Chevrolet Cruze
Det er umuligt ikke at elske kompakte biler. De er så pæne, at de ikke volder problemer i byen og er samtidig alsidige nok til, at både en ferietur og en tur på motorvejen ikke trætter nogen. Sådan burde det i hvert fald være i en anstændig bil af denne type. Dette gør C-klasse biler ret populære og skaber et problem. Hvordan skiller man sig ud i krattet af cd'er?
Tja, blandt de mange tilgængelige modeller fra forskellige mærker skinnede Chevrolet Cruze simpelthen i denne henseende. Ganske vist er Chevrolets kompakte sedan velproportioneret. Den stilrene og sporty linje begynder med den stejlt skrånende forrude og fortsætter helt til de slanke C-stolper, der flyder jævnt ind i bagklappen. Hvad hvis sedaner er forbundet med midtvejskrise og hårtab? Intet er tabt, Cruze kommer nu også som en pæn hatchback. Den skrå taglinje minder om et coupé-karrosseri, så alt dette vil helt sikkert appellere til unge mennesker. Karakteristiske stiltræk ved hver version? Med skrå forlygter, en stor delt gitter og rene linjer er denne bil umiskendelig fra enhver anden. Individualister vil blive glade. Hvad med æsteter?
Også, især når det kommer til interiøret. For det første er kvaliteten af de anvendte materialer simpelthen tiltalende. De er ikke et klæbrigt mineralvandsflaskegenvindingsprodukt. Tværtimod har de en interessant tekstur, de er behagelige at røre ved og ser smukke ud. Chevrolet lægger også stor vægt på tilpasningen af individuelle elementer. Cruze er designet til ekstremt krævende europæere. Dette er en fordel, fordi de hæver barren højt, så Chevrolet indførte endda strenge regler vedrørende tolerancen af mellemrum mellem kabineelementer. Desuden har polstringen en speciel fransk linje, som forhindrer sømmene i at strække sig. Det hele blev krydret med smagsoplevelser i sporty stil. Baggrundsbelysningen har en blød blå farve, men den brænder ikke øjnene, som det ikke var så længe siden i Volkswagen-biler. Uret er anbragt i rør, og cockpitdesignet er unikt sammenlignet med andre mærker. Endelig noget nyt. Ingen skal klage over udstyret allerede i den billigste version. Førersædet kan indstilles i 6 retninger. For at gøre dette skal du ikke betale ekstra for cd/mp3-afspiller, elruder og centrallås med fjernbetjening. Interessant nok er Cruze en af de mest omfattende køretøjer i sin klasse. Høje mennesker vil ikke have problemer med benplads, hovedhøjde eller skulderplads – Cruze overgår trods alt konkurrenterne selv i kabinens bredde. Men passer det sporty look sammen med motorerne?
Alle kan vælge mellem to relativt kraftige benzinmotorcykler. Enheden på 1.6 liter har en effekt på 124 hk, og enheden på 1.8 liter har 141 hk. De kommer med 5-trins manuel gearkasse som standard, men til de mere krævende kan du købe en 6-trins automatgearkasse. Miljøforkæmpere burde elske denne bil af to grunde. Alle enheder overholder naturligvis EURO 5 emissionsstandarden, og på forespørgsel er det muligt at bestille en version tilpasset installation af et LPG gasanlæg. Er der noget stærkere? Sikkert! Overraskende nok er flagskibsenheden en dieselmotor - dens to liter presser 163 km ud, og den kan også kombineres med en manuel gearkasse og en 6-trins automatgearkasse. Alle enheder er designet på en sådan måde, at de maksimerer det praktiske ved denne bil - både ved afslappet bykørsel og når du erobrer landet på motorvejen. Hvordan er sikkerheden?
Du kan ikke spare på dette, og det ved Chevrolet udmærket. Derfor beder jeg ikke nogen om at betale ekstra for 6 airbags, forstærket karrosseristruktur, ISOFIX barnestolsforankringer og selestrammere. Okay, men hvad med aktiv beskyttelse, der forhindrer en ulykke? Det er svært at ville mere. Almindelig ABS med nødbremsehjælp, men det overrasker ingen. Det er dog overraskende, hvor mange andre sikkerhedsfunktioner producenten tilføjer til bilens pris. Stabilitetskontrol, traction control, for- og baghjulsbremsekontrol... Ikke underligt, at EuroNCAP Cruze modtog top 5-stjernet i EuroNCAP crashtesten. Chevrolet har endda sørget for kørslen, hvilket også forbedrer sikkerheden.
Både sedanen og hatchbacken er udstyret med en opfindelse kaldet det integrerede krop-til-ramme-system. Dens forkortelse er lidt mindre kompleks - BFI. Men hvad gør alt dette egentlig? Meget enkelt - takket være dette design var det muligt at øge bilens stabilitet. Ikke nok med det, så er grebet blevet bedre, og accelerationen er blevet mere dynamisk. I hvert fald kan du se effekterne - på banen. Cruze har vundet World Touring Car Championship to gange, og det er tilfældet, at få mærker kan prale af denne type sportspræstationer.
Så skal Cruz overvejes, når du køber? Selvfølgelig er dette trods alt en raffineret bil bygget til krævende europæere. Derudover kommer de fra en adelig familie, som omfatter den legendariske Camaro og Corvette. Alt dette, krydret med godt standardudstyr og en fornuftig pris, er et interessant bud på individualister, der ikke vil køre i kedelige biler. Æsteter vil elske denne bil, og alle andre også, fordi det faktisk er en rimelig bil for alle.
