Kofanger VAZ 2105: hvilken skal man sætte
Indhold
VAZ 2105 er ikke den mest populære model af en indenlandsk producent. Mere moderne "seksere" og "syvere" har overgået 2105 på en række måder. Det er dog Pyaterochka, der har den længst mulige levetid, og det skyldes i høj grad en kropsbeskyttelse som en kofanger.
Kofanger VAZ 2105 - formål
Det er umuligt at forestille sig en moderne flåde af køretøjer uden sådant udstyr som en kofanger. Enhver bil uden fejl allerede fra fabrikken er udstyret med buffere både for og bag, hvis hovedfunktion er beskyttelse.
Kofangeren på VAZ 2105 er nødvendig for at beskytte kroppen mod stærke mekaniske stød, og er også det sidste element i det ydre: Bufferen giver bilen et komplet design og æstetik. I tilfælde af sammenstød med andre biler under kørslen vil kofangeren påtage sig den fulde kraft af sammenstødet og derved blødgøre påvirkningen på bilens karrosseri og på de personer, der sidder i kabinen.
Det er værd at huske på, at det er bufferne på VAZ 2105, der tegner sig for broderparten af alle chips og buler på grund af chaufførens kejtethed eller uerfarenhed. Men kofangeren er som regel modstandsdygtig over for denne type påvirkning.
Kofanger størrelser
VAZ 2105 blev produceret fra 1979 til 2010. I hele denne tid blev kofangerelementer lavet af aluminium og plastik lavet til at udstyre modellen. Den forreste kofanger har en U-form, mens den bagerste er lavet i et strengt vandret design.
Hvilken kofanger kan sættes på "fem"
Bilister eksperimenterer ofte med VAZ-kofangere. For eksempel har erfarne "fem chauffører" en opfattelse af, at VAZ 2105-kofangeren kan være den bedste udstyrsmulighed til VAZ 2107. På den ene side er det sådan, fordi produkterne er identiske i størrelse og geometri. Men på den anden side anses buffere fra "fem" for at være mere holdbare og slagfaste, så det giver ingen mening at ændre dem til "syver".
Det er muligt og unødvendigt, kofangerne er næsten ens, det eneste materiale er anderledes, 05 er mere værd. og af dem kan du lave en meget vidunderlig kofanger bare ved at lave styling på den. De lægger også et overlæg med 07 på, det er malet, slebet, poleret, kun restaureret efter varmebehandling. og eventuelle plastsidevægge er lavet.
vil malingen ikke skalle af? For mig er et kæmpe plus på 5 kofangere i forhold til 7 og forkromede tidlige modeller, at den ikke ruster!!! I 7-k, efter den første anden vinter, blomstrer kromforingen på kofangeren, og i den 5. i det mindste henna
To typer kofangere er installeret på VAZ 2105:
- front lavet af aluminiumslegering, normalt med en indretning i form af et overlæg;
- bagsiden er helt plastik.
Strukturelt kan du vedhæfte en kofanger fra enhver VAZ til "fem". Til dette er det praktisk talt ikke nødvendigt at ændre fastgørelseselementerne eller ændre noget i designet af selve bufferen. Når du udskifter et element, er det værd at overveje ikke kun bilens visuelle præsentabilitet, men også prisen på delen samt styrken af fremstillingsmaterialet.
På VAZ 2105 monterer nogle amatører også kofangere fra udenlandske biler, men dette vil kræve betydelige forbedringer. Bufferen fra Fiat-biler betragtes som den bedste mulighed, selvom disse elementer også vil kræve nogle ændringer i selve bufferens montering og geometri.
Det er vigtigt at forstå, at skabelse af et originalt udseende på VAZ 2105 ved hjælp af usædvanlige kofangere ikke løser problemet med beskyttelse. Kun fabriksstødfangerne på "fem" beskytter kroppen optimalt mod stød og forhindrer derved maksimal skade ved en ulykke.
Sætter de hjemmelavede kofangere på VAZ 2105
Ofte, efter en alvorlig ulykke, beslutter ejerne af en indenlandsk bil ikke at bruge penge på at købe en ny kofanger, men lave den af improviseret materiale. Nogen kan uafhængigt svejse en fuldstændig pålidelig buffer og fastgøre den til kroppen. Men uanset hvor stærk og smuk en hjemmelavet kofanger er, er installation af sådanne produkter på en bil fyldt med problemer med loven. Del 1 af Code of Administrative Offences 12.5 siger, at det er forbudt at betjene en bil med uregistrerede ændringer af karrosserielementer. For dette fastsættes en bøde på 500 rubler.
7.18. Ændringer er blevet foretaget i køretøjets design uden tilladelse fra det statslige trafiksikkerhedsinspektorat under Den Russiske Føderations indenrigsministerium eller andre organer, som er bestemt af Den Russiske Føderations regering.
Men listen, der findes i loven om administrative lovovertrædelser, indeholder ikke navnet på et sådant strukturelt element i en bil som en "kofanger". Vi kan sige, at loven ikke officielt straffer med bøder for at installere en ikke-fabriksmonteret kofanger på en bil. Trafikpolitibetjente kan dog stoppe sådan en bil på grund af dens usædvanlige udseende. I dette tilfælde er det usandsynligt, at det vil være muligt at komme ud af den skriftlige protokol.
Afmontering af forreste kofanger
Selv en nybegynder kan fjerne den forreste kofanger fra VAZ 2105 - dette er en enkel og nem procedure. Du behøver kun tre værktøjer for at få arbejdet gjort:
- skruetrækker med et tyndt fladt blad;
- åben skruenøgle til 10;
- åben endenøgle 13.
Selve processen tager cirka 10 minutter:
- Lirk kofangerdækslet af med spidsen af en skruetrækker.
- Fjern beklædningen, og pas på ikke at ridse selve kofangerens overflade.
- Brug skruenøgler til at skrue møtrikkerne af med buffermonteringsbeslagets bolt (de er placeret på indersiden af kofangeren).
- Træk bufferen mod dig og fjern den fra beslaget.
Den nye kofanger monteres i omvendt rækkefølge. Hvis det er nødvendigt, kan du udskifte bolte og møtrikker, hvis de er stærkt korroderede.
Video: hvordan man fjerner den forreste kofanger
Afmontering af bagkofanger
For at fjerne den bagerste buffer fra VAZ 2105 har du brug for det samme sæt værktøjer: en flad skruetrækker og skruenøgler til 10 og 13. Demonteringsproceduren er praktisk talt ikke forskellig fra processen med at fjerne den forreste kofanger, dog, det er værd at overveje nogle af nuancerne i fastgørelseselementerne. I nogle års produktion var VAZ 2105 udstyret med bagkofangere, som var fastgjort på kroppen ikke kun med bolte, men også med skruer. Derfor kunne foringen ikke fjernes hurtigt - du skulle skrue skruerne af med en skruetrækker.
kofanger hugtænder
VAZ 2105 er også kendetegnet ved et sådant koncept som kofangerens "hugtænder". Disse er specielle enheder, der hjælper med at holde bufferen i en strengt vandret position. Hugtænderne er lavet af plastik og gummi og komplementerer beslaget, samt forbedrer beskyttelsen af selve kroppen. På VAZ 2105 er kofangerhuggene fastgjort direkte til overfladen af beslaget gennem en tap og en låseskive. Du kan fjerne bufferen både separat og med hugtænder, hvis de er revnede eller ødelagte og kræver udskiftning.
Video: gadeløb på VAZ 2105 - kofangerne revner
VAZ 2105 er en bil, der normalt ikke forårsager vanskeligheder med hensyn til reparation eller udskiftning af reservedele. Selv en uerfaren chauffør kan skifte kofanger på modellen. Det er dog vigtigt at huske på, at en smuk, originalt udseende kofanger muligvis ikke beskytter karrosseriet mod en kraftig kollision, så det anbefales at vælge standard fabriksbuffere, der har gode beskyttende egenskaber.
