Køretøjets hastighedssensor VAZ 2110

Hastighedssensoren i VAZ 2110 (som i enhver anden bil) viser ikke kun den aktuelle hastighed og registrerer kilometertal. Leverer data til forskellige primære og sekundære systemer. Brændstofindsprøjtningsmotorer 2110 8-ventil eller 2112 16-ventil styres af en elektronisk styreenhed (ECU), som kræver meget information. Især takket være driften af ​​denne sensor er vigtige motorfunktioner tilvejebragt:

• brændstofblandingen er dannet korrekt;
• rækkefølgen af ​​brændstofforsyning er reguleret;
• tændingstiden er indstillet;
• tomgang er justerbar på farten;
• når gashåndtaget er lukket, er brændstoftilførslen begrænset: dette giver dig mulighed for at skære brændstofslangen fra injektorerne under friløb.

VAZ 2110-hastighedssensoren er produceret af forskellige producenter, udseendet kan variere, men operationsprincippet forbliver det samme.

Hvor er den placeret? I gearkassen, meget tæt på udgangsakslen. Det er ikke placeret vandret, som forventet, men lodret. Vi vil overveje årsagen i afsnittet "driftsprincip". Placeringen er mislykket, stedet, hvor ledningerne kommer ind i stikket, er i kontakt med korrugeringen i motorrummet.

Som et resultat af denne interaktion bliver kablerne jævnligt flosset. På den anden side er det ikke svært at udskifte hastighedssensoren VAZ 2110 eller 2112, da adgang til sensoren er mulig uden brug af en pit eller en elevator.

Desværre hører denne node ikke altid til kategorien pålidelig og kræver periodisk opmærksomhed fra bilejeren.

Princippet om drift af VAZ 2110-indsprøjtningsmotorhastighedsmåleren

Så hvorfor er den pågældende enhed placeret lodret, hvis rotationsaksen for den manuelle transmissionsaksel blot er vandret? Faktum er, at enhedens roterende element er forbundet til gearkassens aksel ikke direkte, men gennem en overgangsrotationstransformator. Ved hjælp af et snekkegear omdannes vandret rotation med et vist gearforhold til den mekaniske del af hastighedssensoren.

Enden af ​​akslen på den elektroniske del af sensoren, som vi ser uden for gearkassen, sættes ind i adapterens modtagehylster.

Systemet fungerer efter Hall-princippet. På akslen inde i huset er de bevægelige dele af Hall-elementerne. Under rotation genererer modstykket (i form af en induktor) impulser synkroniseret med hjulets rotationshastighed. Da dækkets omkreds er kendt, konverterer det elektroniske modul hver omdrejning til tilbagelagt distance. Sådan tæller kilometertal. Det er tilbage at dividere dette tal med en tidsenhed, og vi vil få bilens hastighed til enhver tid.

Vigtig! Information til dem, der kan lide at skifte til ikke-standarddæk. Når du installerer tuninghjul og dæk med en acceleration på mere end 3%, skaber du ikke kun en ekstra belastning på affjedringselementerne. Algoritmen til beregning af bevægelseshastigheden er overtrådt: krumtapakslen, knastakselen og hastighedssensorerne er ikke synkroniserede. Som følge heraf danner ECU'en forkert sammensætningen af ​​brændstofblandingen og laver fejl ved indstilling af tændingstidspunktet. Det vil sige, at sensoren ikke fungerer i normal tilstand (der er ingen funktionsfejl).

Hvorfor svigter hastighedssensoren

Årsagerne er mekaniske og elektriske. Vi vil liste hver enkelt op.

Mekaniske årsager omfatter:

• gear tænder slid både på den manuelle transmissionsaksel og på adapteren - hastighedstransformator;
• udseendet af tilbageslag ved krydset mellem transformatorakslen og selve sensoren;
• forskydning eller tab af Hall-elementet i den bevægelige del;
• forurening af et par Hall-elementer inde i kassen;
• fysisk skade på akslen eller huset.

Elektriske årsager:

• elektronikfejl (kan ikke repareres);
• stik kontakt oxidation;
• gnidning af enhedskabler på grund af forkert placering;
• ekstern interferens fra injektorkontrolkredsløbet eller tændrørets højspændingsledning;
• interferens forårsaget af ikke-standard elektriske enheder (for eksempel en xenon-driver eller en tyverialarm).

Tegn på en funktionsfejl i hastighedssensoren

Du kan genkende en hastighedssensorfejl ved følgende symptomer:

• Mangel på bevægelige speedometeraflæsninger og kilometertæller ubrugeligt.
• Forvrængede hastighedsaflæsninger. Du kan tjekke ved hjælp af en GPS-navigator eller bede en ven med en fungerende sensor om at køre parallelt med dig med en given hastighed.
• Ufrivillig standsning af motoren i tomgang (disse symptomer vises også ved andre funktionsfejl).
• Periodisk "triple" af motoren ved kørsel med én hastighed.

For at udelukke en hastighedssensorfejl fra andre elektroniske fejl, kan du udføre en hurtig test. Du skal tage en prøvetur og huske bilens fornemmelse. Afbryd derefter stikket fra sensoren og tag straks på en lignende tur. Hvis maskinens opførsel ikke har ændret sig, er enheden defekt.

Sådan kontrolleres hastighedssensoren VAZ 2110

Så der er symptomer, men de er ikke klart udtrykt. Ekstern undersøgelse og tilslutningskablets integritet viste, at alt er i orden. Du kan tilslutte en diagnostisk scanner på et autoværksted eller service og foretage et komplet tjek af udstyret.

Men de fleste ejere af VAZ 2112 (2110) foretrækker at tjekke med et multimeter. Pinouten på VAZ 2110 hastighedssensoren på kabelstikket er som følger:

Strømkontakterne er mærket "+" og "-", og den centrale kontakt er signaludgangen til ECU'en. Først kontrollerer vi strømmen med tændingen på (motoren starter ikke). Derefter skal sensoren fjernes, aktiveres og tilsluttes "minus" og signalkontakten på multimeteret. Ved at dreje akslen på hallsensoren manuelt vil en god sensor vise spænding. Pulser kan tages med et oscilloskop: det er endnu tydeligere.

Reparation eller udskiftning af sensoren

Reparation af sensoren er ikke økonomisk gennemførlig. En undtagelse er lodning af knækkede ledninger eller afisolering af kontakter. Enheden er relativt billig, det er ikke svært at ændre den. Så konklusionen er klar.