Automatgearkasse ZF 5HP24
Indhold
- Specifikationer 5-automatgearkasse ZF 5HP24
- Beskrivelse af maskinen 5НР24
- Udvekslingsforhold A5S440Z
- På hvilke modeller er boksen 5HP24
- Anmeldelser af automatgear 5HP24 dens fordele og ulemper
- A5S440Z vedligeholdelsesplan for automater
- Ulemper, nedbrud og problemer ved 5HP24-boksen
- Prisen på en fem-trins automatisk gearkasse ZF 5HP24
ZF 5HP5 24-trins automatgearkasse blev produceret i Tyskland fra 1995 til 2008 og blev installeret på bag- eller firehjulstræk modeller af BMW og Land Rover under A5S440Z indekset. Den forbedrede version af denne automatiske gearkasse til firehjulstræk Audi og Volkswagen er kendt som 5HP24A og 01L.
5HP-familien inkluderer også automatiske gearkasser: 5HP18, 5HP19 og 5HP30.
Specifikationer 5-automatgearkasse ZF 5HP24
| Type | hydraulisk maskine |
| Antal gear | 5 |
| Til kørsel | bag/fuld |
| Motor kapacitet | op til 4.6 (6.0) liter |
| drejningsmoment | op til 480 (560) Nm |
| Hvilken olie skal hældes på | ESSO LT 71141 |
| Smørevolumen | 9.9 liter |
| Olieskift | en gang for hver 75 km |
| Filter udskiftning | en gang for hver 75 km |
| Eksempel på ressource | 300 000 km |
Tørvægt af automatgear 5HP24 ifølge kataloget er 95 kg
Vægten af modifikationen af Audi 01L maskinen er 142 kg
Beskrivelse af maskinen 5НР24
I 1995 introducerede den tyske koncern ZF en ny 5-trins automat med 5HP24-indekset, som var beregnet til baghjulstræk/firehjulstræk BMW-modeller med en kraftig M8 V62-motor. Denne boks blev også installeret på nogle Jaguar- og Range Rover-modeller, også med V8-motorer. Der var en forbedret version af sådan en automatisk gearkasse til Audi og Volkswagen firehjulstrukne sedaner, som blev installeret både med en 4.2-liters V8-motor og med en 6.0-liters W12-motor.
Ved sit design er dette en konventionel hydraulisk maskine baseret på Simpson planetgearkasse. Det er kendetegnet ved et meget fancy ventilhus til otte solenoider for sin tid.
Udvekslingsforhold A5S440Z
Ved at bruge eksemplet med en 540 BMW 2000i med en 4.4 liters motor:
| Hjemmeside | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.571 | 2.200 | 1.505 | 1.000 | 0.804 | 4.096 |
Lignende transmissioner fra andre producenter:
På hvilke modeller er boksen 5HP24
| A6 C5 (4B) | 1999 - 2004 |
| A8 D2 (4D) | 1996 - 2002 |
| 5-serie E39 | 1996 - 2003 |
| 7-serie E38 | 1996 - 2001 |
| 8-serie E31 | 1996 - 1997 |
| X5-serie E53 | 2000 - 2003 |
| Z8-serie E52 | 2002 - 2003 |
| Eksport 1 (X100) | 1996 - 2002 |
| XJ 6 (X308) | 1997 - 2003 |
| Range Rover 3 (L322) | 2002 - 2005 |
| Phaeton 1 (3D) | 2001 - 2011 |
Anmeldelser af automatgear 5HP24 dens fordele og ulemper
Fordele:
- Hurtig til sin tid automatgear
- Det har en bred udbredelse
- Ingen problemer med service og reservedele
- Du kan vælge en donor på den sekundære
Ulemper:
- Fjedrene i den hydrauliske enhed slides
- Meget svag indgangsakseltromle
- Hjullejer med kort levetid
- Lille koblingsressource i pakker
A5S440Z vedligeholdelsesplan for automater
På trods af at producenten ikke regulerer olieskiftet i en automatgearkasse, anbefaler vi at opdatere den for hver 75 km. I alt er der omkring 000 liter smøremiddel i systemet, dog er 10 liter ESSO LT 5 olie eller en analog af høj kvalitet nok til en delvis udskiftning.
Følgende forbrugsstoffer kan være nødvendige til vedligeholdelse (ifølge ATF-EXPERT-databasen):
| Oliefilter | vare 0501004925 |
| Pande pakning | vare 0501314899 |
Ulemper, nedbrud og problemer ved 5HP24-boksen
Ventilhusets spoleventiler er udstyret med kortvarige returfjedre, over tid svækkes spændingen i dem, og gearkassen begynder at skubbe, når der skiftes. Der er også slid på teflonbelægningen af ventiler og revner i hydrauliske akkumulatorer.
Det mest berygtede svage punkt i denne transmission er indgangsakseltromlen, som ikke kan klare alt for aggressiv kørsel og river holderingen ud. Mange biltjenester tilbyder at erstatte den sædvanlige tromle med en forstærket version.
Ved løb på mere end 200 km i automatgearet slides bageste navleje ofte, så opstår navspillet, hvorfra dets tænder er slettet i indgreb med tromlen, gummipakninger rives i stykker og så videre. Derfor er det vigtigt ikke at springe begyndelsen af processen over.
Da denne maskine kun er installeret med kraftige motorer, reducerer hyppige og skarpe starter her ganske betydeligt ressourcen til momentomformerens låsekobling. Også i denne boks er der ofte skiftet forskellige bøsninger, et frihjul og en varmeveksler.
Producenten erklærede ressourcen til 5HP24 gearkassen ved 200 km, men denne maskine kører også 000 km.
Prisen på en fem-trins automatisk gearkasse ZF 5HP24
| Den minimale omkostninger | 45 000 rubler |
| Gennemsnitlig gensalgspris | 75 000 rubler |
| Maksimal omkostning | 95 000 rubler |
| Kontrakt checkpoint i udlandet | 1 000 euro |
| Køb sådan en ny enhed | — |
| Stand: | BOO |
| For motorer: | VW BRN, BMW M62 |
| For modeller: | Audi A6 C5, BMW 5-Series E39, X5 E53 andre |
* Vi sælger ikke checkpoints, prisen er angivet som reference