Audi A6 C5 hastighedssensor udskiftning
Indhold
Udskiftning af hastighedssensor
Hastighedssensoren (forkortet som DS eller DSA) er installeret på alle moderne biler og tjener til at måle bilens hastighed og overføre denne information til computeren.
Sådan udskiftes hastighedssensoren (DS)
- Først og fremmest skal du slukke for motoren, afkøle den og deaktivere systemet ved at fjerne batteripolerne. Dette er meget vigtigt for at undgå skader under reparationsarbejde;
- hvis der er dele, der hindrer adgangen til detektoren, skal de frakobles. Men som regel er denne enhed på lager;
- kabelblokken er afbrudt fra DC;
- hvorefter selve enheden skilles direkte ad. Afhængigt af maskinens mærke og sensortypen kan den fastgøres med gevind eller låse;
- en ny sensor er installeret i stedet for den defekte sensor;
- systemet samles i omvendt rækkefølge;
- det er tilbage at starte bilen og sørge for, at den nye enhed fungerer. For at gøre dette er det nok at køre lidt: Hvis speedometeraflæsningerne svarer til den reelle hastighed, blev reparationen udført korrekt.
Når du køber en DS, er det nødvendigt at nøje observere enhedens mærke for at installere præcis den sensormodel, der fungerer korrekt. For nogle af dem kan du finde analoger, men du skal omhyggeligt studere hver af dem for at sikre, at de er udskiftelige.
Processen med at udskifte selve detektoren er ikke kompliceret, men hvis du ikke ved, hvordan du udskifter den, eller hvis en nybegynder bilist har et problem, skal du kontakte en servicestation og overlade din bil til specialister.
Under alle omstændigheder, før du begynder at reparere en bil, bør du omhyggeligt studere instruktionerne og manualerne samt nøje følge anbefalingerne og skemaerne beskrevet i manualerne.
Tegn på en funktionsfejl i hastighedssensoren
Det mest almindelige tegn på, at en hastighedssensor er fejlet, er tomgangsproblemer. Hvis bilen går i stå i tomgang (ved gearskift eller friløb), skal du sørge for at tjekke hastighedssensoren. Et andet tegn på, at hastighedssensoren ikke virker, er et speedometer, der slet ikke virker eller ikke fungerer korrekt.
Oftest er problemet et åbent kredsløb, så det første skridt er visuelt at inspicere hastighedssensoren og dens kontakter. Hvis der er spor af korrosion eller snavs, skal de fjernes, kontakterne renses og Litol påføres dem.
Kontrol af hastighedssensoren kan udføres på to måder: med fjernelse af DSA og uden den. I begge tilfælde vil et voltmeter være påkrævet for at kontrollere og diagnosticere hastighedssensoren.
Den første måde at kontrollere hastighedssensoren på:
- fjern hastighedssensoren
- bestemme hvilken terminal der er ansvarlig for hvad (sensoren har i alt tre terminaler: jord, spænding, pulssignal),
- tilslut voltmeterets indgangskontakt til pulssignalterminalen, jord den anden kontakt på voltmeteret til en metaldel af motoren eller bilens krop,
- når hastighedssensoren roterer (hertil kan du smide et stykke rør på sensorakslen), bør spændingen og frekvensen på voltmeteret stige.
Den anden måde at kontrollere hastighedssensoren på:
- hæv bilen, så det ene hjul ikke rører jorden,
- forbind voltmeterets kontakter til sensoren på samme måde som beskrevet ovenfor,
- dreje det hævede hjul og styre ændringen i spænding og frekvens.
Bemærk venligst, at disse testmetoder kun er egnede til en hastighedssensor, der bruger Hall-effekten i drift.
Hvor er hastighedssensoren i Audi A6 C5?
Drevet har hastighedssensorer. Der er endda 3 af dem, de er i kontrolenheden, indeni
- G182 - indgangsakselhastighedssensor
- G195 - udgangshastighedssensor
- G196 - udgangshastighedssensor -2
G182-aflæsninger sendes til instrumentpanelet. De to andre arbejder i ECU.
Hans bil blev leveret den 17.09.2001/2002/XNUMX. Men modelåret er XNUMX.
Variator model 01J, tiptronic. Bokskode FRY.
CVT styreenhed varenummer 01J927156CJ
Hvor er hastighedssensoren i audi a6s5 variator?
Mest sandsynligt har din bil en CVT 01J.
Og i denne variator op til 3 hastighedssensorer.
G182 - indgangsakselhastighedssensor
G195 - udgangshastighedssensor
G196 - udgangshastighedssensor -2
Hvad angår problemer, afhænger det af, hvilken sensor der er skrald. Speedometeret virker muligvis ikke eller giver forkerte aflæsninger. Eller måske går boksen i træg tilstand på grund af en defekt hastighedssensor.
Kontrol af tilstandens helbred og udskiftning af hastighedssensoren
Kontrol af tilstanden og udskiftning af køretøjets hastighedssensor (DSS)
VSS er monteret på transmissionshuset og er en variabel reluktanssensor, der begynder at generere spændingsimpulser, så snart køretøjets hastighed overstiger 3 mph (4,8 km/t). Sensorimpulserne sendes til PCM'en og bruges af modulet til at styre varigheden af brændstofinjektorens åbningstid og skift. På modeller med manuel gearkasse bruges en forbrændingsmotor, på modeller med automatisk gearkasse er der to hastighedssensorer: den ene er forbundet til gearkassens sekundære aksel, den anden til mellemakslen, og svigt af nogen af disse ledere problemer med gearskifte.
- Frakobl sensorledningsstikket. Mål spændingen ved stikket (ledningsnetsiden) med et voltmeter. Voltmeterets positive sonde skal forbindes til terminalen på det sort-gule kabel, den negative sonde til jord. Der skal være batterispænding på stikket. Hvis der ikke er strøm, skal du kontrollere tilstanden af VSS-ledningerne i området mellem sensoren og sikringsmonteringsblokken (til venstre under instrumentbrættet). Sørg også for, at selve sikringen er god. Brug et ohmmeter til at teste for kontinuitet mellem stikkets sorte ledningsterminal og jord. Hvis der ikke er kontinuitet, skal du kontrollere tilstanden af den sorte ledning og kvaliteten af dens terminalforbindelser.
- Løft fronten af bilen og placer den på donkrafte. Bloker baghjulene og skift til frigear. Tilslut ledningerne til VSS, tænd for tændingen (start ikke motoren), og kontroller signalledningsterminalen (blå-hvid) på bagsiden af stikket med et voltmeter (tilslut den negative testledning til kropsjord). Holder et af forhjulene stille,
- drej i hånden, ellers skulle spændingen svinge mellem nul og 5V, ellers udskiftes VSS.
