ABS, ESP, TDI, DSG og andre - hvad betyder bilforkortelser

Find ud af, hvad der ligger bag populære automotive forkortelser som ABS, ESP, TDI, DSG og ASR.

Den gennemsnitlige bilist kan blive svimmel af de akronymer, der bruges til at henvise til forskellige systemer i biler. Desuden er moderne biler fyldt med elektroniske systemer, hvis navne ofte ikke er udviklet i prislister. Det er også værd at vide, hvad en brugt bil egentlig er udstyret med, eller hvad motorforkortelsen betyder.

Se også: ESP, fartpilot, parkeringssensorer - hvilket udstyr er der på bilen?

Nedenfor giver vi relevante beskrivelser af de vigtigste og mest populære forkortelser og udtryk.

4 - MATIK - permanent firehjulstræk i Mercedes-biler. Det kan kun findes i biler med automatgear.

4 - BEVÆGELSE - firehjulstræk. Volkswagen bruger det.

4WD - firehjulstræk.

8V, 16V - antallet og arrangementet af ventiler på motoren. 8V enheden har to ventiler per cylinder, dvs. en firecylindret motor har otte ventiler. Til gengæld er der ved 16V fire ventiler per cylinder, så der er 16 ventiler i en firecylindret motor.

A/C - klimaanlæg.

ANNONCE – elektronisk system til opretholdelse af en konstant køretøjshastighed.

AB (airbag) - airbag. I nye biler finder vi mindst to frontale airbags: førerens og passagerens. Ældre biler kan have dem eller ikke. De er en del af passive sikkerhedssystemer og er designet til at absorbere påvirkningen af ​​dele af våbnet (hovedsageligt hovedet) på detaljerne i bilen i en ulykke. Antallet af køretøjer og udstyrsversioner vokser, herunder sideairbags, gardinairbags eller en knæairbag – der beskytter førerens knæ.   

ABC

– aktiv affjedringsjustering. Dens formål er aktivt at kontrollere kroppens roll. Det fungerer godt, når der køres hurtigt i sving eller ved hård opbremsning, når bilen har en tendens til at dykke. 

USA - Automatisk differentialespærre.  

ABS - Blokeringsfrit bremsesystem. Det er en del af bremsesystemet. Dette giver f.eks. større kontrol over køretøjet/dets håndtering efter at have trykket på bremsepedalen.

ACC – Aktiv kontrol af hastighed og afstand til forankørende køretøj. Dette giver dig mulighed for at justere den passende hastighed for at holde en sikker afstand. Om nødvendigt kan systemet bremse køretøjet. Et andet navn for denne chip er ICC.

AFS – adaptivt frontlyssystem. Den styrer nærlyset og justerer lyset efter vejforholdene.

AFL – Kørebelysningssystem gennem forlygterne.  

ALR - automatisk låsning af selestrammeren.

ASR – traktionskontrolsystem. Ansvarlig for at forhindre hjulslip under acceleration, dvs. spinding. Så snart hjulslip registreres, reduceres dets hastighed. I praksis, når bilen for eksempel er dækket af sand, skal systemet nogle gange være slukket, så hjulene kan snurre. Andre navne for denne chip er DCS eller TCS. 

AT - Automatgear.

Se også: Gearkassebetjening - sådan undgår du dyre reparationer

BAS

– elektronisk bremseforstærker. Virker med ABS. Maksimerer effektiviteten af ​​bremsesystemet under hård nødbremsning. For eksempel har Ford et andet navn - EVA, og Skoda - MVA.

CDI – Mercedes dieselmotor med common rail diesel direkte indsprøjtning.   

CDTI - dieselmotor med direkte brændstofindsprøjtning. Brugt i Opel biler.

CR/common rail - type brændstofindsprøjtning i dieselmotorer. Fordelene ved denne løsning omfatter jævnere motordrift, bedre brændstofforbrug, mindre støj og færre giftstoffer i udstødningsgasserne.

CRD - dieselmotorer med common rail indsprøjtningssystem. Anvendes i følgende mærker: Jeep, Chrysler, Dodge.

IDRC

– dieselmotorer, der bruges i Kia- og Hyundai-køretøjer.

Se også: Bremsesystem - hvornår skal du skifte klodser, skiver og væske - vejledning

D4 – Toyota firecylindrede benzinmotorer med direkte brændstofindsprøjtning.

D4D – Toyota firecylindrede dieselmotorer med direkte brændstofindsprøjtning.

D5 – Volvo dieselmotor med direkte brændstofindsprøjtning.

DCI – Renault dieselmotorer med direkte brændstofindsprøjtning.

DID – Mitsubishi dieselmotorer med direkte brændstofindsprøjtning.

DPF eller FAP - partikelfilter. Det er installeret i udstødningssystemerne i moderne dieselmotorer. Renser udstødningsgasser fra sodpartikler. Indførelsen af ​​DPF-filtre har elimineret udledningen af ​​sort røg, som er typisk for ældre biler med dieselmotorer. Mange chauffører synes dog, at dette emne er et stort besvær med at rense det.

DOHC - en dobbelt knastaksel i hovedet på motorenheden. En af dem er ansvarlig for at styre indsugningsventilerne, den anden for udstødningsventilerne.

DSG – gearkasse introduceret af Volkswagen. Denne gearkasse har to koblinger, en til lige gear og en til ulige gear. Der er en automatisk tilstand såvel som en sekventiel manuel tilstand. Gearkassen her fungerer meget hurtigt - gearskift er stort set øjeblikkelige.  

DTI - dieselmotor, kendt fra Opel biler.

EBD – Elektronisk bremsekraftfordeling (for-, bag-, højre- og venstrehjul).

EBS – elektronisk bremsesystem.

EDS - elektronisk differentialespærre.

EFI - elektronisk brændstofindsprøjtning til benzinmotorer.

ESP / ESC – elektronisk stabilisering af køretøjets vej (forhindrer også sideudskridning og forhindrer tab af kontrol). Når sensorerne registrerer et køretøj, der skrider, for eksempel efter at have kørt ind i et hjørne, bremser systemet hjulene (et eller flere) for at bringe køretøjet tilbage på sporet. Afhængigt af bilproducenten bruges forskellige udtryk for dette system: VSA, VDK, DSC, DSA.

Se også: defroster eller isskraber? Metoder til rengøring af vinduer fra sne

FSI - betegnelse for benzinmotorer med direkte brændstofindsprøjtning. De er udviklet af Volkswagen.  

FWD - sådan er biler med forhjulstræk mærket.

GDI – Mitsubishi benzinmotor med direkte brændstofindsprøjtning. Den har mere kraft, mindre brændstofforbrug og mindre udledning af skadelige stoffer til atmosfæren sammenlignet med en konventionel motor.

GT altså Gran Turismo. Sådanne sporty, stærke versioner af produktionsbiler er beskrevet.

HBA – hydraulisk bremseassistent til nødbremsning.   

hdc udvidelse - bakke nedstigningskontrolsystem. Begrænser hastigheden til den indstillede hastighed.

HDI

– højtryks strømforsyningssystem til en dieselmotor med direkte brændstofindsprøjtning. Drivenheder kaldes også dette. Betegnelsen bruges af Peugeot og Citroen.

bakkeholder - det er navnet på bakkestartassistenten. Vi kan stoppe bilen på bakken, og den vil ikke rulle ned. Der er ingen grund til at bruge håndbremsen. I det øjeblik vi flytter, holder systemet op med at fungere.  

HPI – Højtryksbenzin direkte indsprøjtning og identifikation af benzinmotorer, hvori den bruges. Løsningen bruges af Peugeot og Citroen. 

Se også: Turbo i bilen - mere kraft, men mere ballade. Guide

IDE - Renault benzinmotorer med direkte brændstofindsprøjtning.

isofix – System til fastgørelse af barnestole til autostole.

jt udvidelse – Fiat dieselmotorer, findes også i Lancia og Alfa Romeo. De har direkte common rail brændstofindsprøjtning.

JTS - Det er Fiat-benzinmotorer med direkte brændstofindsprøjtning.

KM - effekt i hestekræfter: for eksempel 105 hk

km / t – hastighed i kilometer i timen: for eksempel 120 km/t.

LED

- lysdiode. LED'er har en meget længere levetid end traditionel bilbelysning. De bruges oftest i baglygter og dagløbsmoduler.

LSD - selvspærrende differentiale.

MPI – Motorer med flerpunktsindsprøjtning.

MSR - anti-skrid system, der komplementerer ASR. Det forhindrer hjulene i at snurre, når føreren bremser med motoren. 

MT - Manuel gearkasse.

MZR – Mazda benzinmotorfamilie.

MZR-CD – Mazda common rail indsprøjtningsmotor, der bruges i nuværende modeller.

RWD Disse er baghjulstrukne køretøjer.

SAHR – Saab aktiv nakkestøtte. I tilfælde af en påkørsel bagfra reducerer dette risikoen for piskesmældsskader.

SBC – Elektronisk bremsekontrolsystem. Brugt i Mercedes. Den kombinerer andre systemer, der påvirker køretøjets bremsning, såsom BAS, EBD eller ABS, ESP (delvis).

SDI - naturligt aspireret dieselmotor med direkte brændstofindsprøjtning. Disse enheder er typiske for Volkswagen-biler.

SOHC - sådan er motorer med én øvre knastaksel markeret.

SRS - passivt sikkerhedssystem, herunder selestrammere med airbags.

Krd4 / Kd5 - Land Rover dieselmotorer.

TDKI – Ford dieselmotorer med common rail direkte indsprøjtning. 

TDDI - Ford turboladet diesel med intercooler.

TDI - turbodiesel med direkte brændstofindsprøjtning. Denne betegnelse bruges i biler fra Volkswagen-gruppen.

TDS er en mere kraftfuld version af TD-dieselmotoren, som BMW bruger. Mærkning TD eller tidligere D blev brugt i hele massen af ​​biler, uanset producent. TDS-motoren blev for eksempel også installeret i Opel Omega. Mange brugeres meninger er sådan, at Opel havde flere sammenbrud og skabte flere problemer. 

Se også: Motortuning - på jagt efter kraft - guide

TSI - Denne betegnelse henviser til benzinmotorer med dobbelt overladning. Dette er en løsning udviklet af Volkswagen, der øger kraften i drivlinjen uden at forårsage øget brændstofforbrug sammenlignet med en konventionel motor.

TFSI - disse motorer er også superladede benzinmotorer - installeret på Audi-biler - de udmærker sig ved høj effekt og relativt lavt brændstofforbrug.

TiD - turbodiesel, samlet i Sabah.

TTiD - en enhed med to ladninger, der bruges i Saab.

V6 - V-formet motor med 6 cylindre.

V8 – V-formet enhed med otte cylindre.

VTEC

- elektronisk ventilstyring, variabelt ventiltimingssystem. Brugt i Honda.

VTG - turbolader med variabel turbinegeometri. Dette er nødvendigt for at eliminere den såkaldte turboforsinkelse.

VVT-I - et system til ændring af ventiltiming. Fundet i Toyota.

Zetec - Ford firecylindrede benzinmotorer med fire ventiler pr. cylinder. Hovedet har to knastaksler.

Udtalelse - Radosław Jaskulski, sikkerhedskørelærer ved Auto Skoda School:

Faktisk går bilteknologien så hurtigt frem, at vi nu finder nyere og mere avancerede teknologier i biler end selv for seks måneder eller et år siden. Når det kommer til aktive sikkerhedssystemer, fortjener nogle af dem særlig opmærksomhed, og det er værd at tjekke, om de er i det, når du køber en ny eller brugt bil. For de hjælper virkelig.

I kernen, selvfølgelig, ABS. En bil uden ABS er som at køre en vogn. Jeg ser ofte folk, der vil købe en brugt, gammel bil sige: "Hvorfor har jeg brug for ABS?" Der er aircondition, det er nok. Mit svar er kort. Hvis du sætter komfort over sikkerhed, så er dette et meget mærkeligt, ulogisk valg. Jeg vil gerne understrege, at det er godt at vide, hvad ABS er i en bil. De ældre generationer af dette system var effektive, de virkede, men kontrollerede køretøjets aksler. På nedturen, da bilen skred, kunne bagenden begynde at løbe endnu mere væk. I nyere generationer er der dukket et bremsekraftfordelingssystem op på individuelle hjul. Perfekt løsning.

Hjælpebremse er en vigtig del af bremsesystemet. Det er dog godt at tjekke et sikkert sted, hvordan det fungerer i en bestemt model. I dem alle tænder den med det samme, når du trykker hårdt på bremsepedalen, men funktioner som alarmer er ikke altid slået til på samme tid. Det skal også huskes, at hvis føreren, før bilen stopper fuldstændigt, tager foden fra gassen selv et øjeblik, fordi for eksempel truslen er forbi, vil systemet slukke.

Vi kommer til ESP. Dette er faktisk en mine af systemer, fordi det har et stort antal funktioner. Selvom jeg følger med i nyhederne og prøver at holde mig opdateret, kan jeg ikke huske dem alle. Uanset hvad, så er ESP en god løsning. Holder bilen stabilt på banen, tænder - også når bagenden begynder at overhale bilens front - virkelig med det samme. De nuværende ESP-systemer forhindrer, at alle hjul bremser så hurtigt som muligt i en kritisk vejsituation. ESP har én stærk fordel i forhold til enhver driver: den reagerer altid på samme måde og fra den første brøkdel af et sekund, og ikke fra et sekund, når reaktionstiden er udløbet.

Tekst og foto: Piotr Walchak