Hvad skal man gøre, hvis bremseklodserne er frosne

Tørre bremser fryser ikke; for at blokere dele af systemet er det nødvendigt at have vand eller sne med is, som efter at have modtaget en ladning af varme fra opvarmede mekanismer vil smelte og dræne, hvor det ikke burde. Problemet vil vise sig på en frostklar morgen, når bilen ikke kan flyttes. Det vil blive fikset af et vilkårligt antal frosne hjul, fra et til alle fire.

Tegn på frysning

Grundlaget for alle de tegn, som en fører kan bemærke fra sit sæde, er øget modstand mod bevægelse. Det kan påvirke med bilens forsøg på at ændre retningen givet af rattet eller uden det:

• en baghjulstrukket bil er næsten umulig at flytte, koblingen brænder, motoren går i stå;
• den samme bil kan fås til at køre, men indtrykket svarer nøjagtigt til at starte med håndbremsen aktiveret, selvom dens håndtag er sluppet;
• når håndbremsegrebet flyttes, er den sædvanlige modstand fra dens side blevet ændret;
• den forhjulstrukne bil starter, men kun ved øget hastighed, jævn betjening af koblingen, og der høres en raslen eller et skrig bagfra, set fra siden er det bemærkelsesværdigt, at baghjulene ikke roterer, men går udskridning;
• selv en forhjulstrukket bil eller SUV undlader nogle gange at bevæge sig med al flid.

Hvis dette sker om vinteren, når lufttemperaturen er under nul eller det var sådan om natten, så kan det med stor sandsynlighed hævdes, at bremserne virkelig er frosne og holder bilen.

Det er nødvendigt at stoppe alle forsøg og handle.

Hvad skal du gøre, hvis du ikke kan bevæge dig

Det generelle princip for at håndtere fænomenet, når det allerede er sket, er den lokale opvarmning af frysepladser. Specifikke metoder afhænger af, hvad der præcist er frosset.

Fryseklodser til skivebremser

Der kan dannes is i mellemrummene mellem klodserne på skivedriftsbremserne på ethvert hjul og selve skiven.

Teknikken i denne knude er sådan, at afstanden fra puderne til støbejerns- eller ståloverfladen er minimal. For at bremserne kan arbejde hurtigt og uden for stort frit spil, er afstanden en tiendedel millimeter eller lidt mere.

Der kræves meget lidt vand for at lodde puderne tæt på skiven. Det er nok at køre gennem en vandpyt eller smelte sneen, der er faldet på kaliperne. Kontaktområdet er stort, mens der ikke er nogen beskyttelse, puderne og skiverne er åbne for alt vejr og vejmanifestationer.

Det er ret svært at opvarme disse knob. Derfor er de designet til intensivt at afgive varme. Derudover er valget af en bestemt metode normalt begrænset.

Du kan bruge det hurtigste og mest overkommelige af hele sættet af værktøjer:

• en kraftig strøm af varm luft, foruden sikker, skaber en industriel hårtørrer. Men for dens drift kræves en AC-netforsyning;
• intet dårligt vil ske, hvis du bruger varmt vand, bremserne er ikke en krop, de vil hurtigt varme op i bevægelse, og overskydende fugt vil fordampe;
• du kan prøve at ødelægge en lille mængde is ved at rykke bilen gennem transmissionen, indsatsen skal være små, men hyppige, korte ryk, isen skal ikke brydes, men tvinges til at revne, det vigtigste er at stoppe disse forsøg i tide, hvis de ikke hjælper, beklager overførslen;
• varm luft kan fås fra selve bilens udstødningsrør, hvis du på forhånd lagerfører en tyk fleksibel slange af passende længde;
• ved lave negative temperaturer, kan du bruge defrostere og vaskemaskine til låse og vinduer, men dette er ikke den bedste måde, du kan få effekten af ​​at smøre bremserne med de stoffer, der udgør dem, brug kun hvis den nøjagtige sammensætning af produktet er kendt;
• man kan også bryde isen mekanisk, med korte skarpe slag gennem afstandsstykket på blokkene, der er normalt adgang.

I mere alvorlige tilfælde bliver du nødt til at fjerne hjulet for at få nem adgang til det berørte område ved hjælp af en af ​​metoderne.

Puder frosset til tromlen

Der kan samle sig meget mere vand i tromlebremserne, og der er ingen direkte adgang til belægningerne. Alle de beskrevne metoder til skivebremser vil dog virke, men proceduren vil højst sandsynligt tage længere tid.

Med hjulet fjernet og tromlefastgørelsens bolte vendt væk, vil slagene indefra langs kanten virke ret effektivt. Men vær forsigtig, normalt er tromlen et produkt lavet af en sprød letlegering med en støbejernsring udfyldt, kanterne knækker let af. Du skal bruge en bred afstandsholder i træ.

Det er meget sikrere at bruge en hårtørrer eller varmt vand. I sidstnævnte tilfælde skal du ikke glemme at tørre bremserne ved at køre med pedalen trykket ned. Det er bedre ikke at stramme håndtaget.

Det er helt sikkert at bruge en propanbrænder med hjulet afmonteret. Der er ikke noget at brænde der, og resultatet bliver hurtigt.

Hvis du greb håndbremsen

Et ubehageligt sted at fryse er håndbremsekablerne. Det er svært at udlede vand derfra, da der ikke er ventilation, og når de kører, bliver de ikke varme. Den bedste løsning ville være at udskifte kablerne efter opvarmning med en hårtørrer.

Hvis der har akkumuleret vand der, betyder det tilstedeværelsen af ​​korrosion, og næste gang det er hende, der vil blokere håndbremsen, og ikke is, så hjælper ingen opvarmning, kun demontering af knudepunkterne, som få mennesker ønsker at gøre om morgenen i stedet for en tur.

Vi må ikke glemme, at det generelt er usikkert at nægte at bruge håndbremsen.

Hvordan man ikke skal gøre

Ingen grund til at prøve at bruge magt, både din egen og motoren. Dens kraft er nok til at forårsage flere skader på bilen med konsekvenser i form af dyre reparationer. Samtidig vil isen i bremserne sandsynligvis bevare sin soliditet. Vi skal handle gradvist og tålmodigt.

Hvad skal man gøre, hvis bremseklodserne eller håndbremsen er frosset? Oversigt fra AutoFlit

Brug ikke stærke saltvandsopløsninger. De fjerner is, men bidrager til hurtig korrosion. Den urin, der nogle gange anbefales, er til humor.

Sådan undgår du frysende bremser i fremtiden

Inden maskinen parkeres, skal bremserne være tørre, men ikke så varme, at der dannes kondens i dem. En række små opbremsninger er nok, mens kørsel i vandpytter og flydende mudder bør undgås.

Håndbremsekablerne skal holdes smurt ved at udføre denne lille forebyggende vedligeholdelse inden vintersæsonen. Og hvis der konstateres rust, bør de hensynsløst udskiftes.

En håndbremse er nødvendig, ingen parkeringstilstand, som er i automatgear, vil erstatte den. Medmindre du nogle gange ikke skal bruge den i omskifteligt vejr, og efterlade bilen i lang tid. Det er bedre at bruge stopklodser, som du skal have i bilen.