Hvad er et surround view bilsystem, og hvordan man installerer det
Indhold
Reduktionen i omkostningerne ved små solid-state videokameraer og en multipel stigning i ydeevnen af digitale videosignalbehandlingssystemer gjorde det muligt at installere all-round visningskomplekser på relativt billige biler.
Selve princippet er enkelt – hver side af kroppen overvåges af sit eget kamera af de fire tilgængelige, hvorefter informationen behandles og kan vises på et farvedisplay i høj opløsning i form af et enkelt billede, eller separat.
Derfor har du brug for et Around View Monitor (AVM) system i din bil
Systemet voksede ud af parkeringskomplekser, som oprindeligt projicerede situationen på skærmen i områder, der ikke kontrolleres af spejle.
Det mest populære er bakkameraet, som automatisk tænder, når der vælges bakgear. Sammen med ultralydsparkeringssensorer vil udstyret i høj grad lette baglæns manøvrering og forhindre kollision med forhindringer. Herunder at vise hjulenes bane med en given øjeblikkelig position af rattet.
En fuld 360-graders visning vil øge mængden af indgående videoinformation, hvilket yderligere vil hjælpe chaufføren:
- en sådan udvidet udsigt er især vigtig for SUV'er, så du kan spore situationen med vejterrænet, sammenligne den med mulighederne for karosseriets og affjedringens geometri og beskytte panelerne mod skader;
- der er altid sektorer i bilen, der ikke er synlige fra førersædet, især når ruden af sikkerhedsmæssige årsager er overvurderet og karrosseristolperne vokser i størrelse, vil kameraerne løse dette problem;
- billedet kan behandles yderligere ved at sende et signal gennem lokale og globale grænseflader til smartphones og tablets af føreren, som måske ikke er i bilen;
- oplysninger registreres og gemmes, hvis denne funktion er aktiveret, dette løser mulige juridiske problemer i kriminelle situationer og trafikulykker;
- vidvinkelkameraer indsamler meget mere information og har et større synsfelt end en person;
- digital behandling giver dig mulighed for at levere yderligere funktioner, såsom et 3D-billede, automatisk registrering af objekter i bevægelse og meget mere.
Virkemåde
Med et sæt på fire vidvinkelkameraer i sidespejlene, frontgrillen og bagagerumssiden kan du oprette forskellige betjeningstilstande.
Outputtet fra bakkameraets signal ved manøvrering i bakgear og 360-graders udsyn, når al information vises samtidigt, kan betragtes som automatisk. Med manuel kontrol har føreren mulighed for at tænde et hvilket som helst af kameraerne med den maksimale opløsning.
Hvis du har et hukommelseskort, kan du aktivere tilstanden til automatisk sekventiel udfyldning af det med streaming video eller tænde det, når objekter i bevægelse registreres.
Det er tilladt at bruge hukommelsen på mobile enheder via Bluetooth og Wi-Fi-grænseflader, skylager eller servere.
Hvad er forskellen mellem ikke-standardiserede all-round synlighedssystemer fra standardsystemer
AVM-systemer, der er monteret som standard på et køretøj eller oftere som ekstraudstyr, er velegnet til at arbejde med alt andet elektronisk udstyr i køretøjet og kræver ikke yderligere pleje.
Samtidig adskiller de sig normalt ikke i kompleksitet og alsidighed, hvis vi ikke taler om dyre premiumbiler. Med en valgfri installation er sådanne systemer som regel urimeligt dyre, dette er en generel tendens i ekstraudstyr af modellen, når du bestiller et komplet sæt.
Et ikke-standard sæt kan købes relativt billigt, det kan have de mest uventede servicefunktioner, og der vil være færre problemer under reparationer. Pålidelighed sikres ved valget af en specifik producent i modsætning til den almindelige, hvor dette valg foretages af en stor virksomhed af økonomiske årsager.
Installation af et ikke-standard system giver ikke uoverstigelige vanskeligheder og mestres fuldt ud af bilservicespecialister. De nødvendige sæt er bredt tilgængelige. De virker uanset hastighed, i modsætning til almindelige.
Mest populære eftermarkedssystemer
Der er flere systemer fra produktionsvirksomheder.
Gnist 360
Sættet fra en russisk producent kan fungere i 2D og XNUMXD topvisningstilstande fra forskellige punkter. Gode billeddetaljer, fungerer i svagt lys.
Kompatibel med standard medieplatforme, giver dig mulighed for at forme udseendet af den valgte bil, inklusive farve. Understøtter flere mærker og modeller af køretøjer via CAN-bus. Den har et udvalg af flere muligheder for udstyr, forskellig i pris.
Fuldt russificeret interface, kommunikation via HD-kanal. Optagelse af almindelige parkeringssensorer og indbygget multi-kanal videooptager. Fjernbetjening, velegnet til lastbiler.
Prime-X
Budgetsæt lavet i Kina. Du kan bruge muligheder med forskellig ydeevne ved at sammensætte systemet. Sættet indeholder alle nødvendige ledninger, fastgørelseselementer og systemmoduler. Begrænset billedkvalitet på grund af enkelhed og lave konstruktionsomkostninger.
MyWay
Også en budgetsektor, men fyldet er mere perfekt og pålideligt. Opløsningen er tilfredsstillende, videoprocessoren er kraftig nok. Sættet er nemt at installere og sætte op. Der er en videooptager funktion.
Gas 360
Der er forskellige muligheder for specifikke bilmodeller. Alle har tilstande med normal helikoptervisning, smart zoomvisning, når der gives fortrinsret til et af kameraerne, sikkerhed og parkering.
Kameraerne er beskyttet, bredbånd med 180 graders udsyn. Fire-kanals videooptager. Der er en stødsensor og en fjernbetjening. Prisintervallet er gennemsnitligt.
Sigte
Næsten det samme som Gazer 360. Den har også et universelt eller specielt design til en bil. Displayet medfølger ikke, kommunikation med standard parkeringssensorer er ikke tilvejebragt. I den mindste konfiguration er billig.
Af manglerne - inkompatibilitet med universelle kameraer, kun sit eget format.
Installation af et surround view system med Aliexpress
Installationen består i at montere kameraerne i en cirkel, normalt i sidespejlhusene, gitteret og bagagerummet. Nogle gange inkluderer sættet fræsere til boring af huller.
Det er vigtigt at lægge ledningerne korrekt, især ved overgangen fra dørene til kroppen. Kabler er beskyttet af korrugerede rør.
Den elektroniske enhed er monteret på et sted, der er beskyttet mod påvirkning af standard kabinevarmeren. Alle nødvendige signalledninger i henhold til specifikationen bringes til multimedieenhedens stik.
Installationen afsluttes ved at kalibrere kameraerne efter specielle kontrastskabeloner, der er lagt rundt om bilen. Kalibrering i dette tilfælde udføres automatisk. Til sidst justeres grænserne manuelt.
Fordele og ulemper
Den største fordel er at give chaufføren videoinformation, som ikke kan fås på andre måder. Op til at skabe illusionen af en gennemsigtig krop, inklusive motorrummet.
En yderligere fordel er en betydelig udvidelse af DVR-dækningsområdet, hele rummet omkring bilen overvåges, og fikseringen kan slås til automatisk, og dataene gemmes på forskellige måder.
Blandt manglerne kan man fremhæve den betydelige pris på multifunktionelle systemer af høj kvalitet, såvel som chaufførers vane til blindt at stole på billedet på skærmen.
Dette kan nogle gange være et problem i en kritisk situation, og tilgængeligheden af systemer stiger konstant, efterhånden som prisen falder, og ydeevnen af hardwarekomponenter og software forbedres.
