Hvad skal man gøre, så viskerne på forruden ikke knirker
Indhold
Det irriterende karakteristiske knirken under betjeningen af vinduesviskerne er kendt for mange, og det er der bestemt ingen, der kan lide. Det er klart, at bilfabrikanterne ikke havde en sådan plan, derfor er dette et tegn på en funktionsfejl. Det er tilbage at finde ud af, hvad der præcist er, hvad er den fysiske natur af fænomenet, og hvordan man eliminerer det. Gerne billig og langtidsholdbar.
Hvad får viskerbladene til at knirke
Et squeak er en ret højfrekvent vibration i kontaktzonen mellem viskerbladets arbejdskant og glasoverfladen. Under visse forhold opstår et resonansfænomen med excitation af svingninger med en amplitude på niveauet med god hørbarhed.
Denne effekt påvirkes umiddelbart af en række fysiske egenskaber ved delen og overfladen, der skal rengøres:
- tværgående stivhed af børsten;
- gummitemperatur, der påvirker denne værdi;
- friktionskoefficient for materiale på glas;
- dynamisk afhængighed af friktionskraften af hastigheden af relativ forskydning;
- kraften ved at trykke viskeren til glasset;
- ensartetheden af dette tryk langs hele længden af børsten;
- orientering af arbejdskanten i forhold til glasset;
- stabilitet af børstens hældningsvinkel til overfladen.
Friktionsindekser, primært afhængige af tilstedeværelsen af smøring, har en særlig stærk effekt. I dette tilfælde betyder det befugtningsmidler, forurening af glas og gummi i børsterne og tilstedeværelsen af friktionsreducerende stoffer i gummiets sammensætning.
Bevægelsesslid
Børsternes drivmekanisme inkluderer en elektrisk motor, en gearkasse, en anordning til at ændre kørselsretningen (krumtap), snore og låse. Selve børsten er heller ikke monolitisk, den kan omfatte en ramme, fastgørelseselementer og flere arbejdskanter.
Med tiden bliver alt dette slidt og ændrer dets geometriske dimensioner. Der opstår tilbageslag og huller, børstens position ændres i rummet i alle planer.
Det enkleste er, når vinduesviskerne fortsætter med at knirke, selv efter de er taget væk fra glasset. Let at diagnosticere, men ikke at reparere. Du bliver nødt til at udskifte eller vedligeholde trapezmekanismerne, og det er ret dyrt.
Viskergummibånd knirker
Det er sværere at komme frem til årsagen, hvis det er børsterne, der får knirken. Men der vil ikke være noget problem at eliminere, i de fleste tilfælde er det nok at skifte forbrugsstoffer, ideelt set gøres dette to gange om året før sæsonen.
Du behøver kun nøje at studere anbefalingerne til valg af vinduesviskere på reservedelsmarkedet fra forskellige producenter.
Mange af de billige produkter er meget tilbøjelige til at knirke eller dens slags - knusning, når vibrationer opstår ved en lav frekvens, opfattes ikke akustisk, men efterlader grove fejl i rengøringen eller udsender endda ubehagelige stød.
Sådan løser du problemet
Hvis muligheden for at udskifte dele midlertidigt ikke er tilgængelig, så kan du prøve at påvirke friktionsforholdene ved at eliminere knirken inden det rigtige tidspunkt at købe nye børster.
Benzin
Hvis materialet i arbejdskanterne er gummi, kan dets elasticitet påvirkes ved hjælp af ren benzin. Ved længere tids eksponering vil det fungere som opløsningsmiddel, men hvis du blot tørrer børsterne med det flere gange, vil det genoprette noget af den tabte elasticitet til dem.
Det blødgjorte materiale vil ikke kunne trænge ind i parasitære resonanser under bevægelse, og knirken vil stoppe.
Det er naturligvis usandsynligt, at dette hjælper med alvorligt slid på vinduesviskerne og drivelementerne.
Men arbejdsforholdene vil helt sikkert ændre sig, og genskabelsen af akustisk komfort vil højst sandsynligt blive suppleret med en forbedret rengøringskvalitet eller værre, hvis du overdriver med opløsning af gummi.
Hvid ånd
White spirit er et opløsningsmiddel fra samme gruppe af olieprodukter som benzin, men indeholder tungere fraktioner, er mindre aktiv overfor gummi, fordamper langsommere og ligner mere velrenset petroleum.
Derfor er virkningsmekanismen omtrent den samme. Med undtagelse af en vis reduktion af friktionen i kontaktzonen på grund af bedre smøreevne. Hvilket dog ikke holder længe.
Effekten er den samme - fjerner genstridigt snavs og slibemidler, blødgør materialet. Bedre vibrationsdæmpende egenskaber. Vil ikke hjælpe dårligt slidte børster.
Silikonefedt
Her er effekten helt anderledes, silikone vil ikke påvirke gummiets egenskaber på nogen måde, da det bruges til dette.
Dens mål er at reducere friktionskoefficienten, men ikke at ødelægge gummidelene, så effekten vil være, men kortvarig, viskerne vil arbejde på dette smøremiddel på samme måde som på alt snavs på glasset - de vil fjerne det hurtigt.
Især hvis der bruges en vaske-frostvæske og ikke almindeligt vand.
Silikone selv vil også forsøge at opfylde sit formål. Han skal holde sig på overfladen med al sin magt, så der dannes pletter og fedtpletter på glasset.
Filmen har en minimumstykkelse, så synligheden bliver ikke meget dårligere. Og ret hurtigt vil den komme sig helt sammen med et knirken.
WD-40
Et alsidigt vandfortrængende og korrosionsbeskyttende smøremiddel fungerer omtrent som alle ovenstående i kombination. Mest af alt ligner det white spirit, på grundlag af hvilket det blev skabt.
Samtidig koster det meget mere, men hvis det er ved hånden, er det sagtens muligt at anvende det. Efter et stykke tid forsvinder effekten sammen med smøremidlet. Og hvis det hele er i et meget hærdet gummi, så hjælper det måske ikke.
Frostvæske
Frostvæsker indeholder friktionsreducerende ethylenglycol, men effekten vil være så subtil, og sammensætningen vaskes af så hurtigt, at det næppe er værd at bruge det.
Derudover er det uønsket at få det på malede overflader. Bedre ikke at prøve.
Voks
Det samme smøremiddel, kun fast. Effektiviteten er lav, men udsynet gennem glasset kan blive meget forringet. Voks er nyttigt til maling, men ikke til glas.
Bremsevæske
Alt sagt om frostvæske gælder brugen af bremsevæsker. Myten om deres universalitet i mange bilisters problemer er forblevet siden de tider, hvor de blev lavet af en blanding af butylalkohol med ricinusolie.
Nu er sammensætningen helt anderledes og uegnet til restaurering af børster.
Forrudevasker
Bilrengøringsmidler og smøremidler tilsat sprinklervæsken fremmer jævn drift, opløser snavs og fedt og matcher optimalt viskernes driftsbetingelser. Derfor er det vigtigt at levere dem til kontaktzonen til tiden, og vigtigst af alt, i den rigtige mængde.
Dyserne skal være rene, korrekt orienteret, og motoren skal tænde i tide og skabe det rigtige tryk. Når de er tørre, kan selv nye børster af høj kvalitet knirke.
Hvorfor forblev knirken efter udskiftning af viskerne
Gummibørster har et sæsonbestemt formål. Dette er den eneste måde at sikre den nødvendige elasticitet, den korrekte opførsel af kanterne efter overførslen ved ændring af bevægelsesretningen, kompatibilitet med sprinklervæsken. Meget afhænger af producenten, det er ikke for ingenting, at højkvalitetsbørster er meget dyrere end produkter af et ukendt mærke.
Selvom børsterne er nye, men deres fastgørelse har tilbageslag, er de ikke designet til denne bil med dens krumning af forruden og kravene til arealet af den fejede overflade, og snorene har ændret deres geometri af en eller anden grund, så er et knirk muligt.
Ligeledes vil stærk forurening af overfladen med stoffer, der er svære at vaske, påvirke. I dette tilfælde skal glasset rengøres i hånden med stærkere midler. Kun ikke opvaskemidler, men specielle bilsprayer.
Og under alle omstændigheder, lad ikke vinduesviskerne arbejde på tørt glas. Det anbefales at fugte dem regelmæssigt med væske fra tanken, selvom viskerne ikke er i brug i øjeblikket.
