Ducati GT 1000
I disse dage, hvor superbiler regerer, er Ducati GT 1000 et godt alternativ for dem, der er trætte af "stramme" motorcykler klar til at bære, men stadig ønsker at nyde en afslappet og fornøjelig tur.
Men du får det ikke forkert. Ducati er et mærke med passion for motorcykler og dele, som kun kan findes på skønheder fra Borg Panigal fabrikken. GT 1000 beviser dette med hver eneste tomme af poleret krom og smukke rødbelagte metalplader. Cyklen deler egentlig kun navnet og det robuste udseende med sin fremragende forgænger, alt andet er nyt, resultatet af 18 måneders hårdt arbejde af Ducati-ingeniører i R&D-afdelingen.
Motorcyklen er drevet af en gennemprøvet 1000cc tocylindret motor. Motoren giver en jævn kørsel, hvor fører og forsædepassager kan nyde de behagelige vibrationer fra den to-cylindrede motor og den karakteristiske Ducati-lyd fra de forkromede udstødningsrør, samt den livlige snoede trafik på en snoet vej. Det rørformede stålstel kombineret med affjedringen (43 mm Marzocchi USD forgafler, dobbelte støddæmpere bagpå) giver cyklen den ro og stabilitet på flade og i de lange hjørner, som de gamle Ducats var bedst kendt for. Som sådan er GT 1000 ekstremt præcis og overraskende nem at køre. Noget helt andet, som du ville turde forestille dig til en vintage eller klassisk motorcykel. For ikke at nævne bremserne; Brembo har sørget for, at de 185 kg, lige så tørre som GT 1000, stopper pålideligt og hurtigt.
På grund af den meget afslappede og oprejste kørestilling og det faktum, at den tilbyder stor komfort selv for passageren (godt sæde), tør vi godt sige, at dette er den hidtil hyggeligste og mest hjælpsomme Ducati. Hvis du flirter med klassikerne og elsker motorcykler med sjæl, og især hvis du ærgrer dig over, at alle dine bekendte kører mere eller mindre lignende japanske færdige motorcykler, er du klar til GT 1000. Ingeniør Taglioni, tillykke. , du har lavet en motorcykel, der er på mode selv efter 35 år! n* Ingeniør Taglioni er faderen til den gamle Ducati GT 750, der blev introduceret i 1971.
Ducati GT 1000
Test bil pris: 2.499.000 sæder
Tekniske oplysninger
motor: 4-takts, L 2-cylindret, luftkølet, 992 cm3, 67 kW (7 hk) ved 92 o/min, 8.000 Nm ved 91 o/min, Marelli 1 mm elektronisk brændstofindsprøjtning. Kobling: hydraulisk, olie, multi-skive.
Energioverførsel: Transmission 6-trins, kæde.
Ramme: stålrør.
Affjedring: forgaffel UDD med en diameter på 43 mm, dobbelt støddæmper bag.
Bremser: forreste 2x 320mm skiver, flydende 2-stempel caliper, bag 1x 245mm skive.
Dæk: 120/70-17 foran, 180/55-17 bag. Akselafstand: 1425 mm.
Sædehøjde fra jorden: 830 mm.
Brændstoftank: 15 l. Tørvægt: 185 kg.
Kontaktperson: Klasse, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, telefon: 01/54 84 789
Vi roser
evig form
daglig brugbarhed
det er en Ducati (derfor også sporty)
Vi skælder ud
pris (ikke hvis vi tænker på Ducati)
forrude beskyttelse
unge mennesker vil nok aldrig forstå, hvorfor vi kan lide dem
tekst: Petr Kavchich
foto: Ducati
