Venlig motorcykelulykkesrapportering: fejl der skal undgÄs
Indhold
Efter en motorcykelulykke er det ofte svÊrt at bevare roen. Dette skal dog gÞres for at kunne udarbejde en venlig rapport, hvis mÄl ikke bÞr identificeres som primÊrt eller endda alene ansvarligt for ulykken.
Hvilke fejl skal du undgÄ under et venskabeligt mÞde? For bedre at stÞtte dig afslÞrer vi ti fejl, du skal undgÄ i denne artikel.
Hvad er en verdensomspĂŠndende hĂŠndelsesrapport?
En ulykkesforligsaftale er et dokument, der detaljeret beskriver omstĂŠndighederne ved ulykken samt diverse materielle og kropslige skader. Valgfrit, men stadig meget vigtigt, giver det forsikringsselskaber en enkelt version af fakta underskrevet af forskellige parter.
Dette dokument udstedes til hver motorcyklist af deres forsikringsselskab, som bruger det til at trÊffe beslutninger om ansvar og eventuelt erstatning. En venlig rapport er vigtig efter hver hÊndelse, ogsÄ selvom den kun involverer harmlÞs skade eller mindre skader.
10 fejl, du skal undgÄ, nÄr du udfylder en venlig rapport
Forsikringsselskabet erstatter ikke noget, hvis der ikke er placering. Derfor er det meget vigtigt at fylde det godt ud. Hvad skal du undgÄ, nÄr du udfylder det?
Udfyld rapporten i en fart
At udfylde rapporten krÊver din fulde opmÊrksomhed. Derfor bÞr du tage dig tid til at sÊtte kryds i de forskellige felter og angive alle de nyttige detaljer: gadenavn, tilstedevÊrelse eller fravÊr af trafiklys, nÞjagtig placering, navne pÄ kryds, navne pÄ vidner, nummer, bygning, der kan hjÊlpe. Du skal dog ikke overdrive, for nogle oplysninger kan have ubehagelige konsekvenser.
Fokuser pÄ din ryg
Forsiden af ââden venlige rapport er den side, som forsikringsselskaberne tager hensyn til. SidstnĂŠvnte er baseret pĂ„ denne signerede del for at behandle filen. For at gĂžre dette skal du omhyggeligt udfylde det, angive detaljerne og give nyttige oplysninger.
FÞrst og fremmest undgÄ at overskrive og slette og beskriv kort ulykken. Bagsiden bruges faktisk kun til at understÞtte informationen pÄ bagsiden. Send heller ikke lÊseren tilbage. Oplysninger der vil ikke blive taget i betragtning. Hvis der ikke er plads nok, skal du bruge marginer.
Udtryk dine fĂžlelser
Feltet "observationer" er reserveret i rapporten, sÄ du kan skrive dine kommentarer. Det er vigtigt at pÄpege, at det ikke er nyttigt eller anbefalet at angive dine fÞlelser omkring tredjepartens overdrevne fart eller rus pÄ dette felt.
Disse oplysninger tilfÞjer ikke noget til sagen, da eksperten vurderer situationen efter ulykken. Uden beviser har dine fÞlelser desuden ingen vÊrdi og kan ikke bruges. SÄ gem dine indtryk for at undgÄ unÞdvendig stress, mens du observerer.
Marker ikke feltet ud for "sÄr".
Selvom du kun fÞler lidt smerte, anbefales det at markere feltet "skadet". Hvis du ikke anmelder dette, vil det vÊre svÊrt at fÄ erstatning for dine personskader. Derudover kan harmlÞse smerter blive vÊrre og fÞre til alvorlige skader. Det er i Þjeblikket umuligt at forsvare dine rettigheder.
Jeg vil gerne markere alle krydsene
Det kan vÊre, at nogle kasser ikke nÞjagtigt afspejler omstÊndighederne ved ulykken. FÞrst og fremmest skal du ikke teste dem, selvom de virker tÊt pÄ dine pÄstande. Sagens kendsgerninger kan misfortolkes. TilfÞj i stedet disse oplysninger til feltet "observationer".
Underskriv en kontrakt uden reelt samtykke
Hvis de oplysninger, du giver, ikke er i overensstemmelse med oplysninger fra tredjeparter, skal du ikke underskrive den venlige rapport. NĂ„r rapporten er underskrevet, kan den ikke ĂŠndres eller bestrides.
Dette gĂŠlder for de fleste forsikringsselskaber. Selv et vidne vil ikke kunne gĂžre indsigelse mod det, der allerede er skrevet. Hvis du har udeladt visse detaljer eller ladet visse felter vĂŠre ude afkrydset, skal du angive dette pĂ„ bagsiden af ââdokumentet.
Elsker tegningerne
For forsikringsselskabet har de markerede felter forrang frem for tegningerne. Skitserne bekrĂŠfter blot verificerede oplysninger og observationer. Du skal dog skitsere omhyggeligt.
PrÊcist afbilde ulykken: de forhold, under hvilke ulykken skete, kÞretÞjernes position pÄ ulykkestidspunktet, forskellige forhindringer, skiltebetegnelser og kollisionspunkter. Skitsen skal ogsÄ angive, hvilke chauffÞrer der blev prioriteret.
Lad vidnet smutte
Vidneforklaringer kan vÊre nyttige i retten. For at gÞre dette mÄ du ikke frigive ham uden fÞrst at have modtaget alle oplysninger om hans identitet.
For at gĂžre dette behĂžver du ikke nĂžjes med dit for- og efternavn samt telefonnummer, da disse oplysninger kan ĂŠndre sig. Visse data skal registreres for at komme i betragtning i retten. Vidnet spiller en vigtig rolle i ansvarssituationen og derfor din erstatning.
Indsend ikke din rapport til tiden
Indberetningen skal sendes til forsikringsselskabet senest fem arbejdsdage fra hÊndelsens dato. Hvis fristen ikke overholdes, kan forsikringsselskabet bevise, at forsinkelsen har pÄfÞrt ham skade. Han har fÞlgelig ret til at afslÄ garantien, fx ved Þget skade. Bed om en kvittering for at tjene som bevis, nÄr du indgiver din rapport.
Ingen rapport om dig
Hav altid mindst én blank og uudfyldt kopi af afregningsrapporten med dig om bord pÄ din motorcykel. Hvis det er muligt, sÄ hav flere blanke kopier af dette ekstremt vigtige dokument, fordi, som man siger, "man ved aldrig." En ulykke kan ske nÄr som helst. Det er bedre at tage forholdsregler.
Derfor skal du vide, at etablering af en venlig holdning til en motorcykelulykke er et vigtigt element i at opstille de fakta, der fĂžrte til den nĂŠvnte ulykke. Selvom dette ikke er en forpligtelse, er det meget vigtigt, isĂŠr i tilfĂŠlde af forringet helbred eller ved at sĂžge erstatning.
For at udfylde dette dokument korrekt, skal du bevare roen og gÞre det med al mulig omhu og prÊcision. Der er visse fejl, du bÞr undgÄ under denne operation, isÊr dem, der er nÊvnt i denne artikel.
