstandarderne Euro 6d-Temp og Chinese 6b. PureTech-motorer har også en konventionel kølevæskepumpe drevet af sin egen kilerem.. Designerne af 1.2 PureTech-motoren har også valgt en oliekørende tandrem, der skal udskiftes hvert 10. år eller 240 km. km. for at undgå alvorlige fejl.

I hvilke biler kan disse motorer findes?

1.2 PureTech-motoren beviser, at den ofte kritiserede nedtrapningsprocedure kan være en god løsning. Dette bekræftes af adskillige priser, samt det faktum, at individuelle bilmodeller med denne enhed er meget populære blandt købere. Modulære og kompakte enheder - i 110 og 130 hk versionerne. hovedsageligt brugt i Peugeot biler fra B, C og D-segmenter.

Effektive designløsninger

1.2 PureTech-motoren kaldes ikke tilfældigt en økonomisk enhed. Dette opnås ved at bruge et 200 bar højtryks direkte indsprøjtningssystem placeret i midten.

Hvad betyder injektorens position for at kunne styre injektionsimpulser med laserteknologi og det førnævnte tryk? Således optimerer motoren processen med at sprøjte benzin ind i forbrændingskammeret og derved modtage den mindst mulige mængde brændstof. 

Reduceret brændstofforbrug - optimering 

Andre designaspekter af enheden bidrager også til lavere brændstofforbrug. Aerodynamikken i forbrændingskammeret er blevet optimeret, og variabel ventiltiming er blevet vedtaget for indsugnings- og udstødningsventilerne. Som følge heraf er 1.2 PureTech benzinmotoren ikke kun økonomisk, men også miljøvenlig.

Motordrift 1.2 PureTech

1.2 PureTech-motoren klarer sig meget godt, ikke kun i kompakte bilmodeller, men også i større køretøjer. Vi taler om store SUV'er - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 eller Opel Grandland. 

Problemer med denne enhed fra PSA

Et af de mest almindelige problemer med 1.2 PureTech er den lave slidstyrke af tilbehørsdrivremmen. Den skal udskiftes forebyggende - helst hver 30.-40. kilometer. Det samme bør gøres med tændrør - her er det bedst at udskifte dem for hver 40-50 tusind. km. Det faktum, at elementerne er defekte, kan genkendes af et tydeligt fald i kraften, såvel som en stigning i brændstofforbruget og udseendet af andre (desværre talrige) fejl under driften af ​​kontrolenheden.

Hvor længe holder en 1.2 PureTech-motor?

PSA-enheder er installeret på mange modeller af den franske koncern, såvel som på nogle Opel-biler - ud over Grandland omfatter denne gruppe Astra og Corsa. 1.2 PureTech-motorer er meget godt vurderet ikke kun af eksperter, men også af almindelige brugere - enhederne forårsager praktisk talt ikke problemer i gennemsnit ved 120/150 tusinde km. km.

I tilfælde af denne motor skal man først og fremmest være opmærksom på fraværet af alvorlige mangler i tekniske løsninger - enhedens design er sundt og økonomisk. Hvis vi er med lave driftsomkostninger, en tilfredsstillende arbejdskultur og tilgængeligheden af ​​reservedele, kan vi sige, at 1.2 PureTech-motoren vil være et godt valg.

Foto. primær: RL GNZLZ via Flickr, CC BY-SA 2.0