Den kemiske sammensætning af benzin AI 92, 95, 98

Sammensætningen af benzin omfatter forskellige kemiske elementer og forbindelser: lette kulbrinter, svovl, nitrogen, bly. For at forbedre kvaliteten af brændstof tilsættes forskellige additiver til det. Som sådan er det umuligt at skrive den kemiske formel for benzin, da den kemiske sammensætning i vid udstrækning afhænger af stedet for udvinding af råmaterialer - olie, af produktionsmetoden og af tilsætningsstoffer.

Den kemiske sammensætning af den ene eller anden type benzin har dog ikke nogen væsentlig indflydelse på forløbet af brændstofforbrændingsreaktionen i en bilmotor.

Som praksis viser, afhænger kvaliteten af benzin i høj grad af produktionsstedet. For eksempel er olien, der produceres i Rusland, meget dårligere i kvalitet end olie fra Den Persiske Golf eller det samme Aserbajdsjan.

Processen med oliedestillation på russiske raffinaderier er meget kompleks og dyr, mens slutproduktet ikke opfylder EU's miljøstandarder. Derfor er benzin i Rusland så dyr. For at forbedre dens kvalitet bruges forskellige metoder, men alt dette påvirker omkostningerne.

Olie fra Aserbajdsjan og Den Persiske Golf indeholder en mindre mængde tunge elementer, og derfor er produktionen af brændstof fra den billigere.

I begyndelsen af det tyvende århundrede blev benzin opnået ved rektifikation - destillation af olie. Groft sagt blev den opvarmet til bestemte temperaturer, og olien blev opdelt i forskellige fraktioner, hvoraf den ene var benzin. Denne produktionsmetode var ikke den mest økonomiske og miljøvenlige, da alle tunge stoffer fra olie kom ind i atmosfæren sammen med biludstødningsgasser. De indeholdt en stor mængde bly og paraffiner, hvilket fik både økologien og motorerne i datidens biler til at lide.

Senere blev der fundet nye metoder til fremstilling af benzin - revnedannelse og reformering.

Det er meget langt at beskrive alle disse kemiske processer, men cirka ser det sådan ud. Kulbrinter er "lange" molekyler, hvis hovedelementer er ilt og kulstof. Når olie opvarmes, brydes kæderne af disse molekyler, og der opnås lettere kulbrinter. Næsten alle oliefraktioner bruges og bortskaffes ikke som i begyndelsen af forrige århundrede. Ved at destillere olie ved krakningsmetoden får vi benzin, dieselolie, motorolier. Brændselsolie, højviskositets gearolier fås fra destillationsaffald.

Reformering er en mere avanceret proces med destillation af olie, som et resultat af hvilket det blev muligt at opnå benzin med et højere oktantal og fjernelse af alle tunge elementer fra slutproduktet.

Jo renere brændstof opnået efter alle disse destillationsprocesser, jo mindre giftige stoffer er indeholdt i udstødningsgasserne. Desuden er der praktisk talt intet spild i produktionen af brændstof, det vil sige, at alle komponenter i olie bruges til deres tilsigtede formål.

En vigtig kvalitet ved benzin, som skal være opmærksom på under tankning, er oktantallet. Oktantallet bestemmer brændstoffets modstand mod detonation. Benzin indeholder to elementer - isooktan og heptan. Den første er ekstremt eksplosiv, og for den anden er detonationsevnen nul, selvfølgelig under visse forhold. Oktantallet angiver blot forholdet mellem heptan og isooktan. Det følger heraf, at benzin med et højere oktantal er mere modstandsdygtig over for detonation, det vil sige, at den kun eksploderer under visse forhold, der forekommer i cylinderblokken.

Kemisk sammensætning af benzin AI 92, 95, 98

Oktantallet kan øges ved hjælp af specielle tilsætningsstoffer indeholdende elementer som bly. Bly er dog et ekstremt uvenligt kemisk grundstof, hverken for naturen eller for motoren. Derfor er brugen af mange tilsætningsstoffer i øjeblikket forbudt. Du kan også øge oktantallet ved hjælp af et andet kulbrinte - alkohol.

Tilføjer du for eksempel hundrede gram ren alkohol til en liter A-92, kan du få A-95. Men sådan benzin vil være meget dyr.

Meget vigtigt er sådan et faktum som flygtigheden af nogle komponenter i benzin. For at opnå A-95 tilsættes for eksempel propan eller butangasser til A-92, som fordamper over tid. GOST'er kræver benzin for at bevare sine egenskaber i fem år, men dette gøres ikke altid. Du kan tanke A-95, som faktisk viser sig at være A-92.