Udskiftning af UAZ olietryksensor

Olietryksensoren i biler fra UAZ-familien regulerer smøreniveauet af motorkomponenter og dele. Dets funktionsprincip og funktioner er traditionelle: overvåg olietrykket i systemet og giv et signal i tilfælde af utilstrækkeligt eller for højt tryk. Imidlertid har UAZ-køretøjer af forskellige modifikationer og endda fremstillingsåret et andet tilladt arrangement af olietryksindikatorer og sensorer.

Funktionsprincippet og hovedparametrene for olietrykssensorer til UAZ-køretøjer

Olietryksensorer til UAZ-køretøjer af forskellige modeller og modifikationer adskiller sig markant fra hinanden. Derfor skal bilejeren være meget forsigtig ved udskiftning af sensoren. Etiketten på det nye element skal nøjagtigt svare til de oplysninger, der er angivet i brødteksten for det tidligere fejlbehæftede element.

"Jæger"

Olietrykssensoren på UAZ Hunter-bilen er en AC-modstand; dens modstand vil ændre sig med trykket. Den er mærket MM358 og har følgende specifikationer:

• driftsspænding - 12 V;
• maksimalt tilladt olietryk 6 kg/cm2;
• gevind til M4 skrue;
• ved et olietryk på 4,5 kg / cm2 er sensormodstanden fra 51 til 70 ohm;
• fungerer i kombination med type pointer 15.3810.

Sådan ser olietrykssensoren på en UAZ Hunter-bil ud

"brød"

Sensoren på UAZ "Loaf" -bilen er mærket 23.3829. Dens tekniske egenskaber og funktionsprincip svarer til UAZ "Patriot" diskuteret ovenfor. En lille forskel er, at arbejdselementet er en reostat, ikke en modstand.

Det ligner en olietrykssensor fra en UAZ Loaf-bil

"Patriot"

Sensoren på denne UAZ-model er mærket som 2312.3819010. Princippet for dets drift er det samme som for Hunter and Loaf. Hovedelementet er en resistiv enhed, der er følsom over for ændringer i olietrykket i systemet. Det har følgende egenskaber:

• driftsspænding - 12 V;
• maksimalt tilladt olietryk 10 kg/cm2;
• gevind til M4 skrue;
• ved et olietryk på 4,5 kg / cm2 er sensormodstanden fra 51 til 70 ohm;
• fungerer i kombination med pointere af enhver art.

Olietrykssensoren på UAZ "Patriot" -bilen ligner sine forgængere

Sensorplacering

Sensoren er placeret i motorrummet på UAZ-køretøjet. På UAZ "Loaf" og "Hunter" modellerne er det installeret direkte på motoren over udstødningsmanifolden. På UAZ "Patriot" er den placeret på samme sted, men er lukket med et beskyttende hus fra høj temperatur og damp udsendt af opsamleren.

Sensoren er monteret på motorhuset over udstødningsmanifolden.

Sundhedstjek

Teknologien til at kontrollere ydeevnen af ​​olietrykssensoren på UAZ Hunter og UAZ Loaf er næsten identisk, og på UAZ Patriot tilbydes en lidt anden procedure.

"Hunter" og "Loaf"

Gør følgende for at diagnosticere tilstanden af ​​olietrykssensoren:

1. Frakobl XP1-stikket fra køretøjets instrumentpanel.
2. Tænd for tændingen.
3. Tilslut en ekstra ledning til pin #9 og kortslut den til kabinettet. Olietryksmåleren på instrumentbrættet skal vise 6,0 kg/cm2.
4. Kast en ekstra ledning til kontakt nr. 10. Indikatoraflæsningen i kabinen bør stige til 10 kg/cm2.

Hvis den aktuelle trykværdi svarer til de indstillede værdier, er sensoren OK. Ellers skal den udskiftes med det samme.

"Patriot"

1. Afbryd klemme #9.
2. Tænd for tændingen.
3. Tilslut klemme nr. 9 til jorden på XP1-enheden.

Et reparationselement med en trykændring skal vise følgende værdier:

• ved 0 kgf/cm2 - 290-330 Ohm;
• ved 1,5 kgf/cm2 - 171-200 Ohm;
• ved 4,5 kgf/cm2 - 51-79 Ohm;
• ved 6 kgf/cm2 — 9,3-24,7 Ohm.

I tilfælde af uoverensstemmelse mellem de angivne værdier, skal enheden udskiftes.

Video: ydelseskontrol med en trykmåler

Udskiftning

Algoritmen til udskiftning af olietrykssensoren på biler fra UAZ-familien er ret enkel. Du skal bruge følgende værktøjer og forsyninger:

• fast nøgle ved 17;
• fast nøgle ved 22;
• skruetrækker;
• fugemasse

Arbejdet anbefales udført i følgende rækkefølge.

1. Sensorernes ledninger, hvoraf den ene er forbundet direkte til din kontakt, og den anden til alarmenheden i kabinen, markerer med flerfarvede markører. Afbryd kabler.
2. Skru skruen ud, der fastgør tappen på kablet, der går til enheden.
3. Fjern motorskærmen med en skruetrækker. Frakobl den negative batteripol med en skruenøgle
4. Åbn emhætten.
5. Brug en 17 skruenøgle til at frakoble den negative batteripol. Afbryd de to ledninger fra den defekte olietrykssensor
6. Brug en 22-nøgle til at skrue den gamle sensor af.
7. Installer et nyt element efter at have påført lidt tætningsmiddel på dets gevind.
8. Tilslut de tidligere mærkede kabler til den nye enhed.
9. For at kontrollere funktionaliteten af ​​den nye sensor skal du starte motoren og efter et stykke tid se efter tegn på olielækage. Hvis ikke, stram alle gevindforbindelser yderligere.

Derfor er proceduren til kontrol af ydeevnen og udskiftning af en defekt olietrykssensor på biler fra UAZ-familien ret enkel. Når du installerer en ny enhed, skal der lægges særlig vægt på dens mærkning - forskellige modeller bruger forskellige elementer. Held og lykke på vejene!