Motoren banker - hvad er det? Årsager og tip til fejlfinding

Under driften af ​​køretøjet støder chauffører på forskellige funktionsfejl. Hvis du hører et højt dunk fra motoren med kraftige vibrationer, kan det være detonation af luft-brændstofblandingen. Årsagen til fejlen skal søges straks, da fortsat brug af bilen kan føre til meget katastrofale konsekvenser i form af stempler og cylindervægge ødelagt af eksplosionen, beskadigede plejlstænger og krumtapakslen. Hvorfor opstår detonation, hvordan fjerner man det og undgår det i fremtiden?

Hvorfor opstår der motorbank?

Vi har allerede beskrevet på vores portal vodi.su princippet om drift af en forbrændingsmotor. Brændstof, blandet i indsugningsmanifolden med luft, sprøjtes gennem dyser ind i forbrændingskamrene på en firetaktsmotor. På grund af stemplernes bevægelse i cylindrene skabes der et højt tryk, hvorpå der kommer en gnist fra tændrøret og brændstof-luftblandingen antændes og presser stemplet ned. Det vil sige, at hvis motoren fungerer normalt, er gasfordelingsmekanismen korrekt konfigureret, og forbrændingscyklussen for brændstofsamlinger sker uden afbrydelse, der sker en kontrolleret forbrænding af brændstof i den, hvis energi får krumtapmekanismen til at rotere.

Men under visse forhold, som vi vil diskutere nedenfor, forekommer detonationer for tidligt. Detonation er i enkle vendinger en eksplosion. Sprængbølgen rammer cylindrenes vægge, hvilket forårsager, at vibrationer overføres til hele motoren som helhed. Oftest observeres dette fænomen enten i tomgang, eller når trykket på speederen stiger, som et resultat af, at gasspjældet åbner bredere, og en øget mængde brændstof tilføres gennem den.

Detonationseffekter:

• en kraftig stigning i temperatur og tryk;
• der skabes en chokbølge, hvis hastighed er op til 2000 meter i sekundet;
• ødelæggelse af motorkomponenter.

Bemærk, at på grund af at være i et begrænset rum, er varigheden af ​​eksistensen af ​​en chokbølge mindre end en tusindedel af et sekund. Men al dens energi absorberes af motoren, hvilket fører til en hurtigere udvikling af dens ressource.

De vigtigste årsager til detonation i motoren er følgende:

1. Brug brændstof med et lavt oktantal - hvis du ifølge instruktionerne skal udfylde AI-98, skal du nægte at fylde A-92 eller 95, da de er designet til henholdsvis et lavere trykniveau, vil de detonere for tidligt;
2. Tidlig tænding, ændring af tændingstidspunktet - der er en fordom om, at eksplosionsbølgen under tidlig tænding vil give dynamik, hvilket til en vis grad er rigtigt, men konsekvenserne af en sådan "forbedring af dynamisk ydeevne" er ikke de mest behagelige;
3. Forantændelse - på grund af ophobning af sod og aflejringer på cylindrenes vægge forværres varmefjernelsen fra kølesystemet, cylindrene og stemplerne opvarmes så meget, at brændstofsamlingen spontant detonerer ved kontakt med dem;
4. Udtømte eller berigede brændstofsamlinger - på grund af et fald eller stigning i andelen af ​​luft og benzin i brændstofsamlingerne, ændrer dets karakteristika, vi overvejede også dette spørgsmål tidligere mere detaljeret på vodi.su;
5. Forkert valgte eller opbrugte tændrør.

Oftest støder førere af biler med højt kilometertal på, at de banker og banker i motoren. Så på grund af aflejringer på cylindrenes vægge ændres forbrændingskammerets volumen, henholdsvis øges kompressionsforholdet, hvilket skaber ideelle forhold for for tidlig antændelse af brændstofsamlinger. Som et resultat af detonationer brænder bunden af ​​stemplerne ud, hvilket fører til et fald i kompressionen, motoren begynder at forbruge mere olie og brændstof. Yderligere drift bliver simpelthen umulig.

Metoder til at eliminere detonation i motoren

At kende årsagen til fejlen, vil det være meget lettere at fjerne det. Men der er årsager uden for bilejernes kontrol. For eksempel, hvis din bil fungerede fint, og efter næste tankning på tankstationen begyndte et metallisk banke på fingre, skal problemet ledes efter i brændstoffet. Hvis det ønskes, kan ejerne af tankstationer gennem domstolene tvinges til fuldt ud at erstatte skaden.

Hvis maskinen betjenes i længere tid uden væsentlige belastninger, fører dette til ophobning af sod. For at undgå dette skal du mindst en gang om ugen presse det maksimale ud af din bil - accelerere, hvilket øger belastningen på motoren. I denne tilstand kommer mere olie ind i væggene, og al slaggen renses, mens blå eller endda sort røg kommer ud af røret, hvilket er helt normalt.

Sørg for at kontrollere indstillingerne af tændingssystemet, vælg de rigtige stearinlys. Du bør under ingen omstændigheder spare på stearinlys. Fyld med kvalitetsolie og brændstof fra betroede leverandører. Hvis disse metoder ikke hjalp, skal du gå til servicestationen og gennemgå en komplet diagnose af kraftenheden.

Hvorfor motoren detonerer

Årsager til motordetonation - Dmitry Yakovlev

Indlæser…