Timerkæde VAZ 2107: funktionsfejl, udskiftning, justering

På klassiske biler fra VAZ-familien blev der installeret et timing chain drive. Da dette er et af de vigtige elementer i gasfordelingsmekanismen, er det nødvendigt med jævne mellemrum at overvåge dens tilstand og spænding. I tilfælde af svigt af de dele, der er ansvarlige for driften af ​​kredsløbet, er det nødvendigt straks at udføre reparationer for at undgå alvorlige konsekvenser og dyre reparationer.

Tandkædetræk VAZ 2107 - beskrivelse

Kædetransmissionen af ​​tidsmekanismen VAZ 2107 har en lang ressource, men når turen kommer og dens udskiftning. Behovet for dette opstår som følge af strækningen af ​​leddene, når kædestrammeren ikke længere klarer de funktioner, den er tildelt. Derudover bliver de dele, der er ansvarlige for den normale drift af timingdrevet, også slidt med tiden.

Hovedelementerne i VAZ 2107 timingdrevet er kæden, dæmperen, skoen, strammeren og tandhjulene

beroligende middel

I kædedrevet af VAZ 2107 gasfordelingsmekanismen bruges en dæmper til at dæmpe ryk og svingninger i kæden. Uden denne detalje, med en stigning i amplituden af ​​oscillationer, kan kæden flyve af gearene eller endda bryde af. Et knækket kædetræk er højst sandsynligt ved maksimal krumtapakselhastighed, hvilket sker øjeblikkeligt. På tidspunktet for pausen svigter indsugnings- og udstødningsventilerne. Efter en sådan skade på motoren vil der i bedste fald være behov for et større eftersyn.

Kædedæmperen er designet til at dæmpe vibrationer i kædedrevet under motordrift.

Ved sit design er spjældet en plade lavet af kulstofstål med to huller til fastgørelse. Et andet element, der samtidig er ansvarlig for at berolige og stramme kæden, er skoen. Dens gnidningsoverflade er lavet af højstyrke polymermateriale.

Strammesko giver kædespænding, hvilket eliminerer kæden hængende

Spænder

Baseret på navnet kan det forstås, at enheden er designet til at forhindre nedhængning af timingkæden, mens motoren kører. Der er flere typer af sådanne mekanismer:

• automatisk;
• mekanisk;
• hydraulisk.

Automatiske strammere dukkede op for ikke så længe siden, men har allerede formået at vise deres positive og negative sider. Den største fordel ved produktet er, at der ikke er behov for periodisk at justere kædespændingen, da mekanismen holder den konstant stram. Blandt manglerne ved autostrammeren er der en hurtig fejl, høje omkostninger, dårlig spænding, som det fremgår af anmeldelser fra nogle bilejere.

Hydrauliske strammere drives af olie under tryk, der leveres fra motorens smøresystem. Et sådant design kræver ikke indgreb fra føreren med hensyn til justering af kædedrevet, men mekanismen kan nogle gange kile, hvilket negerer alle dens fordele.

Den mest almindelige strammer er mekanisk. Det har dog en betydelig ulempe: produktet bliver tilstoppet med små partikler, som et resultat af, at stemplet sidder fast, og mekanismen er ude af stand til at udføre sine funktioner under spændingsjustering.

Strammer bevarer kædespændingen og giver mulighed for justeringer, når det er nødvendigt

kæde

Timingkæden i VAZ 2107-motoren er designet til at forbinde krumtapakslen og knastakslen: de har gear, som kæden er sat på. Efter start af kraftenheden sikres den synkrone rotation af disse aksler ved hjælp af en kædetransmission. I tilfælde af krænkelse af synkronisme af en eller anden grund svigter timingmekanismen, som et resultat af, at den stabile drift af motoren forstyrres. I en sådan situation observeres strømsvigt, forringelse af dynamikken og en stigning i brændstofforbruget.

Timingskæden i VAZ 2107-motoren er designet til at forbinde krumtapakslen og knastakslen

Efterhånden som køretøjet bruges, strækkes kæden, da der lægges store belastninger på den. Dette indikerer behovet for periodisk justering. Ellers vil sænkning føre til hop af leddene på gearene, som et resultat af, at driften af ​​kraftenheden vil blive forstyrret. For at forhindre dette i at ske, anbefaler fabrikken at justere kædespændingen for hver 10. tusinde km. løb.

Selvom der ikke er nogen karakteristiske lyde (raslen), der indikerer kædestrækning, er det tilrådeligt at kontrollere spændingen, især da proceduren er enkel og ikke tager meget tid.

Tegn og årsager til et defekt kædedrev

Tandkædedrevet, i modsætning til remdrevet, er placeret inde i motoren, og for at vurdere tilstanden af ​​elementerne vil en delvis demontering af kraftenheden være påkrævet. Der er visse tegn, der indikerer, at ikke alt er i orden med kædetrækket, og at det skal spændes eller udskiftes.

Rasler kæden

Kredsløbsproblemer kan vise sig som følger:

• rasler i kulden;
• banker på varmt;
• der er uvedkommende støj under belastning;
• konstant metallisk lyd.

Hvis der opstår uvedkommende støj, anbefales det at besøge en servicestation i den nærmeste fremtid eller selvstændigt håndtere problemer i timingdrevet og vurdere tilstanden af ​​alle elementer, der er ansvarlige for dens drift (strammer, sko, dæmper, kæde, gear). Hvis du fortsætter med at køre en bil med en raslende kæde, øges slid på dele.

På grund af beskadigelse eller nedbrud af timing-drivelementerne kan kæden rasle

De vigtigste årsager, der fører til svigt af timingkomponenter, er:

• tidlig udskiftning af motorolie eller brug af det forkerte mærke anbefalet af producenten;
• brug af reservedele af lav kvalitet (ikke-originale);
• lavt olieniveau i motoren eller lavt tryk;
• utidig vedligeholdelse;
• forkert betjening;
• reparation af dårlig kvalitet.

En af de sandsynlige årsager til, at kæden begynder at rasle, er dens strækning og en funktionsfejl i strammeren. Som følge heraf kan kædedrevet ikke spændes ordentligt, og der opstår en ensartet støj i motoren, svarende til driften af ​​en dieselmotor. I de fleste tilfælde høres lyden ved tomgang på en kold motor.

Video: hvorfor kæden rasler på "klassikeren"

Hvorfor rasler kæden? Vaz klassisk.

Sprang kæden

Med en svag spænding trækkes kæden ret hurtigt ud og kan hoppe på tandhjulets tænder. Dette er muligt som følge af en ødelagt sko, strammer eller dæmper. Hvis kæden er sprunget, er der en stærk forskydning af tændingen. I dette tilfælde er det nødvendigt at udføre fejlfinding af drivdelene af gasfordelingsmekanismen.

Reparation af tandkædedrevet VAZ 2107

I tilfælde af en funktionsfejl i kædemekanismen er det ikke værd at forsinke reparationen. Ellers er der mulige konsekvenser, der vil føre til dyre reparationer. Overvej en trin-for-trin procedure til reparation af de bestanddele af timingdrevet på "syv".

Udskiftning af spjæld

For at udskifte kædetrækspjældet skal du forberede følgende værktøjsliste:

• et sæt nøgler og fatninger;
• skruetrækker;
• lang pincet, magnetisk teleskophåndtag eller hårdtrådskrog;
• motor hoveddæksel pakning;
• bil fugemasse;
• ny kædedæmper VAZ 2107.

Proceduren for udskiftning af kædedæmperen er reduceret til følgende trin-for-trin handlinger:

1. Vi fjerner luftfilteret, hvortil vi skruer 3 møtrikker af, der fastgør husdækslet, og 4 møtrikker, der fastgør til karburatoren.
   

   For at få adgang til ventildækslet skal luftfilteret fjernes sammen med huset.
2. Med et hoved eller en rørnøgle til 13 skruer vi ventildækslets fastgørelser af og fjerner det.
3. Brug en 13 skruenøgle til at løsne kædestrammermøtrikken.
   

   Hættemøtrikken til fastgørelse af kædestrammeren skrues af med en skruenøgle 13
4. Ved hjælp af en lang flad skruetrækker tager vi spændeskoen til siden.
   

   Skruetrækkeren, der bruges til at lirke kædestrammerskoen af, skal være tynd og lang
5. Hold skoen i tilbagetrukket tilstand, og spænd hættemøtrikken.
6. Vi laver en krog af et stykke ledning og kroger spjældet gennem øjet.
   

   Krogen til udtræk af dæmperen er lavet af slidstærk ståltråd.
7. Vi skruer boltene, der fastgør spjældet, af og fjerner dem, og holder selve spjældet med en krog.
   

   Ved afskruning af fastgørelsesbolte skal spjældet holdes med en stålkrog
8. Drej knastakslen 1/3 omgang med uret med en skruenøgle.
9. Fjern spjældet, når kæden er løsnet.
   

   Du kan kun fjerne kædestyret efter at have drejet timingakslen
10. Udskift den beskadigede del med en ny i omvendt rækkefølge.

Video: hvordan man udskifter dæmperen på "syv"

Udskiftning af kædedæmperen VAZ-2101-07

Udskiftning af strammeren

Udskiftning af kædestrammeren kræver et minimum af tid og værktøj. Arbejdet kommer ned til flere trin:

1. Vi slukker for 2 møtrikker, der fastgør strammeren til kraftenheden med en nøgle på 13.
   

   For at afmontere kædestrammeren er det nødvendigt at skrue 2 møtrikker af med 13
2. Vi afmonterer mekanismen fra motoren sammen med tætningen.
   

   Efter at have skruet fastgørelserne af, fjernes strammeren fra hovedet sammen med pakningen
3. Installationen udføres i omvendt rækkefølge.

Før du monterer strammeren, er det nødvendigt at skrue møtrikken af ​​og trykke på stangen og derefter stramme møtrikken.

Udskiftning af sko

Reparationsarbejde med at udskifte skoen begynder med forberedelsen af ​​værktøjet:

• skruetrækker;
• skruenøgler;
• monteringsblad;
• nøgle til krumtapakslens remskivemøtrik eller almindelig 36.

Rækkefølgen af ​​trin til udskiftning af en del er som følger:

1. Vi afmonterer krumtaphusbeskyttelsen af ​​kraftenheden.
2. Efter at have løsnet fastgørelsen af ​​generatoren, skal du fjerne remmen fra den og fra krumtapakslens remskive.
   

   For at fjerne generatorremmen skal du frigøre den øverste montering
3. Vi afmonterer kabinettet sammen med den elektriske køleventilator.
   

   For at komme til motorens frontdæksel er det nødvendigt at afmontere ventilatoren
4. Vi skruer møtrikken af, der fastgør krumtapakslens remskive med en 36 skruenøgle og spænder selve remskiven.
   

   Skru møtrikken, der fastgør krumtapakslens remskive, af med en speciel eller justerbar skruenøgle
5. Vi skruer boltfastgørelserne af den forreste del af krumtaphuset af (under nummer 1 - vi løsner, under nummer 2 - vi slukker det).
   

   Vi skruer fastgørelsen af ​​olieskålen af ​​foran motoren
6. Vi løsner og skruer alle boltene af, der fastgør motorens frontdæksel.
   

   For at afmontere frontdækslet skrues fastgørelserne af
7. Fjern dækslet ved at lirke det med en skruetrækker.
   

   Lirk dækslet af med en skruetrækker, fjern det forsigtigt sammen med pakningen
8. Vi skruer monteringen "2" af skoen "1" af og fjerner delen.
   

   Vi skruer monteringen af ​​og fjerner strammerskoen
9. Vi samler i omvendt rækkefølge.

Video: hvordan man udskifter kædestrammeren på en Zhiguli

Udskiftning: strammer, sko, dæmper og timingkæde VAZ-2101

Udskiftning af kæde

Kæden udskiftes i følgende tilfælde:

• når den er strakt, altså når strammeren ikke kan klare spændingen;
• efter et løb på 80-100 tusinde km.

Fra de værktøjer, du har brug for til at forberede:

• en hammer;
• skruetrækker;
• skruenøgler;
• monteringsblad;
• et stykke tråd;
• nøgle til at dreje krumtapakslen.

Proceduren for udskiftning af kædetransmissionen udføres i følgende rækkefølge:

1. Fjern ventildækslet fra motoren.
   

   For at afmontere ventildækslet skal du bruge en 10-møtrik nøgle til at skrue fastgørelsesmøtrikkerne af
2. Vi drejer krumtapakslen med en nøgle, indtil mærket på knastakselgearet er modsat mærket på lejehuset. I dette tilfælde skal mærket på krumtapakslen også falde sammen med mærket på motorens frontdæksel.
3. Bøj skiven, der fastgør knastakselens gearbolt.
   

   Vi bøjer skiven, der fastgør bolten på knastakselgearet
4. Vi tænder for fjerde gear og sætter bilen på håndbremsen.
5. Vi løsner fastgørelseselementerne på knastakselgearet.
6. Fjern kædestyret.
   

   For at fjerne kædeføringen, skru de passende fastgørelsesanordninger af
7. Vi skruer fastgørelsen af ​​motorens frontdæksel af og fjerner skoen.
8. Vi bøjer låseskiven, der er placeret under bolten på gearet til hjælpeenhederne.
   

   Vi bøjer låseskiven, der er placeret under bolten på gearet til hjælpeenhederne
9. Vi skruer selve bolten af ​​med en åben skruenøgle med 17 og fjerner gearet.
   

   Vi skruer selve bolten af ​​med en åben skruenøgle med 17 og fjerner gearet
10. Løsn grænsestiften.
    

    Løsn grænsestiften
11. Løsn knastakslens gearbolt.
    

    Løsn knastakslens gearbolt
12. Løft kæden og fjern gearet.
    

    Løft kæden for at fjerne gearet.
13. Sænk kæden ned og fjern den fra alle gear.
14. Vi kontrollerer sammenfaldet af mærket på krumtapakselgearet med mærket på motorblokken.
    

    Vi kontrollerer sammenfaldet af mærket på krumtapakselgearet med mærket på motorblokken

Hvis mærkerne ikke stemmer overens, drej krumtapakslen, indtil de er justeret.

Efter at trinene er taget, kan du fortsætte med installationen af ​​et nyt kredsløb:

1. Først sætter vi delen på krumtapakslens kædehjul.
   

   Først sætter vi kæden på krumtapakselgearet
2. Derefter sætter vi kæden på gearet af hjælpeanordninger.
   

   Vi sætter kæden på gearet af hjælpeanordninger
3. Vi installerer gearet til hjælpeenheder på plads og lokker fastgørelsesbolten.
   

   Vi installerer gearet til hjælpeenheder på plads og lokker fastgørelsesbolten
4. Vi hægter kæden og hæver den til knastakslen.
   

   Vi hægter kæden og hæver den til knastakslen
5. Vi sætter kædedrevet på knastakselgearet og sætter tandhjulet på plads.
   

   Vi sætter kædedrevet på knastakselgearet og sætter tandhjulet på plads
6. Vi kontrollerer sammenfaldet af mærkerne og trækker kæden.
7. Spænd knastakselens gearbolt let.
   

   Spænd knastakselens gearbolt let
8. Monter dæmperen og skoen i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
9. Vi sætter den restriktive finger på plads.
10. Vi tænder for det neutrale gear og drejer krumtapakslen med en 36 nøgle med uret.
11. Tjek om etiketterne passer.
12. Med den korrekte placering af mærkerne spænder vi kædestrammermøtrikken, tænder for gearet og vikler alle gearmonteringsboltene.
13. Vi installerer alle elementer i omvendt rækkefølge.

Video: udskiftning af timingkæden på en VAZ 2101–07

Udskiftning af kæde og tandhjul på VAZ 2106

Montering af kæden med mærker

Hvis der er udført reparationer på timingdrevet, eller kæden har en kraftig strækning, hvor mærkerne på knastakselgearet og krumtapakselremskiven ikke stemmer overens med de tilsvarende mærker på lejehuset og motorblokken, skal du foretage justeringer og installere kæde korrekt.

Af de værktøjer, du skal bruge:

• sæt skruetrækkere;
• nøgle til at rotere krumtapakslen;
• et sæt nøgler.

Følg disse trin for at installere kæden:

1. Fjern dækslet, filteret og dets hus.
2. Vi afbryder krumtaphusets udstødningsrør fra karburatoren og løsner også sugekabelfastgørelserne for at fjerne kablet.
   

   Frakobl krumtaphusets udstødningsrør fra karburatoren
3. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue ventildækslet af.
4. Vi fjerner håndtaget fra dækslet sammen med karburatorstængerne.
   

   Fjern håndtaget fra dækslet sammen med karburatorstængerne
5. Fjern blokhoveddækslet.
6. Vi ruller krumtapakslen med en nøgle, indtil mærket på knastakselgearet passer til fremspringet på huset. Mærket på krumtapakslens remskive skal svare til længden af ​​mærket på motorens frontdæksel.
   

   Vi ruller krumtapakslen med nøglen, indtil timingmærkerne matcher
7. Hvis det ved indstilling af mærkerne viste sig, at en af ​​dem ikke stemmer overens, bøjer vi låseskiven under knastakselens gearmonteringsbolt.
8. Vi tænder for det første gear og løsner bolten, der fastgør knastakselgearet.
9. Vi fjerner stjernen og holder den i vores hænder.
10. Vi afmonterer kæden fra gearet og ændrer dens position i den rigtige retning for at justere alle mærkerne, som beskrevet i afsnit 6.
11. Vi samler i omvendt rækkefølge.
12. I slutningen af ​​proceduren, glem ikke at strække kæden.

Video: indstilling af ventiltiming på VAZ 2101–07

Sådan markeres VAZ-tandkæden. Gør det selv!

Kædespænding

Enhver ejer af denne bil bør vide, hvordan man spænder timingkæden på VAZ 2107. For at udføre arbejdet skal du forberede:

• nøgle på 13;
• nøgle 36 til krumtapakselrotation;
• hammer.

Proceduren udføres i følgende rækkefølge

1. Brug en 13 skruenøgle til at skrue hættemøtrikken på strammeren af.
2. Drej remskiven et par omgange med krumtapakselnøglen.
3. Vi stopper krumtapakslen i øjeblikket med maksimal modstand mod rotation. I denne stilling laver vi et stræk.
4. Vi drejer hættemøtrikken.

Video: kædespænding på "klassikeren"

Sådan strammes knastakselens drivkæde VAZ-2101-2107.

Nogle gange sker det, at når møtrikken løsnes, går strammeren ikke af. For at gøre dette skal du trykke på mekanismens krop med en hammer.

For at forstå, om kæden virkelig har en god spænding, skal du først fjerne ventildækslet, før du justerer.

Typer af kædetræk

VAZ "syv" er ligesom den anden "klassiker" udstyret med en dobbeltrækket timingkæde. Der er dog en enkeltrækket kæde, som om ønsket kan installeres på Zhiguli.

Enkeltrækket kæde

Et kædetræk med en række har mindre støj, når motoren kører, sammenlignet med to rækker. Denne faktor er en af ​​de vigtigste til fordel for at vælge enkeltrækkede kæder. Derfor beslutter nogle ejere af VAZ 2107 at udskifte timingdrevet. Det lavere støjniveau skyldes, at der køres færre led. Ud over hele motoren er det lettere at rotere en sådan kæde, hvilket positivt påvirker stigningen i kraft. Men på grund af det lave støjniveau, når en sådan kæde strækkes, er det ikke altid klart, at delen skal spændes.

Enkeltrækket timingkæde er mindre støjende

dobbeltrækket kæde

På trods af fordelene ved en enkeltrækket kæde er et to-rækket kædetræk det mest almindelige, da det er kendetegnet ved høj pålidelighed, og når et led knækker, knækker hele kæden ikke. Derudover fordeles belastningen på timing-drivdelene jævnt, hvilket resulterer i, at kæden og gearene slides langsommere. Varigheden af ​​den pågældende del overstiger 100 tusind km. Selvom for nylig, bilproducenter, for at reducere vægten af ​​kraftenheder, installerer kæder med en række.

Dobbeltrækket kæde har en lang levetid på trods af det højere støjniveau

Udskiftning af en dobbeltrækket kæde med en enkelt række

Hvis du overvejer at udskifte et dobbeltrækket kædedrev med et enkeltrækket, skal du købe følgende dele:

• krumtapaksel, knastaksel og oliepumpe gear til enkeltrækket kæde;
• beroligende middel;
• sko;
• enkelt række kæde;
• automatisk strammer.

For at installere en enkeltrækket kæde skal du udskifte gear, kæde, dæmper og timingkædestrammer

Alle de anførte dele er som regel taget fra VAZ 21214. Arbejdet med at udskifte kæden bør ikke forårsage vanskeligheder. Det eneste, der kræves, er at udskifte kædehjulene, for hvilke de tilsvarende fastgørelser skrues af. Ellers ligner trinene proceduren for udskiftning af en konventionel to-rækket kæde.

Video: installation af en enkeltrækket kæde på en VAZ

Installation af en enkelt række kæde på en lav blok 2101-21011

På trods af det faktum, at udskiftning af timing-kædedrevet med en VAZ 2107 ikke er en nem proces, kan enhver Zhiguli-ejer gøre det, hvis du følger trin-for-trin instruktionerne. Det vigtigste er at indstille mærkerne korrekt efter afslutningen af ​​arbejdet, hvilket vil sikre den synkrone drift af krumtapakslen og knastakslen.