V8-biler, du stadig kan købe for under $10,000

I hybridiseringens og elektrificeringens æra er V8-motorer desværre ved at dø ud. Ofte betragtet som underpowered, lever V8-motorer deres sidste dage. Det er en skam, for disse motorer gav den glatteste og nemmeste kørsel, ledsaget af den gurglende lyd, vi alle elsker. Heldigvis er der ingen mangel på brugte V8-køretøjer, hvoraf de fleste er under $10,000, og vi har samlet en liste over de fedeste.

Chevrolet Corvette C5

Er der en bedre bil at starte denne liste end en superbil? Og ikke en eller anden superbil - den legendariske Corvette. C5 er den seneste generation, tilgængelig for mindre end $10,000, så den er ret moderne. Den er også meget adræt, takket være den 5.7-liters LS V8-motor under motorhjelmen, der udvikler op til 350 hk.

Derudover svinger Corvette C5 fremragende, hvilket giver dig spændingen ved at køre som en superbil. Men for at få mest muligt ud af det, anbefaler vi at gå med en 6-trins manuel, da 4-trins ikke er specielt spændende. Men enhver model ser cool ud og tiltrækker opmærksomhed, hvis du virkelig ønsker det.

Næste: den typiske muskelbil

Ford Mustang GT

Hvis superbildesign ikke er din stærke side, er den femte generation af Ford Mustang GT en anden god mulighed. Efter vores mening er dette stadig en af ​​de smukkeste Mustangs til dato, der kombinerer retro cool og moderne muskler i én krop.

Endnu vigtigere er det, at den kommer med en 5.0 liters V8-motor for spændende ydelse og et endnu bedre soundtrack. Hver acceleration i Mustang GT er en oplevelse i sig selv, ikke kun for dig, men for verden omkring dig. Han vækker måske dine naboer hver morgen, men det gør ham ikke mindre sej. Det bedste ved Mustang GT er, at du allerede nu kan finde originale eksempler til en meget lav pris.

Chevrolet Camaro SS 4. generation

Fjerde generation af Camaro har måske ikke retro-looket fra senere modeller, men de slanke og sporty linjer ser stadig sexede ud den dag i dag. Derudover har Camaro motorer, der lever op til sit ry som muskelbil, især i SS-modellen, der drives af en 5.7 hk 1-liters LS8 V335-motor.

Følgelig er Camaro SS næsten lige så hurtig som Corvette C5, dog i et større og mere overkommeligt karosseri. Den store V8 giver også føreren mulighed for at brænde bagdæk og endda accelerere hurtigere end nutidens sportsvogne. Den betagende støj er blot prikken over i'et.

Kan en muskelbil være praktisk? Det kan jeg vædde på!

Dodge Charger R/T

Muskelbiler kommer normalt i coupé-form, hvilket gør dem mindre anvendelige som daglige bilister, især hvis du har en familie. Bare rolig, for der er en løsning på dine problemer, og den hedder Charger R/T. Dodge sedan er meget mere praktisk end konventionelle muskelbiler uden at tabe point på coolness-skalaen.

Derudover har den under motorhjelmen en 5.7-liters V8 med 340 hk. Det lyder måske af meget i disse dage, men det er nok at ryge moderne executive sedans. Derudover giver den en rigtig muskelbil-lyd og ser meget ond ud på ydersiden. Hvad mere kan du ønske dig for mindre end $10,000?

Jaguar XK8

Slank, elegant og sporty er ord, der altid passende beskriver enhver Jaguar, selvom vi synes, det er mest tydeligt i XK8. Sports coupe/cabriolet ser stadig fantastisk ud den dag i dag og har også nogle seriøse præstationer.

Specifikt brugte Jaguar en 4.0-liters V8 i mellemniveauversioner og en superladet 4.2-liters V8 i sine mest kraftfulde XKR-modeller. Begge giver en spændende køreoplevelse med fremragende motorstøj og præcis håndtering. Et andet højdepunkt er det stilfulde læder- og træinteriør, som ser meget stilfuldt ud. I sidste ende deler den en platform med Aston Martin DB7, hvilket giver den ekstra point på coolness-skalaen.

Lexus SC430

Forskellige mennesker har meget forskellige meninger om Lexus SC 430. Jeremy Clarkson kaldte den for tidens værste bil, men mange andre journalister betragter den som en vellavet luksus cabriolet. Vi har en tendens til at falde ind i den sidste gruppe: SC 430 er en meget veludført luksusbil med et interiør af høj kvalitet og en ekstremt glat 4.3-liters V8-motor.

Plus, da den er en Lexus-motor, er den ekstremt pålidelig og holdbar, så selv et eksempel på under-10,000 dollars med høj kilometertal burde ikke genere dig. Det, der dog er vigtigt, er, at det har et tidløst design, der ikke går af mode i en overskuelig fremtid.

Dernæst: en lignende cabriolet, dog oprindelig fra Tyskland

Mercedes-Benz SL500 R129

Ordet "cool" er måske opfundet som et ord til at beskrive "meget god" i 1930'erne, men efter vores mening var det Mercedes-Benz SL500 R129, der gjorde den populær. Den tyske cabriolet er unægtelig indbegrebet af badass med sine enkle og elegante, men alligevel muskuløse linjer. Dette er en bil, der stadig vækker opmærksomhed og er et statussymbol.

Derudover har SL500-modellen en V306 med 8 hk under motorhjelmen, hvilket er nok til en spændende tur. Kabinen har desuden et enkelt og stilrent Mercedes-Benz look med materialer af høj kvalitet. Og selvom det kan være dyrt at vedligeholde, koster SL500 R129 stadig mindre end $10,000.

Mercedes-Benz S-klasse

S-klassen er indbegrebet af en højteknologisk luksusbil, der altid skubber grænserne for, hvad der er muligt i en bil. Men på grund af høje vedligeholdelsesomkostninger mister S-klassen hurtigt sin værdi, hvilket gør den tilgængelig for et bredere publikum.

I dag kan du købe det perfekte V8-drevne eksempel for mindre end $10,000. Det kan være dyrt at vedligeholde, men at køre (eller køre) en S-klasse vil helt sikkert få dig til at føle dig vigtig. Derudover vil den bedste Mercedes-Benz altid se cool ud, og det gælder især tredje generation W140 model, som stadig bruges af mange dignitærer rundt om i verden.

Jeep grand cherokee

Den første generation af Grand Cherokee markerede Jeeps indtog i luksus-SUV-kategorien, og det var en øjeblikkelig succes. Det enkle og muskuløse design fangede hurtigt offentlighedens opmærksomhed, men Grand Cherokee havde flere andre kvaliteter, der gjorde den til en fremragende SUV.

Et eksempel er den 5.9-liters V8-motor med 245 hk, hvilket gør den til en af ​​de hurtigste i sin kategori. 5.2-liters V8'eren var heller ikke et fjols, og du kan finde en i dag for pokkers billigt. Anden generation af Grand Cherokee er også en god mulighed, med dens 4.7-liters V8, der yder 235 hk. Vi synes dog, at han ser lidt mere afbalanceret ud.

1999 Jaguar XJ 8

Muskelbiler er seje, men de mangler nogle gange den "seje" faktor. Hvis du vil have en bil som denne, bør du bestemt gå efter briten – Jaguar XJ8 har nogle seriøse præstationer, men endnu vigtigere, den ser meget elegant ud. Jaguar har altid været i stand til at skabe design, der vil holde i århundreder, og XJ8 er et perfekt eksempel på dette.

Under motorhjelmen på den luksuriøse brite sidder en 4.0-liters V8-motor med 290 hk, hvilket er nok til let acceleration. Den larmer også godt, selvom Jaguar har sørget for at holde kabinen stille, hvilket gør XJ8 mere til en luksusbil end en sportsvogn.

Hvad med en megafed superbil fra 80'erne?

Chevrolet Corvette C4

Chevrolet Corvette C4 er endnu en fantastisk V8-superbil, som alle har råd til i dag. Efter vores mening er den en af ​​de smukkeste, takket være dens kantede og målrettede design, som perfekt formidler kraften under emhætten.

LS5 V8-motoren ydede 375 hk, hvilket var ekstremt for æraen, hvilket gjorde endda nogle italienske superbiler pinligt. Corvette C5 er også en fornøjelse at køre, især hvis du vælger den fremragende ZF 6-trins manuelle gearkasse. Derudover kan du få en cabriolet-version af C4 samt en coupé med glastag, hvilket øger cool-faktoren.

Ford Mustang SVT Cobra

Et hurtigt kig på Ford Mustang SVT Cobra, og det første du sikkert vil sige om den er, at den er cool. SVT Cobra'ens kølighed gemmer sig dog under huden. Under motorhjelmen placerede Ford en 4.6-liters aluminium V8 med 305 hk, hvilket var meget imponerende i 90'erne.

Resultatet, en kvart mile på 14 sekunder, er ikke dårligt for en muskelbil under $10,000. Men som en Ford SVT Performance-bil havde Cobraen også forbedret affjedring og bremser, så den var ikke kun god i en lige linje. Generelt en fremragende og flot muskelbil til økonomiklassens penge. Vi ville gå efter det.

BMW 540i/550i

BMW har altid stræbt efter at skabe den perfekte bil at køre i – en bil, der er sjov at køre på en snoet vej, men samtidig komfortabel nok til at tage familien med på ferie. 5-serien er måske det tætteste, du kan komme på fremragende køreegenskaber hos en BMW, du kan nu eje sådan en V39-drevet E8-generationsbil for mindre end $10,000.

Det, du får, er en unægtelig smuk BMW, fantastisk køreegenskaber, god håndtering til kategorien og et usædvanligt veludført interiør. Smid noget tysk teknik, og du har en af ​​de sejeste sportssedaner, der findes.

Mercedes-Benz E-klasse

Mens BMW 5-serien altid har stræbt efter dynamisk kørsel, har Mercedes-Benz E-Klasse været mere gearet til kunder, der leder efter maksimal komfort. E-Klassen er en af ​​de bedste kilometerstandere, der nogensinde er lavet, og det gælder for alle generationer.

Både anden og tredje generations modeller er gode til lange ture, især med en V8-motor under motorhjelmen. Motoren vil bare summe i baggrunden, mens du nyder den stille og exceptionelle motorvejskvalitet. Det føles som om du flyver på et fly. Åh, og når du har brug for noget ekstra kraft, vil kraftfulde Merc V8-motorer med glæde drive dig fremad med kraft, men elegance.

Lexus LS400

I 80'erne var tanken om en japansk luksusbil meget ubehagelig. Offentligheden er vant til billige, pålidelige og økonomiske japanske biler, men ikke til dyre, luksuriøse. Så da Toyota annoncerede lanceringen af ​​et luksusmærke, grinede amerikanske og især tyske mærker.

Lanceringen af ​​Lexus i 1989 viste dog, at japanerne har en plads i premium-kategorien. LS400, mærkets første bil, ødelagde konkurrenterne fra starten. Det var en superblød V8 luksussedan, der var bedre konstrueret end tyskerne og mere komfortabel end amerikanerne. Vigtigst er det, at du nu kan nyde den legendariske Lexus sedan for mindre end $10,000 uden at bekymre dig om pålidelighedsproblemer – det er trods alt en Lexus.

BMW 740i/750i

BMW 7-serien har altid stået i skyggen af ​​Mercedes-Benz S-Klasse. Men spol tiden tilbage, og du vil se, at brugte 7-seriebiler faktisk er mere ønskværdige end biler i S-klasse, og en af ​​de mest berømte er E38-generationen. Sedanen ser stadig meget attraktiv ud - nogle purister betragter den som den smukkeste 7-serie, og vi plejer at være enige.

Skønheden ved dette er dog, at bortset fra inline-sekserne på indgangsniveau er alle andre motorer V6'ere, der spænder fra 8 til 3.0 liter, og hver enkelt af dem er meget gode. For pokker, der er endda en V4.4-motor til dem, der vil skille sig ud, hvilket gør den endnu mere badass.

Pontiac GXP Grand Prix

Selvom den under motorhjelmen har en 303-liters LS V5.3-motor med 8 hk, er Grand Prix GXP ikke en sportssedan. Problemet lå i konfigurationen - strømmen gik til forhjulene. Dette skabte alle mulige håndteringsproblemer, især drejningsmomentstyring, så hver gang du slog gaspedalen ud af et hjørne, gik Grand Prix'et langt.

Når det er sagt, hvis du ikke kører aggressivt, er GXP en fin sedan. Motoren kører meget jævnt og giver et godt fremadstød, hvilket gør Grand Prix GXP til en fantastisk langdistancecruiser. Men selvom du kan finde et billigt eksempel i dag, skal du være på vagt over for mekaniske problemer.

Volkswagen Phaeton V8

Volkswagen er måske ikke det første mærke, der kommer til at tænke på, når du tænker på V8-motorer. Det mest populære tyske mærke besluttede dog engang at konkurrere i luksuskategorien, primært med Mercedes-Benz S-Klasse. Resultatet blev Phaeton, en luksus sedan med VR6, V8 og W12 motorer under motorhjelmen.

Bilen var en sand perle på alle måder. Det havde et meget luksuriøst interiør og var meget slankt, stille og behageligt. Phaeton fejlede dog, og hovedårsagen er, at den ligner en forstørret Passat. Phaeton V8 bliver dog køligere med tiden, og nu kan du køre den til en meget lav pris.

Chrysler 300C SRT8

Da Chrysler udgav 300C sedan, vakte det en del opsigt i entusiastmiljøet. Folk elskede det enkle, men muskuløse design, især i den mest kraftfulde version af SRT8. Drevet af en 6.1-liters HEMI V8 var 300C SRT8 ingen spøg - den kunne nå 60 mph på kun 4.9 sekunder og slog de fleste executive sedans i æraen.

Oven i købet klarer SRT8 sig ret godt til en stor sedan og er også meget komfortabel, når du har brug for det. Interiøret er måske ikke så høj kvalitet som tyskerne, selvom det føles unikt. Men 300C SRT8 handler om ultracool eksteriørstyling og en klangfuld V8-motor.

Audi A6 4.2 Quattro (4B)

De fleste af de V8-sedaner, vi har nævnt her, er fokuseret på luksus, køreegenskaber og komfort. Men ikke '2000 Audi A6 Quattro. Audi executive sedan vil også give dig en masse sjov takket være den 4.2 hk 8-liters V300. og den berømte Quattro firehjulstræk transmission.

Fordi motoren er naturligt aspireret, lyder den fantastisk lige ned til den røde linje. Håndteringen er også meget fast, og interiøret emmer af kvalitet den dag i dag. Derudover er mekanikken ret pålidelig, så der burde ikke være nogen problemer. I sidste ende er dette en af ​​tidens smukkeste sedaner.

Audis 4.2-liters V8-motor er også blevet brugt med succes i andre modeller.

Lexus GS 430 (С160, С190)

Vil du have en ultra-pålidelig executive sportssedan, der får dig til at smile og se cool ud på samme tid? Led ikke længere end til GS 430. Lexus executive sedan har altid klaret sig godt mod sine tyske rivaler med hensyn til håndtering, men med den ekstra fordel af pålidelighed. I dag er meget gode eksempler tilgængelige for mindre end $10,000, hvilket gør dem meget ønskværdige.

Derudover ser GS 430 meget sporty ud takket være den coupéformede taglinje og har et meget vellavet interiør med materialer af høj kvalitet. Åh, og hvis du vil have en mere effektiv mulighed, var GS den eneste sedan i æraen tilgængelig med en hybrid. Vi ved, at det ikke er en V8, men den var lige så hurtig og gik fra 0 til 60 mph på kun 5.2 sekunder.

Audi S8 (D2)

Du kan også få Audis klangfulde 4.2-liters V8 i en større, mere luksuriøs pakke uden at miste en masse af spændingen. S8 er først og fremmest en luksussedan, men den kan også give et smil på læben – den rammer 0 km/t på 60 sekunder i den opdaterede 5.6 hk model.

Hvad mere er, takket være sin lette aluminiumskonstruktion og Quattro firehjulstræk, føles den meget smidig i sving. Det er også en af ​​Audis fedeste sedaner, med et enkelt, tidløst design, der stadig holder tidens test.

Infiniti m45

Infiniti M45 var mærkets første indtog på markedet for V8-drevne executive sports sedaner og fangede straks offentlighedens opmærksomhed. Infiniti havde et enkelt og muskuløst design, der var meget forskelligt fra andre sedans fra æraen.

Det ser stadig sejt ud den dag i dag, som om han er ligeglad med, hvad alle andre synes om ham. Derudover havde M45 midlerne til at fastholde det "uhøflige" look - en 4.5-liters V8-motor under motorhjelmen med 340 hk.

En luksusbil med V8-motor fra Sydkorea, og for den sags skyld en god bil.

hyundai genesis

Kan du huske de dage, hvor købere troede, at Hyundai var et budgetvenligt økonomimærke? Vi husker det også, men i dag virker minderne næsten slettede. I dag har Hyundai et solidt image, og en af ​​hovedårsagerne var lanceringen af ​​premium-undermærket Genesis.

Genesis startede ikke rigtigt som et undermærke – det var den første model i Hyundai-serien. Sedanen konkurrerede mod store luksussedaner fra Tyskland, Japan og USA og klarede sig overraskende godt. Den første generations model var tilgængelig med V6 eller V8 muligheder, og i dag kan du finde originale eksempler til meget lave priser. Udover at være en Hyundai er Genesis ret pålidelig i modsætning til andre luksusmærker.

Chevy Caprice

Hvis du ikke vidste, hvad der er under motorhjelmen, er der virkelig ikke noget særligt til at imponere dig ved Chevrolet Caprice. Dette er en almindelig stor sedan med et meget mindeværdigt design. LT1 V8-motoren introduceret af Chevy i 1994 var dog ikke til at glemme.

5.7L V8-motoren ydede 260 hk, hvilket var nok til hurtig, men jævn acceleration. Det lød også meget godt, som enhver V8 fra den æra. Men selvom du ikke finder en Caprice med denne motor, var sedanen udelukkende tilgængelig med V8-drivlinjer, så begge modeller vil give dig en jævn kraftforsyning.

Har du læst for nogle britiske muskler?

Jaguar XF Supercharged

Hvis kraft og køreoplevelse er, hvad du leder efter, så kan Jaguar XF Supercharged være en god mulighed. Den britiske executive sportssedan er ikke kun hurtig, den ser ud til både indvendig og udvendig. For helvede, stylingen er så god, at Jaguar kunne sælge den i dag som en ny model med et par forbedringer.

Den superladede 4.2-liters V8'er under motorhjelmen er dog en perle. Den yder sunde 420 hk. og stærkt drejningsmoment ved lave omdrejninger, hvilket giver et spark i ryggen, hver gang du træder på gaspedalen.

Lincoln Mark VIII LSK

I dag forbindes Lincoln mest med SUV'er, men det amerikanske luksusmærke havde engang stilfulde coupéer i sit sortiment. Den sidste, der nåede forhandlerne, var Mark VIII LSC, en elegant bil, der stadig tiltrækker opmærksomhed i dag. Det får dig helt sikkert til at spekulere på, hvordan en moderne Lincoln coupe ville se ud!

Som enhver amerikansk coupé fra den æra er Mark VIII LSC udstyret med en V8-motor, nærmere bestemt en 4.6-liters enhed fra Mustang. Den yder 290 hk. og er parret med en 4-trins automatgearkasse for en nem og jævn kørsel.

Audi S4 (B6)

Dagens Audi S4 sportssedan kommer udelukkende med en turboladet 3.0-liters V6-motor (og turbodiesel i Europa). Men førhen var den tyske sedan meget sejere – den havde en 4.2-liters V8. Den naturligt aspirerede enhed yder 344 hk, næsten på niveau med den nye turboladede V6.

Derudover er den også meget mere karakteristisk og lyder meget bedre. Parret med en 6-trins manuel gearkasse var den heller ikke dårlig - nogle ejere rapporterer 5-0 mph tid på under 60 sekunder. Derudover giver Quattro firehjulstræksystemet fast håndtering og overlegen stabilitet. I sidste ende ser Audi S4 B6 stadig stilfuld ud selv XNUMX år efter dens første lancering.

Vent, er det en Supra med en V8 under motorhjelmen?

Lexus SC400

Toyota Supra er en af ​​de mest populære sportsvogne gennem tiderne, men hvad nu hvis vi fortalte dig, at der var en V8-drevet version af Lexus i 90'erne? Den hed SC 400 og var mærkets første indtog på coupémarkedet.

Og ja, SC 400 deler en platform med Supra, selvom den bruger LS 2s mere konventionelle 4.0-liters V8 i stedet for 400JZ-GTE. Lexus har dog aldrig ønsket at lave en sportsvogn; i stedet henvendte den sig til et publikum, der ønskede en stilfuld og glat grand tourer, og det lykkedes bestemt.

Pontiac GTO

Pontiac er ikke mere, men dens navn høres stadig i entusiastsamfundet. En af grundene er GTO, en mangeårig muskelbil, der er blevet nærmest ikonisk. Her vil vi tale om den seneste generation, designet og udviklet i samarbejde med den australske bilproducent Holden, som markedsførte deres model som Monaro.

Femte generation af Pontiac GTO har et iøjnefaldende design, hvor enkle og elegante linjer skaber et sporty look. Dette er et tidløst billede, der er relevant den dag i dag. Motorerne under motorhjelmen er dog endnu mere imponerende – en 5.7-liters V8 i tidlige modeller og en 6.0-liters V8 efter faceliftet. Sidstnævnte yder 400 hk, så den er kraftfuld selv efter nutidens standarder.

Toyota Tundra V8

Sportsbiler er seje overalt, men lastbiler kan være endnu sejere i USA. Plus, der er masser af V8-varianter fra årtier siden. En af de mest brugte lastbiler i fuld størrelse er første generation af Toyota Tundra, som er udstyret med en jævn og pålidelig 4.7-liters V8-motor under motorhjelmen med op til 282 hk. afhængig af udstedelsesår.

Det er også en meget dygtig lastbil – du kan sagtens trække en stor trailer eller køre til steder, som almindelige biler ikke kan. Derudover vil du blive bakket op af legendarisk Toyota-pålidelighed.

Den næste lastbil er endnu mere kraftfuld i USA.

Chevrolet Silverado

Tredje generation af Chevy Silverado kan prale af et meget mere muskuløst udseende end Toyota Tundra og kommer med et udvalg af tre V8-motorer. Vi vælger selvfølgelig den største 6.2-liters enhed med 403 hk, som giver dig ekstra kraft til at trække, trække eller bare nyde turen. Men enhver anden V8-variant duer.

Silverado er også en meget dygtig offroader, især med 4×4-drevet, og den kører også godt på landevejen. Der er trods alt en grund til, at den vandt 2007 North American Truck of the Year og 2007 Truck of the Year-priserne fra MotorTrend.

Ford F-150

Ford F-seriens lastbiler er langt de mest populære og bedst sælgende lastbiler i Nordamerika, og kommer ikke engang tæt på. Der er flere årsager til dette, nemlig fremragende bugserings- og transportegenskaber, nem vedligeholdelse og tilgængelighed af reservedele, høj ydeevne og muskuløst udseende.

11. og 12. generations modellerne har det hele i overflod – de ser seje ud og gør arbejdet. Plus, du kan få dem med fantastiske V8-motorer som 5.4L Triton eller 6.2L Boss. Med disse motorer kunne du endda ryge nogle moderne sportsvogne, mens du slæber en tung last i ryggen. Hvor fedt er det nu?

Dodge Ram afhentning

Dodge Ram har altid adskilt sig fra Ford og GM lastbiler ved at fokusere på ydeevne og udseende. For eksempel er tredje generations model den smukkeste pickup i den æra, i høj grad takket være den kødfulde frontgrill. Den havde også nogle seriøse kræfter under motorhjelmen med to fremragende V8-motorer - en 5.7-liters HEMI og en 5.9-liters Magnum.

Men i modsætning til sine konkurrenter var tredje generation Dodge Ram også tilgængelig med en V10-motor fra Viper, hvilket gjorde den til noget af en olielastbil. Dodge Ram SRT-10 havde nemlig en 8.3-liters V10-enhed med 500 hk, hvilket gjorde den til den tids mest kraftfulde lastbil.

Den næste SUV er god til familier og entusiastiske bilister.

BMW X5 (E53)

BMW X5 var en af ​​de første luksus-SUV'er, der kom på det globale marked og var en bragende succes. BMW har formået at kombinere fremragende køredynamik og funktionalitet i en attraktiv pakke. Dette gjaldt især, hvis du valgte 4.4-, 4.6- eller 4.8-liters V8-motorer, som også leverede lineære sportsvognsydelser.

Vi kunne argumentere for, at den første generation af X5 stadig ser cool ud i dag, men man kan ikke benægte den overlegne køreoplevelse. E53 X5 er hurtig, komfortabel og stabil på vejen og tilbyder passagererne et rummeligt og smukt designet interiør. I dag er det også meget billigt, selvom vi foreslår at se nærmere på de mekaniske problemer.

Volvo XC90 V8

Den første generation XC90 var Volvos første SUV og fangede hurtigt offentlighedens opmærksomhed. Men for virkelig at få succes i Nordamerika havde Volvo brug for en V8-motor. Problem? Fronten var for lille til at passe til en. Heldigvis blev der fundet en løsning, og navnet hed Yamaha. Ja, Volvo XC90 er udstyret med en V8-motor udviklet af Yamaha.

Det japanske firma designede her et ægte mirakel af teknik - motoren var på størrelse med en V6, selvom den stadig havde otte cylindre og havde en slagvolumen på 4.4 liter. I XC90 ydede Yamaha V8 311 hk, selvom den senere blev brugt i Noble M600 superbilen, hvor den ydede 641 hk.

Ford Crown Victoria

Hvis din idé om et cool køretøj er en politibil, så tjek Ford Crown Victoria. Sedanen i retrostil vækker stadig opmærksomhed med sit imposante udseende, men den egentlige kronjuvel er den enorme V8'er under motorhjelmen med 250 hk.

Nu er Crown Victoria tung, hvilket betyder, at accelerationen ikke er særlig spændende, men Fords sedan blev aldrig designet til at være en spændende tur. I stedet er den designet til at give passagererne en ultrajævn og jævn køreoplevelse, og den gør det med selvtillid. Plus, det er så billigt i dag, at det næsten er "kriminelt" ikke at eje en i mindst et stykke tid.

Chevrolet Forstad

Chevrolet Suburban er en typisk familie-SUV i fuld størrelse med et meget rummeligt interiør, fremragende trækkapacitet og kraftige V8-motorer under motorhjelmen. Men hvor fedt er det? Nå, det handler om, hvad du kan gøre med det. Smid nogle store hjul og justerbar affjedring ind, og din Suburban vil med det samme være den sejeste bil på blokken.

Af særlig interesse her er 9. generation, da den er drevet af fremragende V8-motorer, herunder 6.0-liters Vortec 6000-monsteret med 335 hk. De andre versioner er heller ikke dårlige, men du kan finde dem for mindre end $10,000.

Toyota Land Cruiser J100 V8

Du spørger måske dig selv, hvad der er fantastisk ved Land Cruiser J100, og det er fantastisk, fordi vi har de rigtige svar. Toyotas SUV ser måske ikke specielt spændende ud, men offroad-pakken med hævet affjedring og 35-tommer dæk gør hurtigt en roligt udseende Land Cruiser til en djævel.

Derudover har SUV'en al mulig grund til et sådant design - dens off-road-evner er legendariske, og dette er en af ​​de mest pålidelige biler i verden. Prikken over i'et er den 4.7-liters V8'er, der, selv om den ikke er særlig kraftig, er en af ​​de glatteste V8-motorer, du finder. Desuden vil Land Cruiser J100 holde prisen længere end konkurrerende SUV'er, så det er en god investering.