Hvordan isolerer man tændspolen?

Ofte er årsagen til, at bilen ikke starter, problemer med dens tændingssystem. For at identificere problemet skal du køre diagnosticering. Nogle gange er det ikke let at gøre dette, fordi for det første er antallet af diagnosticerede noder stort. For det andet skal du bruge ekstra udstyr - en forbrændingsmotortester, et ohmmeter, en scanner til at opdage fejl på maskiner udstyret med en ECU.

En almindelig årsag til problemer i systemet er tændspolen, nemlig nedbrydning af kortslutningen. Under udtrykket nedbrydning af tændspolen eller en stearinlysspids forstås som et nedbrud i kroppens svageste punkt eller ledningsisolering på grund af et fald i modstand, der opstår i korte perioder. Dette er en mekanisk defekt, der fører til udseendet af revner eller smeltning. På overfladen af ​​huset ser nedbrydningsstedet ud som sorte, brændte prikker, langsgående spor eller hvide revner. Sådanne steder med blinkende gnister er især farlige i vådt vejr. Denne funktionsfejl fører ikke kun til en overtrædelse af blandingens tænding, men også til den fuldstændige fejl i tændingsmodulet.

Hvad angår spørgsmålet om, hvordan man løser det opståede sammenbrud, og hvordan man isolerer tændspolen, så er der to muligheder - hurtig ("felt") og langsom ("garage"). I sidstnævnte tilfælde er det værd at ændre spolen fuldstændigt, især hvis sammenbruddet er betydeligt. Hvad angår hurtige reparationer, bruger de isoleringsmaterialer.

Hvordan limer man tændspolen?

Hvis gnistsammenbrud på huset er lille (og dette er den mest almindelige type nedbrud), efter at have lokaliseret dette sted, skal du bruge isoleringsmaterialer (, , , eller lignende midler) for at isolere stedet (stien) for sammenbruddet . I nogle tilfælde bruger de endda neglelak, men lakken bør kun være farveløs, uden maling eller tilsætningsstoffer. Det er umuligt at give universelle råd; det hele afhænger af den specifikke situation.

Hvordan bruger man varmekrympeslange?

For at forsegle tændspolen tager vi en varmekrympe med passende (stor) diameter, som vi sætter på tændspolen ved hjælp af en pasatizh, og opvarmer den derefter med en elektrisk tørretumbler, hvorved der skabes et stærkt isolerende lag. Fremgangsmåden er enkel, det vigtigste er at vælge en varmekrympe med passende størrelse og diameter og også have en hårtørrer ved hånden (der er en bygning) eller en slags gasbrænder.

Når du udfører reparationer, sørg for at rense og affedte stedet for elektrisk nedbrud før du påfører et beskyttende isolerende lag på det. Dette vil øge modstandsværdien af ​​den resulterende isolering. Hvis der kommer væske i spolen på grund af beskadigelse af isoleringen og nedbrud (normalt fra en beskadiget tætning), så giver det også mening brug dielektrisk fedt.

Vask kun forbrændingsmotoren, hvis du er sikker på kvaliteten af ​​tætningerne på stearinlysbrøndene, så der ikke kommer vand ind i dem. Ellers kan snedige forhandlere snyde dig og anbefale, at du udskifter tændingsenheden.

Hvis isolering af tændspolen ikke løste problemet?

Nå, i det sværeste tilfælde kan du selvfølgelig installere en ny spole. Det kan være originalt eller ikke originalt - afhænger af prisen. Mange bilejere bliver reddet af den såkaldte "demontering", det vil sige steder, hvor man kan købe reservedele fra afmonterede biler. Der er de billigere, og det er sagtens muligt at finde komponenter af høj kvalitet.

For forebyggelse er det også værd at holde spolelegemet og andre elementer i forbrændingsmotoren rene, så der ikke "blinker" af gnister på grund af snavs og støv.