Autodele. Original eller erstatning?
Reparation af en bil, især nye modeller, kræver meget ofte betydelige omkostninger. Især hvis chaufføren beslutter sig for at installere originale reservedele, der er tilgængelige på en autoriseret servicestation. Men er det altid nødvendigt?
Autodelemarkedet er i øjeblikket meget omfattende. Ud over leverandører af komponenter til den første, fabriksmontage, er der også skabt mange virksomheder til at udskifte originale dele. Deres største fordel er den lave pris, ofte over 50 procent sammenlignet med et autoriseret servicecenter. Desværre er kvaliteten af sådanne varer ikke altid god nok til at betale sig af besparelsen i det lange løb. Derfor skal du være smart i dine indkøb.
Høj kvalitet, høj pris
De dele, der sælges hos forhandleren, er de samme som dem, der blev brugt i køretøjet, der blev brugt ved fabriksmonteringen. De er mærket med bilproducentens logo. Dette er det dyreste, men det sikreste valg. Især når chaufføren beslutter sig for at installere den i et autoriseret servicecenter, for så får han garanti for servicen. I tilfælde af problemer vil det være meget nemmere at henvende sig til en sådan service end til en lille virksomhed, ofte bestående af flere personer. ASO har også en stor mulighed for at udskifte en defekt del fra importøren, og, hvad der er vigtigt, afhænger garantien meget ofte også af, at dens arbejder monterer delen.
Mærkeudskiftninger er et meget godt alternativ til fabrikskomponenter. Mange af dem er lavet af de samme virksomheder og på samme produktionslinjer som fabriksdelene. Den eneste forskel er, at bilmærkets logo ikke er påført emballagen. Sådan dobbeltproduktion udføres af de førende virksomheder på det europæiske marked, inkl. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW eller Febi.
“For eksempel laver Valeo et meget bredt sortiment, lige fra bremsekomponenter til vandpumper og viskerblade. Til gengæld er SKF specialiseret i lejer og timing, mens TRW er specialiseret i affjedring og bremsekomponenter, siger Waldemar Bomba fra Full Car. Kan det betale sig at købe disse dele? - Ja, men du skal huske, at de enkelte producenter er specialiserede inden for et eller to områder. Derfor er det altid værd at spørge sælgeren, om for eksempel bremseklodser er bedre end Valeo eller Bosch, siger Waldemar Bomba.
SKF gear og lejer har et fremragende ry, og forhandlere sammenligner dem med fabriksinstalleret kvalitet. Det samme gælder for TRW bremsekomponenter. – LUK laver gode koblinger, men dobbeltmassehjul er for eksempel på det seneste blevet lidt dårligere i kvaliteten. Mens dem til den første samling kan holde op til 200 kilometer, er reservedele fire gange mindre holdbare. Her klarer Sachs, som også producerer gode støddæmpere, det bedre, siger Waldemar Bomba.
Udbuddet af reservedele under Ruville-mærket er meget bredt. Sælgerne angiver dog, at der ikke er tale om en producent, men et emballagefirma. De er produceret af forskellige firmaer, men de er altid førsteklasses. Febi tilbyder et bredt sortiment, der også fortjener stor ros.
Redaktionen anbefaler:
Peugeot 208 GTI. Lille pindsvin med en klo
Eliminering af fartkameraer. Disse steder overskrider bilisterne fartgrænsen
Partikelfilter. Klip eller ej?
– Lemfårder, der producerer de affjedringskomponenter, der bruges ved første samling, er populær blandt Volkswagen-chauffører. Interessant nok er der i mange tilfælde tale om identiske dele til rådighed i kabinen. Med mindre mærkelogoet er sløret her,” siger V. Bomba.
Hvor meget sparer chaufføren ved at vælge de højeste kvalitetsmærkeudskiftninger? Hvis vi for eksempel køber et komplet sæt kobling og tomassehjul til Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), bruger vi omkring PLN 1400. I mellemtiden er originalen i ASO endda 100 procent højere. Interessant nok introducerer flere og flere autoriserede servicecentre billigere linjer af reservedele, designet primært til ældre biler, i deres tilbud. For eksempel, hos Ford er billigere komponenter og tjenester mærket som "Motorcraft Service". Komponentproducenten her er Motorcraft, det samme firma som leverer dele til den første montage.
"Disse billigere dele er også af fremragende kvalitet. Og vigtigst af alt, hvis chaufføren installerer dem på et autoriseret værksted, får han to års garanti, som det er tilfældet med originale komponenter, siger Krzysztof Sach fra Res Motors bilforhandler i Rzeszow. Hvor meget sparer vi? For eksempel til bremseklodser foran til Ford Mondeo 2007-2014. du skal betale 487 zł. De bagerste koster PLN 446. Den økonomiske version i ASO koster henholdsvis PLN 327 og PLN 312. I stedet for PLN 399 for den bagerste bremseskive er Motorcraft-prisen PLN 323.
– Original udstødningslydpotte til Fiesta 2008-2012 med Zetec 1.25 motor koster PLN 820. Motorcraft-versionen koster PLN 531. Et timingsæt med vandpumpe til en Focus II med en 1.4 TDCi-motor i en billigere udgave koster PLN 717, hvilket er PLN 200 billigere end originalen, siger Krzysztof Sach. Han tilføjer, at vedligeholdelsesydelser også er billigere under tjenesten "Auto Service". – Vi anbefaler dem primært til køretøjer ældre end 4 år. Dette er et godt alternativ til reparationer, der udføres uden for netværket af autoriserede stationer, siger han.
