Lanos hastighedssensor

Tidligere blev et mekanisk drev, præsenteret i form af et kabel, brugt til at måle en bils hastighed. Denne metode har dog mange ulemper, hvoraf den vigtigste er et lavt pålidelighedsindeks. Mekaniske apparater til hastighedsmåling er blevet erstattet af elektriske apparater. Det er de elektriske hastighedssensorer, der er installeret i Lanos-biler, der skal dækkes i detaljer for at forstå, hvordan de fungerer, hvor de er, og hvornår de skal ændres.

Hvad er en hastighedssensor på Lanos, og hvad er den til

DSA-hastighedssensoren i et køretøj er en aktuator, der måler køretøjets hastighed. Det er af denne grund, at de også kaldes hastighedsdeterminanter. Moderne biler er udstyret med elektroniske enheder, som er muliggjort af en computer elektronisk styreenhed.

Det udøvende organ sender signaler i den passende form til computeren, som gør det muligt for sidstnævnte at bestemme køretøjets hastighed. Informationen modtaget af ECU'en overføres til instrumentbrættet, så føreren kan vide, med hvilken hastighed han kører. Det er nødvendigt at kende bilens hastighed, ikke kun for at eliminere muligheden for hastighedsoverskridelse, men også for at bestemme det gear, der skal bevæges.

Elektriske type hastighedssensorer - hvilke typer er det

Alle ejere af Lanos biler (samt ejere af Sens og Chance biler) ved, at der er brugt en elektrisk hastighedssensor i designet. Hvordan det virker, ved ikke mange. Behovet for at gøre dig bekendt med princippet om drift af hastighedssensoren opstår, når speedometernålen holder op med at vise tegn på liv. Det skal med det samme bemærkes, at hvis speedometeret ikke virker, er fejlen i sensoren blot en af ​​mange årsager. Det anbefales ikke at skynde sig at købe et nyt speedometer til Lanos uden først at tjekke sensoren, da årsagen kan være en funktionsfejl i speedometeret eller beskadigelse af ledningerne.

Før du forstår driftsprincippet og enheden til den elektriske hastighedssensor i Lanos, skal du vide, at der er to typer enheder:

• Induktion eller ikke-kontakt (ikke i kontakt med roterende mekanismer): et sådant element består af en spole, hvori en elektromotorisk kraft induceres. De genererede elektriske impulser er i form af en bølgelignende sinus. Ved hjælp af frekvensen af ​​impulser pr. tidsenhed bestemmer regulatoren køretøjets hastighed.
  
  Det skal bemærkes, at berøringsfrie hastighedssensorer ikke kun er induktive, men også baseret på Hall-effekten. Hall-effekten er baseret på brugen af ​​halvledere. Elektrisk spænding opstår, når en leder, der fører jævnstrøm, placeres i et magnetfelt. For at implementere ABS-systemet (inklusive Lanos) bruges berøringsfrie enheder, der fungerer på Hall-effekten)
• Kontakt - grundlaget for driften af ​​sådanne enheder er Hall-effekten. De genererede elektriske impulser er rektangulære i form, som føres til computeren. Disse impulser skabes ved at bruge en slidsskive, der roterer mellem en stationær permanentmagnet og en halvleder. Der er 6 identiske slots på disken, så der skabes impulser. Antallet af impulser pr. 1 meter akselomdrejning - 6 stk.
  
  En omdrejning af akslen er lig med 1 meter af bilens kilometertal. Der er 1 pulser på 6000 km, så afstanden måles. Ved at måle frekvensen af ​​disse impulser kan du bestemme køretøjets hastighed. Pulsfrekvensen er direkte proportional med bilens hastighed. Sådan fungerer de fleste DC'er. Enheder med ikke kun 6 slots på disken, men også med et andet nummer kan bruges som grundlag. De betragtede kontaktenheder bruges i næsten alle moderne biler, inklusive Lanos

Når du ved, hvilken hastighedssensor der er på Lanos-bilen, kan du fortsætte med at overveje spørgsmålet om, hvad fejlen i det pågældende element påvirker.

Hvad påvirker driften af ​​DS, og hvad sker der, hvis den fejler

Det mest grundlæggende formål med den pågældende enhed er at bestemme bilens hastighed. For at være mere præcis er det med deres hjælp, at chaufføren lærer den hastighed, hvormed han bevæger sig i bilen i det tilsvarende tidsrum. Dette er hovedformålet med enheden, men ikke det eneste. Lad os finde ud af, hvad der påvirker sundheden for den pågældende sensor.

1. om bilens hastighed. Disse oplysninger er nødvendige ikke kun for at overholde færdselsreglerne om hastighedsgrænsen, men også for at føreren ved, hvilket gear der skal køres i. Erfarne bilister kigger ikke på speedometeret, når de vælger gear, mens begyndere vælger det passende gear afhængigt af bilens hastighed, mens de studerer på en køreskole.
2. Mængden af ​​tilbagelagt afstand. Det er takket være denne enhed, at kilometertælleren fungerer. Kilometertællere er mekaniske eller elektroniske og er designet til at vise værdierne for den tilbagelagte afstand af bilen. Kilometertællere har to skalaer: daglig og total
3. Til motordrift. Hvordan påvirker hastighedssensoren driften af ​​forbrændingsmotoren? Når alt kommer til alt, hvis den fejler, vil motoren fungere, og det vil være muligt at flytte rundt i bil. Afhængigt af bilens hastighed ændres brændstofforbruget. Jo højere hastighed, jo højere brændstofforbrug, hvilket er forståeligt. For at øge hastigheden trykker føreren trods alt på speederpedalen og åbner støddæmperen. Jo større spjældåbningen er, jo mere brændstof sprøjtes ind gennem injektorerne, hvilket betyder, at flowet øges. Dette er dog ikke alt. Når bilen bevæger sig ned ad bakke, tager føreren foden fra gaspedalen og lukker derved for gashåndtaget. MEN ALDRIG, bilens hastighed stiger samtidig på grund af inertikraften. For at undgå øget brændstofforbrug ved høj hastighed genkender ECU'en kommandoer fra TPS'en og hastighedssensoren. Hvis spjældet er lukket, når hastigheden langsomt stiger eller falder, indikerer dette, at køretøjet glider (motorbremsning sker, når gearet er sat i). For ikke at spilde brændstof i løbet af denne tid sender ECU'en korte impulser til injektorerne, så den kan holde motoren kørende. Når hastigheden falder til 20 km/t, genoptages den normale forsyning af brændstof til cylindrene, hvis gasspjældet forbliver i lukket position. ECU'en genkender kommandoer fra TPS'en og hastighedssensoren. Hvis spjældet er lukket, når hastigheden langsomt stiger eller falder, indikerer dette, at køretøjet glider (motorbremsning sker, når gearet er sat i). For ikke at spilde brændstof i løbet af denne tid sender ECU'en korte impulser til injektorerne, så den kan holde motoren kørende. Når hastigheden falder til 20 km/t, genoptages den normale forsyning af brændstof til cylindrene, hvis gasspjældet forbliver i lukket position. ECU'en genkender kommandoer fra TPS'en og hastighedssensoren. Hvis spjældet er lukket, når hastigheden langsomt stiger eller falder, indikerer dette, at køretøjet glider (motorbremsning sker, når gearet er sat i). For ikke at spilde brændstof i løbet af denne tid sender ECU'en korte impulser til injektorerne, så den kan holde motoren kørende. Når hastigheden falder til 20 km/t, genoptages den normale forsyning af brændstof til cylindrene, hvis gasspjældet forbliver i lukket position. For ikke at spilde brændstof i løbet af denne tid sender ECU'en korte impulser til injektorerne, så den kan holde motoren kørende. Når hastigheden falder til 20 km/t, genoptages den normale forsyning af brændstof til cylindrene, hvis gasspjældet forbliver i lukket position. For ikke at spilde brændstof i løbet af denne tid sender ECU'en korte impulser til injektorerne, så den kan holde motoren kørende. Når hastigheden falder til 20 km/t, genoptages den normale tilførsel af brændstof til cylindrene, hvis gasspjældet forbliver i lukket position

Hastighedssensoren i en moderne bil spiller en meget vigtig rolle. Og selvom køretøjet kan fortsætte med at bevæge sig normalt i tilfælde af en fejl, anbefales det ikke at køre med en sådan enhed i lang tid.

Det her er interessant! På Lanos-biler såvel som på Sens og Chance er speedometeret ofte årsagen til en speedometerfejl. Hvis denne type funktionsfejl opdages, bør årsagen til dens forekomst begynde direkte med DS.

Om enheden og princippet om drift af DS på Lanos

Du skal kende enheden og princippet om driften af ​​din bils hastighedssensor for at kunne reparere den. Men når man ser fremad, er det værd at bemærke, at i tilfælde af en enhedsfejl skal den udskiftes. Mange forsøger at reparere på egen hånd, for eksempel loddekontaktpuder, loddemodstande og andre halvlederelementer, men praksis viser, at i dette tilfælde vil DC'en stadig ikke holde længe. For ikke at skulle udskifte det igen efter et stykke tid, er det bedre straks at købe en ny DS til Lanos og installere den.

Hastighedsdeterminanter er ikke kun af forskellige typer, men har også et karakteristisk design. I Chevrolet og DEU Lanos er der monteret kontakter af typen DS. Enhederne er placeret i gearkassehuset og forbundet til gearkassen. For at forstå princippet om drift af hastighedssensoren i Lanos, lad os opdage dens enhed. Billedet nedenfor viser et Lanos speedometer.

Et forstørret billede af DS på Lanos er vist på billedet nedenfor.

Billedet viser, at delen består af følgende strukturelle elementer:

1. Etui: plastik, inde i hvilken der er komponenter
2. Skaft med permanent magnet. Magneten drives af en aksel. Akslen er forbundet med en kobling forbundet med et gear (delen kaldes en gearkasse). Gearkassen går i indgreb med gearkassens gear
3. Board med et halvlederelement - Hall sensor
4. Kontakter - normalt er der tre af dem. Den første kontakt er strømforsyningen til 12V-sensoren, den anden er signalet, som ECU'en læser (5V), og den tredje er jordet

Når du kender enheden til Lanos DS-bilen, kan du begynde at overveje princippet om dens drift. Det generelle princip for driften af ​​enhederne er beskrevet ovenfor. Driften af ​​enheder i Lanos-biler er anderledes ved, at der bruges en permanent magnet i stedet for en plade. Som et resultat får vi følgende funktionsprincip:

1. Den permanente magnet roterer, når bilen kører, og der er bevægelse
2. En roterende magnet virker på et halvlederelement. Når magneten drejes til syd- eller nordpolariteten, aktiveres elementet
3. Den genererede rektangulære impuls føres til ECU'en
4. Afhængigt af omdrejningsfrekvensen og antallet af omdrejninger bestemmes ikke kun hastigheden, men også kilometertallet "vikles"

Hver drejning af akslen med magneten angiver den tilsvarende afstand, takket være hvilken køretøjets kilometertal bestemmes.

Efter at have forstået problemet med hastighedssensoren på Lanos, kan du henvende dig til at finde ud af årsagerne til, at delen fejler på Lanos.

Årsager til hastighedssensorfejl

I de fleste tilfælde svigter Lanos bilenheder eller fejler på grund af fugt, der trænger ind i kroppen. Alle ved, hvad der sker med elektriske halvlederelementer, når de udsættes for fugt. Der er dog andre grunde til, at DS fejler:

• Oxidation af kontakter - opstår, når tætheden af ​​forbindelsen af ​​mikrokredsløbet med sensorledninger og kontakter er overtrådt
• Kontaktskade: efter et stykke tid afbrydes den oxiderede kontakt. Kontakten kan også blive beskadiget, hvis chipsene med ledningerne er tilsluttet forkert.
• Krænkelse af sagens integritet - som følge heraf krænkes tætheden og dermed delens svigt
• Beskadigelse af pladen og svigt af halvlederelementer

Det er muligt, at strøm- eller signalkablet er beskadiget, hvilket resulterer i, at enheden heller ikke fungerer. Hvis en del mistænkes for at være defekt, er den første ting at gøre at inspicere den og drage den passende konklusion. Hvis kontakterne sammen med kroppen er intakte, og der ikke er tegn på oxidation, så er det ikke et faktum, at delen er i god stand. For at sikre, at det virker, skal du teste det.

Sådan bestemmes fejlen i DS på Lanos

Det er ikke svært at diagnosticere en defekt hastighedssensor på Lanos, fordi det vigtigste tegn er stilheden på speedometernålen. Desuden vil kilometertælleren med en pil ikke fungere, og dit kilometertal vil ikke blive talt med. Hvis den pågældende enhed ikke fungerer korrekt, observeres andre tegn også:

1. Problemer ved friløb (bil standser)
2. Problemer ved tomgang: ustabil drift, frysning eller standsning af forbrændingsmotoren
3. Tab af motoreffekt
4. Motor vibration
5. Øget brændstofforbrug: op til 2 liter pr. 100 km

Hvordan og hvorfor hastighedssensoren påvirker ovenstående indikatorer er beskrevet i detaljer ovenfor. Hvis enheden fejler, lyser Check Engine-indikatoren også, og fejl 0024 vises. Derfor er det på tide at finde ud af, hvordan du selv tjekker hastighedsregistreringssensoren på Lanos. Men lad os først finde ud af, hvor det er.

Hvor er hastighedssensoren på bilen Lanos, Sens og Chance

Hvad er forskellen på biler Lanos, Sens og Chance, ved mange allerede. Kun på trods af forskellene i motorer og gearkasser er en sådan detalje som en hastighedssensor placeret på alle disse biler på ét sted. Dette sted er gearkassehuset.

Det her er interessant! I biler af forskellige mærker kan hastighedsdeterminanten være placeret ikke kun i gearkassen, men også i nærheden af ​​hjulene eller andre mekanismer.

Hastighedssensoren på Lanos er i motorrummet på venstre gearkasse. For at komme til delen skal du stikke hånden fra den side, hvor batteriet er placeret. Billedet nedenfor viser, hvor DS er placeret på Lanos.

Sens-biler er udstyret med Melitopol-fremstillede gearkasser, men placeringen af ​​hastighedssensoren er næsten den samme som Lanos. Billedet nedenfor viser, hvor DS er placeret på Sense.

Eksternt er sensorerne til Lanos og Sens forskellige, men deres funktionsprincip er det samme. Det betyder, at enhedskontrolfunktionerne udføres på lignende måde.

Sådan tjekker du hastighedsmåleren på Lanos og Sense

Når placeringen af ​​den pågældende enhed er kendt, kan du begynde at tjekke den. Du skal bruge et multimeter for at kontrollere. Verifikationsproceduren udføres på forskellige måder:

1. Tjek for strøm på chippen. For at gøre dette skal du slukke for sensorchippen og sætte proberne i det første og tredje stik. Enheden skal vise en spændingsværdi svarende til det indbyggede netværk 12V med tændingen tilsluttet
2. Mål spændingen mellem den positive terminal og signalledningen. Multimeteret skal læse 5V med tændingen på.
3. Skil delen ad og tilslut mikrokredsløbet til det. Tilslut kobbertråden til ben 0 og 10 på bagsiden af ​​chippen. Tilslut multimeterkablerne til ledningerne. Tænd for tændingen, og drej på sensorens drivaksel og mål spændingen. Når sensorakslen roterer, ændres spændingsværdien fra XNUMX til XNUMX V

DS kan fjernes fra køretøjet og tilsluttes direkte til batteriet til test. Hvis undersøgelser viser, at en del er defekt, skal den udskiftes. Når du tjekker, skal du kende pinout'en til Lanos-hastighedssensoren. Billedet nedenfor viser ledningerne på DS-chippen på en Lanos-bil.

For at finde ud af sensorens pinout skal du måle spændingen mellem stikkene med et multimeter.

• En værdi på 12V vil blive vist mellem strømforsyningen "+" og jord
• Mellem det positive stik og signalkablet - fra 5 til 10V
• Mellem jord og signalledning - 0V

Efter at have kontrolleret tilstanden af ​​sensoren, kan du fortsætte med at udskifte den. Det er ikke svært at gøre, og det tager ikke mere end 5 minutter.

Sådan udskiftes hastighedsregistreringselementet på en Chevrolet og DEU Lanos

Processen med at udskifte en hastighedssensor i Lanos er ikke vanskelig, og den største vanskelighed, der kan opstå, er vanskeligheden ved at få adgang til delen. For at komme til det er der ikke behov for et synshul, da alt arbejde udføres fra motorrummet. Processen med at erstatte en DS i Lanos udføres i følgende rækkefølge:

1. Afbryd chippen fra sensoren
2. Dernæst forsøger vi at skrue sensoren af ​​med hånden. Hvis dette ikke virker, skal du svække nøglen "27". Men i de fleste tilfælde er det ikke nødvendigt at ty til hjælp fra en nøgle.
3. Efter adskillelse af enheden skal du sammenligne den med et nyt element. Begge sensorer skal være ens
4. Vi vrider den nye sensor med vores hænder (du behøver ikke at stramme den med en skruenøgle) og forbinder chippen

Når du udfører arbejde med at udskifte sensoren, skal du frakoble terminalen fra batteriet, hvilket giver dig mulighed for at nulstille computerens hukommelse. Efter udskiftning kontrollerer vi den korrekte funktion af speedometeret. Nedenfor er en video, der viser den detaljerede proces med at udskifte DS.

Som du kan se, er det slet ikke svært at fjerne enheden. Undtagelsen er tilfælde af beskadigelse af enhedens krop. I dette tilfælde kan det være nødvendigt at adskille gearkassen på hastighedssensoren, som skilles ad ved at skrue skruen af ​​til "10".

Hvilken DS skal du sætte på Chevrolet og Daewoo Lanos - artikel, katalognummer og pris

Udvalget af hastighedssensorer til Lanos er ret bredt. Produkter produceres af forskellige producenter, så prisklassen er ret bred. Overvej enhedsproducenter, som du bør være opmærksom på, når du vælger:

1. GM: Den originale kopi er en af ​​de mest pålidelige, men ulempen er, at den er ret dyr (ca. $20). Hvis du kan finde en hastighedssensor fra GM til Lanos, så er denne enhed noget for dig. Artikel- eller katalognummer på den originale enhed 42342265
2. FSO er en polsk producent, der er ringere i kvalitet i forhold til originalen. Varenummer 96604900 og koster omkring $10
3. ICRBI er en billig version af enheden, der koster omkring $5. Den har artikelnummeret 13099261

Der er mange andre producenter, men du bør udelukkende vælge på delens kvalitet, og ikke på pris, så du ikke skal udskifte DS'en hvert år.

Hastighedssensoren på Lanos er ikke kun ansvarlig for speedometerets sundhed, men påvirker også indirekte driften af ​​motoren. Derfor anbefales det ikke at betjene en bil med et defekt element, fordi den på denne måde ikke kun bevæger sig med en ukendt hastighed, men også kører med øget brændstofforbrug.