Hvad er ABS i en bil

Takket være det blokeringsfrie bremsesystem, eller ABS, sikres bilens stabilitet og kontrol under bremsning, og bremselængden forkortes også. At forklare princippet om driften af ​​dette system er ret simpelt:

• på biler uden ABS, når du trykker hårdt på bremsepedalen, er hjulene helt blokerede - det vil sige, at de ikke roterer og adlyder ikke rattet. Ofte er der situationer, hvor du, når du bremser, skal ændre bevægelsesbanen, på en bil uden et blokeringsfrit bremsesystem, dette kan ikke lade sig gøre, hvis bremsepedalen trykkes ned, du bliver nødt til at slippe pedalen et kort øjeblik gang, drej rattet i den rigtige retning og tryk på bremsen igen;
• hvis ABS er tændt, så blokeres hjulene aldrig helt, det vil sige, at du sikkert kan ændre bevægelsesbanen.

Et andet vigtigt plus, som giver tilstedeværelsen af ​​ABS, bilens stabilitet. Når hjulene er fuldstændig immobiliserede, er det meget svært at forudsige bilens bane, enhver lille ting kan påvirke den - en ændring i vejoverfladen (flyttet fra asfalten til jorden eller belægningssten), en lille hældning af spor, en kollision med en forhindring.

ABS giver dig mulighed for at kontrollere bremselængdens bane.

ABS giver en anden fordel - bremselængden er kortere. Dette opnås på grund af, at hjulene ikke blokerer helt, men glider lidt - de fortsætter med at rotere på grænsen til at blokere. På grund af dette øges hjulets kontaktflade med vejbanen, henholdsvis bilen stopper hurtigere. Det er dog værd at huske på, at dette kun er muligt på en tør bane, men kører du på våd vej, sand eller jord, så fører brugen af ​​ABS tværtimod til, at bremselængden bliver længere.

Heraf ser vi, at det blokeringsfrie bremsesystem giver følgende fordele:

• evnen til at kontrollere bevægelsesbanen under bremsning;
• bremselængden bliver kortere;
• bilen bevarer stabiliteten på banen.

Anti-lock system enhed

ABS blev først brugt i slutningen af ​​70'erne, selvom selve princippet var kendt i begyndelsen af ​​bilindustrien.

De første biler udstyret med et blokeringsfrit bremsesystem er Mercedes S-Klasse, de rullede af samlebåndet i 1979.

Det er klart, at der siden da er foretaget mange ændringer i systemet, og siden 2004 er alle europæiske biler kun produceret med ABS.

Også med dette system bruges ofte EBD - bremsekraftfordelingssystem. Også det blokeringsfrie bremsesystem er integreret med traktionskontrolsystemet.

ABS består af:

• styreenhed;
• hydraulisk blok;
• hjulhastigheds- og bremsetryksensorer.

Sensorerne indsamler information om parametrene for bilens bevægelse og sender den til kontrolenheden. Så snart føreren skal bremse, analyserer sensorerne køretøjets hastighed. I kontrolenheden analyseres al denne information ved hjælp af specielle programmer;

Den hydrauliske blok er forbundet med bremsecylindrene på hvert hjul, og trykændringen sker gennem indsugnings- og udstødningsventilerne.

Indlæser…