Hvad er en motoroliebeholder. Funktioner, struktur, typer og hvad der skal til

I dag vil vi lære, hvad der kaldes oliebeholderen til en bilmotors krumtaphus, hvad et element er til, hvilke opgaver og funktioner delen udfører, og også hvor samlingen er placeret i motorrum

HVAD ER EN KØRETØJSMOTOR OLIEPAND. FUNKTIONER, STRUKTUR, TYPER OG HVAD DET ER NØDVENDIGT FOR

God eftermiddag, i dag finder vi ud af det hvad er en motoroliebeholder bil, hvad er elementet til kraftværk, hvilke opgaver и delen udfører funktionen, såvel som, hvor er noden в motorrum køretøj. Derudover, lad os tale om hvilken effekt har oliepanden på motordrift biler, hvad er strukturen и element enhed, såvel som, hvad er typerne af noder. Afslutningsvis, lad os tale om hvad er forskellen på oliespanden på totaktskrumtaphuset fra firetakts motor, hvad er fordelene и ulemper har деталь, kan bilkraftværk funktion uden givet node, såvel som, hvilke materialer fremstille motorkomponent.

Sådan et element i bilen som krumtaphus oliebeholder er en af nøgle komponenter в struktur af benzin eller dieselmotor køretøj. Olie pande er ejendommelig skib eller kapacitet, som giver lager af motorolie. Tit sump installeret i bunden af ​​motorblokken. Til reference bemærker vi det устройство enhver moderne motor kan slet ikke forestille mig uden olie pande, som udfører det vigtigste funktion på opretholdelse af størstedelen af ​​den tekniske væske в motor. Typisk de fleste af disse dele er lavet af kirtel eller aluminium, afhængigt af typen kraftværk. Udover, sump altid udstyret med specielle drænhul и metal skrueprop til det, hvorigennem aftapning af gammel motorolie.

Før du går videre til en detaljeret undersøgelse olie pande, er det værd at forstå, hvad der er krumtaphus bil? krumtaphus kraftværk er корпус motorHvilket fast к motorblok, et kors gummi eller silikone pakning, beskytter forbrændingsmotoren fra tekniske væskelækager ud. Tit inde i krumtaphuset er placeret drejet и primære aksler kraftværk. I bund samme knude dele befinde sig olie pandeHvilket omfatter в krumtaphus sammensætning, hvorfor det hedderoliesump". Som regel, пstjerne к krumtaphuset er fastgjort på bolte og er delt motordel. 

1. HISTORIE OM OPRINDELSE, FUNKTIONER OG HVAD DU SKAL BRUGE EN OLIEPADE

Vores overvejelse af en sådan detalje motorSom krumtaphus oliebeholder gerne vil starte med nodes oprindelseshistorie. Bemærk, at tak for oprettelsen krumtaphus og palle har brug for en amerikansk ingeniør Harrison Carterder er langt væk 1889 år opfandt dette vigtige деталь ethvert moderne køretøj. I første omgang opfindelse videnskabsmanden var sendt på tohjulet. krumtaphus skabt en speciel reservoir for cykelhvori det blev opbevaret teknisk væske for kædesmøring. Krumtaphusets opgave med primitiv på det tidspunkt palleHvor olie blev opbevaret var banal beskyttelseskonstruktioner fra indtrængen af ​​fugt с smuds.

opgave nogen sump er lager af motorolie, som ofte er under høj temperatur. Derfor er bilproducenterne særligt opmærksomme på montage det ene eller det andet model maskiner præsenteres specifikt til del materiale. Som vi bemærkede tidligere, krumtaphus с palle ofte lavet af metal (aluminium eller støbejern). 

Der er dog biler krumtaphus oliebeholderHvem lavet fra en speciel Plasty. Dette gøres for at lette vægten så meget som muligt biler. Til reference bemærker vi, at man kan møde sådanne sump modellerOn indre overflade hvilken etableret anderledes yderligere motorkomponenter, For eksempel olie pumpe.

Til reference bemærker vi det olie pande kan blive etableret ikke kun i kraftværket, men også på gearkasser, om de automatisk eller mekaniske typer. Desuden er det ikke ualmindeligt at finde olie pande у baghjulstrukket biler eller videre bro Køretøj. Altså til en vis grad alle nodeHvilket fungerer på olie har sin egen specielle pan. 

Men krumtaphus oliebeholder stærk nok anderledes fra andre lignende varer, for eksempel fra transmissionspalle. Hoved skelnen ligger i forskellige mængder, formularer и fremstillingsmaterialer detaljer. Som vi ved, motoroliebeholder er mest stor på bind og du kan ofte finde denne komponent ikke aftagelig с motorI skelnen det samme sump gearkassedet går altid aftagelig type.

2. SORTER, TYPER AF KONSTRUKTION OG MATERIALER TIL FREMSTILLING AF OLIEPADEN

Alle motorolieskåle del helt sikkert typer. Palle type afhænger af hvilken motorer han installeret. Således er der olie pander for totakt и firetakter kraftværker. Hoved forskel mellem olieskåleinstalleret i visse motorer, består af bygning selv motor. Det betyder at paller kan være aftagelig eller ikke aftagelig, det vil sige, de er del af krumtaphusetOg ikke et reservoir.

Første type oliespandesom er som en с krumtaphus henviser til totaktsmotorer.Udover, pan i disse kraftværker er deres integrerede del af kroppenog strømsystemkomponent bil. I totaktsmotorer inden krumtaphus с palle det vigtigste del af brændstofblandingen, som så sendt в cylindre kraftværk. Det her motorsystemet er anderledes fra fire takts det faktum, at i et sådant kraftværk motorolie, normalt placeret i direkte kontakt с brændstof, altså i en tank. 

Som følge heraf er det ofte muligt at observere udstødningsfarve meget mørkere almindelig. Udstødningsfarve sådan motorer sker ofte blålig nuanceisær dette typisk for motorcykler. Til reference bemærker vi det tændrør в totaktsenheder gå meget mindre, end i firetakter. I dag er det ret svært at finde salg køretøjer med dette type motorisk handling, på grund af hans lav effektivitet.

Second type oliespande henviser til firetakts motorer. I bygning af sådanne motorer, sump kun bærer hjælpefunktion, altså kun tank for teknisk væskeopbevaring og ikke mere. Takket være det faktum, at i firetakter kraftværker, motorolie praktisk savner в cylinder forbrændingskamre, trafikdampe produceret motor meget lighter i nuance, fordi renere på sammensætning. Derudover motorer givet arten derudover udstyret katalysator (neutralisator) udstødningsgassystemer.

Undtagen skillepander på fastgørelsestype, detaljer mere klassificeret på struktur и fremstillingsmateriale. Vedrørende materiale, hvorfra er lavet elementer, som vi bemærkede tidligere, ofte olie pander er lavet af aluminiumslegeringer eller af rustfrit stål, lidt mindre fra støbejern... Som regel, støbejern i bilindustrien er blevet meget bruge sjældnere, på grund af stor mængde materiale... Udover metal, især i moderne biler underkompakt kan findes paller lavet af høj temperatur plast. Plast olie pander er gode fordi vægt они nemmere det samme aluminium cirka kl 2 gange.

med hensyn til struktur и oliepandens udseende, så i langt de fleste tilfælde lave i form af en lille sort rektangulær båd. Mange bilproducenter desuden beskytte pallen særlig blad af Plasty eller stål, som kaldes krumtaphus beskyttelse eller motor. Nogle palle modeller kan blive lavet med yderligere ribbenDet er lokaliseret hele vejen igennem поверхности detaljer. ribben nødvendigt for at give ekstra strukturel stivhed, i tilfælde af hvis pan bærer semantisk belastning, det vil sige del af motorhuset (ikke-delt krumtaphus).

Pallen af ​​motorens krumtaphus. Funktioner, struktur, typer og hvad der skal til

Videoanmeldelse: “Motoroliespand. Funktioner, struktur, typer og hvad der er nødvendigt for "

Fund

Sammenfattende ovenstående bemærker vi det krumtaphus kraftværk og olie pande, er to separate detaljerder optræder forskellige funktioner og normalt Opret forbindelse med hinanden ved hjælp af fastgørelsesbolte. krumtaphus - dette er det vigtigste motorens kropsdel, indeni som er placeret isoleret rum, som danner hul в motorer, hvor er krumtapakselog nogle gange sammen med knastaksel, afhængigt af typen kraftværk. Udover, øverste del af krumtaphuset nogle gange kombineret med cylinderblok og være som en. Vedrørende krumtaphus oliebeholder, så af sig selv design er meget simple, men, hvad er de vigtige funktioner и hvilken væsentlig hjælpe gengiver motor karton denne vare.