bilens indsugningssystem

Dit køretøjs luftindtagssystem trækker luft udefra ind i motoren. Men ved du præcis, hvordan det fungerer? Her er hvad du behøver at vide.

Der er en håndfuld bilejere, som ikke er helt sikre på, hvad et luftindtagssystem gør, hvordan det fungerer, og hvor vigtigt det er for en bil. I 1980'erne blev de første luftindsugningssystemer tilbudt, som bestod af formstøbte plastikindsugningsrør og et kegleformet bomuldsgaze luftfilter.Ti år senere begyndte udenlandske producenter at importere populære japanske luftindsugningssystemer til markedet for kompakte sportsvogne . Nu, takket være teknologiske fremskridt og ingeniørers opfindsomhed, er indsugningssystemer tilgængelige som metalrør, hvilket giver mulighed for en større grad af tilpasning. Rørene er normalt pulverlakerede eller malede, så de passer til bilens farve. Nu hvor moderne motorer ikke er udstyret med karburatorer, er vi bekymrede over motorer med brændstofindsprøjtning. Så spørgsmålet er, hvad præcist skal vi vide om dette?

Luftindtagssystem og hvordan det virker

Luftindtagssystemets funktion er at give luft til køretøjets motor. Ilt i luften er en af ​​de nødvendige komponenter til forbrændingsprocessen i en motor. Et godt luftindtagssystem sikrer en ren og kontinuerlig luftstrøm ind i motoren og øger dermed din bils kraft og kilometertal.

Et godt luftindtagssystem sikrer en ren og kontinuerlig luftstrøm ind i motoren.Luftindsugningssystemet i en moderne bil består af tre hoveddele - luftfilteret, luftmassesensoren og gasspjældet. Placeret lige bag frontgitteret trækker luftindtagssystemet luft ind gennem et langt plastikrør, der går ind i luftfilterhuset, som vil blive blandet med bilbrændstof. Først da kommer der luft ind i indsugningsmanifolden, som leverer brændstof-luftblandingen til motorcylindrene.

Luft filter

Luftfilteret er en vigtig del af bilens indsugningssystem, da det er gennem luftfilteret, at motoren "ånder". Dette er normalt en plastik- eller metalboks, der rummer luftfilteret. Motoren kræver en præcis blanding af brændstof og luft for at køre, og al luft kommer først ind i systemet gennem luftfilteret. Et luftfilters opgave er at bortfiltrere snavs og andre fremmedpartikler i luften, hvilket forhindrer dem i at komme ind i systemet og muligvis beskadige motoren.

Luftfilteret forhindrer snavs og andre fremmedpartikler fra luften i at komme ind i systemet Luftfilteret er normalt placeret i luftstrømmen til gasspjældet og indsugningsmanifolden. Den er placeret i et rum i luftkanalen til gashåndtaget under motorhjelmen på dit køretøj.

masse flow sensor

luftmasse Luftmassesensoren bruges til at bestemme massen af ​​luft, der kommer ind i forbrændingsmotoren med brændstofindsprøjtning. Så det går fra massestrømssensoren til gasspjældet.To almindelige typer af masseluftstrømssensorer bruges i bilmotorer. Disse er pumpehjulet og den varme wire.Vingetypen har et spjæld, der skubbes af den indkommende luft. Jo mere luft der kommer ind, jo mere bevæger spjældet sig tilbage. Der er også en anden vinge bag den vigtigste, der går ind i en lukket bøjning, der dæmper vingens bevægelse for en mere nøjagtig måling.Hot wire bruger en række ledninger, der er spændt i luftstrømmen. Den elektriske modstand af en ledning stiger, når temperaturen på ledningen stiger, hvilket begrænser den elektriske strøm, der strømmer gennem kredsløbet. Når luft passerer ledningen, afkøles den, hvilket reducerer dens modstand, hvilket igen tillader mere strøm at flyde gennem kredsløbet.Men efterhånden som der løber mere strøm, stiger temperaturen på ledningen, indtil modstanden når ligevægt igen.

De to mest almindelige typer af masseluftstrømssensorer er vingemålere og varmetråd.

Kold luftindtag og hvordan det virker

Den kolde luftindtag bruges til at bringe køligere luft ind i bilens motor for at øge dens kraft og effektivitet. De mest effektive indsugningssystemer bruger en luftboks, der er dimensioneret til at matche motoren og forlænger motorens kraftbånd. Indsugningsrøret eller luftindtaget til systemet skal være stort nok til at sikre, at der kommer tilstrækkelig luft ind i motoren under alle forhold fra tomgang til fuld gas Koldluftindtag arbejder ud fra princippet om at øge mængden af ​​tilgængelig ilt til forbrænding med brændstoffet. Fordi køligere luft har en højere densitet (højere masse pr. volumenenhed), virker luftindtag typisk ved at bringe koldere luft ind fra ydersiden af ​​en varm motorrum. Det enkleste koldluftindtag erstatter standardluftboksen med et kort metal- eller plastrør, der fører til konisk luftfilter, kaldet kort trykluftindtag. Den effekt, der produceres ved denne metode, kan variere afhængigt af, hvor begrænset fabriksluftkassen er. Veldesignede luftindtag bruger varmeskjolde til at isolere luftfilteret fra resten af ​​motorrummet, hvilket giver køligere luft til forsiden eller siden af ​​motorrummet . Nogle systemer kaldet "wing mounts" flytter filteret ind i vingevæggen, dette system trækker luft gennem vingevæggen, hvilket giver endnu mere isolering og endnu køligere luft.

sommerfugl

Gasspjældet er den del af luftindtagssystemet, der regulerer mængden af ​​luft, der kommer ind i motorens forbrændingskammer. Den består af et boret hus, der rummer en sommerfugleventil, der roterer på en aksel.

Gasspjældhus Mængden af ​​luft, der kommer ind i motorens forbrændingskammer. Når gaspedalen trædes ned, åbner gasspjældet og lukker luft ind i motoren. Når speederen slippes, lukker gasspjældet og afbryder effektivt luftstrømmen ind i forbrændingskammeret. Denne proces styrer effektivt forbrændingshastigheden og i sidste ende køretøjets hastighed. Gasspjældet er normalt placeret mellem luftfilterhuset og indsugningsmanifolden, og det er normalt placeret i nærheden af ​​masseluftstrømssensoren.

Hvordan det forbedrer dit luftindtagssystem

Nogle af fordelene ved at have et kold luftindtag inkluderer øget kraft og drejningsmoment. Fordi et kold luftindtag trækker en større mængde luft ind, som kan være meget koldere, kan din motor ånde lettere end med et restriktivt lagersystem. Når dit forbrændingskammer er fyldt med køligere, iltrig luft, brænder brændstoffet på en mere effektiv blanding. Du får mere kraft og drejningsmoment fra hver dråbe brændstof, når det kombineres med den rigtige mængde luft.En anden fordel ved kold luftindtag er forbedret gasrespons og brændstoføkonomi i de fleste tilfælde. Standardluftindtag leverer ofte varmere, mere brændstofrige forbrændingsblandinger, hvilket får din motor til at miste kraft og gasrespons og køre varmere og langsommere. Kold luftindtag kan hjælpe dig med at spare brændstof ved at forbedre dit luft-til-brændstof-forhold.