Hvad er termiske ruder i en bil

Gennemsigtigheden af ​​bilruder er nyttig til at give udsyn, især om natten og i dårligt vejr, men har ulempen ved fri indtrængning af solenergi og efterfølgende opvarmning af kabinen til en ubehagelig temperatur.

Selvom klimasystemet er tændt i bilen, så er der ikke behov for ekstra overbelastning, for ikke at nævne brændstofforbruget, og når man parkerer med slukket motor, kan et sådant angreb af infrarød stråling blive til en katastrofe, op til ødelæggelse af indvendige elementer.

Det er ønskeligt at forsinke en del af lyset, før du går ind i kabinen, det vil sige mørkere vinduerne.

Er atermisk toning og glas det samme?

For at forhindre indtrængning af overskydende lysenergi ind i interiøret er det nok at påføre en lysabsorberende film på glasset. Stick eller spray endda i et vakuum.

Dette vil give en vis effekt, men samtidig dannes der en række ulemper:

• styrken af ​​en sådan belægning lader under alle omstændigheder meget tilbage at ønske, da enhver film ikke har glasets egenskaber, den kan blive beskadiget, skalle af eller simpelthen blive gammel;
• strålingsenergi vil blive absorberet mere end reflekteret, hvilket vil føre til dens akkumulering og i sidste ende til uønsket opvarmning af kabinen;
• hvis du øger reflektiviteten af ​​det påførte overfladelag, vil sådant glas begynde at blænde, hvilket er uacceptabelt i henhold til sikkerhedskravene;
• de fleste budgetfilm fungerer i bedste fald ensartet i alle områder, infrarød (IR), synlig og ultraviolet (UV), selvom det ideelle er at undertrykke de ekstreme frekvenser af hele spektret, samtidig med at gennemsigtigheden bevares i dets synlige del.

Af disse grunde er det bedst at indføre stoffer, der er ansvarlige for refleksion og absorption under glasfremstillingsprocessen, og fordele dem i hele materialets masse, hvilket sker i tilfælde af ægte atermiske briller.

Hvilke briller er atermiske

Produktionen af ​​virkelig højteknologiske termiske briller begyndte relativt for nylig, de blev kun sat på premiumbiler som ekstraudstyr.

En mellemløsning kan betragtes som en reduktion i den optiske gennemsigtighed af forruden, den er altid lavet ved hjælp af triplex-teknologi, det vil sige to glaslag, mellem hvilke en plastisk fleksibel film limes.

Det er hende, der kan tones, som den der er limet på ydersiden. Spørgsmål om styrke og slidstyrke vil blive løst, men andre problemer vil forblive.

Derfor kan kun glas betragtes som ægte atermisk, hvori atomer af metaller og deres forbindelser indføres ensartet gennem hele massen. Sølv- eller jernoxider anvendes.

Den opnåede effekt tillader, på grund af ændringen i produktets optiske egenskaber, at sprede transmittansen ujævnt over spektret, hvilket sænker den i de nødvendige områder.

Briller kan have forskellige grader af transmission, hvilket afspejles i deres fabriksmærkninger.

1. Tonede - glas med moderat lystransmission er forsynet med en sådan betegnelse, de er kendetegnet ved en let grønlig farvetone, der bevarer omkring 10-15 procent af lysstrømmen i det synlige område, mens de helt sikkert afskærer op til halvdelen af ​​den termiske energi og næsten al kortbølgeenergi i UV-området.
2. Overtonet - den synlige del af spektret mister mere end 20% af intensiteten, ikke desto mindre passer glasset ind i kravene i den indenlandske GOST til lystransmission af bilbriller. Derfor ser glasset selv mere skygget ud med en ret rig grøn farvetone.

Sølvioner i glassmelten giver den bedste effekt, samtidig med at det påvirker produktets pris negativt.

Athermal toning. Filmen er i overensstemmelse med GOST.

En yderligere ulempe vil være et fald i glassets radiogennemsigtighed netop i de områder, hvor adskillige automotive gadgets, der er ansvarlige for navigation, kontrol af køretilstande og mobilkommunikation, fungerer.

Men glasset bliver stærkere, beskytter effektivt interiøret mod varme og akkumulerer ikke energi i sig selv, hvilket reflekterer det i den modsatte retning.

Fordele og ulemper ved sikkerhedsbriller

Brugen af ​​termiske ruder kan ikke bestå af rene fordele, kompleksiteten og ufuldkommenheden af ​​fremstillingsteknologier påvirker.

Det er umuligt at skabe et perfekt optisk filter omkring en bil.

1. Fremstillingen af ​​termiske briller, selv ikke de mest perfekte, er dyr, deres pris er mindst det dobbelte af prisen på almindelige, uanset om det er triplex eller hærdet side og bag.
2. På trods af alle anstrengelser forringes sigtbarheden gennem termisk glas stadig, hvilket nødvendigvis påvirker trafiksikkerheden under dårlige lysforhold.
3. Der er en vis forvrængning af farvegengivelsen af ​​brillerne, en ulempe, der er forbundet med ethvert optisk filter.
4. Besvær med radiokommunikation inde i bilen. Følsomme enheder skal tages ud af den.
5. Der kan være problemer med gældende lovgivning, hvis glasset ikke er korrekt certificeret.
6. Skyggetypen er muligvis ikke kompatibel med førerens polarisationsbaserede solbriller.

LIM ALDRIG ATERMAL FILM PÅ FORRUDEN AF EN BIL

Samtidig opvejer fordelene ved sådanne ruder alle dets ulemper.

1. Det indre af bilen holder længere under forhold med stærk solstråling, du kan bruge billigere materialer, der hurtigt ville blive ubrugelige med almindeligt glas.
2. Brændstof spares på grund af en mere skånsom drift af klimasystemet.
3. Indvendigt bliver bilen ikke overophedet på parkeringspladser, den kan køles hurtigere ned inden turen.
4. Føreren behøver ikke at belaste sit syn, og sandsynligheden for blænding er også reduceret på grund af blødere spredning af stråler.
5. Under drift af varmelegemet, omend en smule, reduceres varmeafgivelsen ved stråling til det omgivende rum.

Fordelene ved sådanne ruder er så store, at mange bilejere har en tendens til at installere det på de biler, hvor det ikke leveres af fabrikken.

Hvordan man skelner en falsk fra originalen

For det første kan godt glas ikke være billigt, for eksempel praktisk talt samme pris som standardglas.

Der er andre, direkte og indirekte tegn:

• varerne skal være af høj kvalitet, især glassets kanter, der bør ikke være nogen krænkelser af geometri, hak og uregelmæssigheder;
• glas bør ikke introducere optiske forvrængninger, hvilket er sikret ved fravær af tykkelsesforskelle, billedet gennem glasset er nøjagtigt det samme som uden det, ingen "forvrænget spejl" effekter;
• glasmærkning påføres tydeligt, svarer fuldt ud til prøven leveret af producenten;
• glasset er certificeret, dokumentationen for det bør ikke vække mistanke;
• producenten skal være velkendt, små virksomheder ejer ikke sådanne teknologier;
• skyggen fra kvalitetsglas ser mørkere ud, end man ville forvente, når man ser på dens visuelle gennemsigtighed;
• sædvanligvis er lys, der passerer gennem atermisk glas, polariseret, hvilket kan ses gennem polariserede briller, idet man bemærker de karakteristiske iriserende pletter.

Kun med rigtige certificerede briller kan problemer med tilsynsmyndigheder undgås.

En falsk vil højst sandsynligt ikke bestå lystransmissionstesten, som det sker med den forbudte toning af forruden og de forreste sideruder.

Og dens styrke vil påvirke bilens sikkerhed, hvor den limede forrude fungerer i det overordnede system for at sikre stivheden af ​​hele kroppen.