Automatisk eller manuel - hvad er bedre? Valg af gearkasse
Moderne biler er udstyret med en manuel eller automatisk gearkasse. Hver af dem har både sine fordele og ulemper. For at beslutte, hvad der er bedst for den enkelte chauffør, er det vigtigt at sætte sig ind i alle fordele og ulemper ved forskellige typer gearkasser.
Hovedformålet med enhver transmission er at overføre drejningsmoment fra kraftenheden til drivhjulene. Afhængigt af forholdene på vejen skal gearforholdet ændre sig jævnt for normal drift af motoren og overholdelse af hastighedsgrænsen på visse strækninger af vejen.
Manuel gearkasse
Manuel eller mekanisk transmission har en lang historie. I løbet af hele bilens eksistens er enheden gentagne gange blevet forbedret fra to til fem- og sekstrins modeller, og i nogle sportsvogne kan du finde manuelle gearkasser med et højere antal gear.
værdighed
Først og fremmest er det værd at bemærke, at en bil udstyret med en manuel gearkasse mærkbart accelererer hurtigereend en lignende model på "maskinen". Motoren kan drejes op til en kritisk grænse og nå maksimal dynamik.
økonomi manuel gearkasse er en størrelsesorden højere end dens modstykke. Dette afhænger dog i høj grad af chaufførens erfaring. Begyndere, der sidder bag rattet i en bil med mekanik, er endnu mere tilbøjelige til at bruge mere brændstof end i en bil med automatgear.
Pålidelighed manuel gearkasse er ret høj. Det er meget svært at deaktivere det, medmindre du gør det med vilje. Dette skyldes enkelheden i enhedens design, på grund af hvilken vedligeholdelse og reparation af mekanikken som helhed er enkel og ikke kræver betydelige omkostninger.
I hård vinterfrost er forbrændingsmotorer på en bil noget lettere at starte af mekanikere – ved at træde på koblingspedalen er det muligt at lette starten ved at frakoble enheden fra motoren. Derudover er en bil med manuel gearkasse ikke bange for at glide på glatte vejoverflader, hvilket ikke kan siges om en automatisk modstykke.
Negative aspekter
På trods af de håndgribelige fordele ved mekaniske enheder har de stadig nogle ulemper.
Den største ulempe er behovet for chaufførens konstante deltagelse i driften af enheden og vanskeligheder, når de begynder at bevæge sig, især i stigning.. Dette gælder hovedsageligt for nybegyndere, der har svært ved at bevæge sig jævnt i starten. I starten glemmer mange mennesker behovet for at skifte gear i visse køresituationer, hvilket påvirker både selve boksen og motoren negativt. Ikke desto mindre kommer alt dette med erfaring, og efter at have vænnet sig til mekanikken er chaufføren i stand til at klare det uden besvær.
En anden ulempe er i koblingen. Deaktivering af det er ret simpelt, men reparationen vil koste en håndgribelig sum penge.
Det er også værd at nævne Manuelle transmissioner reducerer kraftenhedens ressource betydeligt. Dette skyldes det faktum, at føreren ikke altid skifter gearforhold rettidigt, og motoren på dette tidspunkt oplever betydelige belastninger.
automatgear
Til dato er der flere typer automatiske gearkasser:
- Traditionel maskine.
- Robotmaskine.
- Drev med variabel hastighed.
I de fleste biler er antallet af gear 5 - 7 positioner, men dette er ikke grænsen. Derudover er moderne modeller væsentligt forbedret med hensyn til brændstoføkonomi og glatte skiftetilstande.
Pros
På trods af det faktum, at den manuelle gearkasse i mange år forblev den mest foretrukne for de fleste bilister, er mange i dag, takket være udviklingen af den "automatiske", blevet mere tilbøjelige til sidstnævnte mulighed.
Moderne biler udstyret med CVT'er er fuldt ud i stand til at konkurrere i hastighed med lignende køretøjer i manuel gearkasse. Det blev tidligere antaget, at hastigheden på en bil med en automatisk transmission er væsentligt ringere end dem, der er udstyret med en manuel modstykke, men nu er dette kun en misforståelse.
Vodi.su-portalen gør dig opmærksom på, at brændstofforbruget på en traditionel automatgearkasse er meget højere end på manuelle gearkasser, dog er variatorer og robotter med hensyn til effektivitet næsten identiske med manuelle enheder.
For nybegyndere eller for dem, der bare ikke kan lide at være konstant involveret i at skifte tilstande af boksen, vil automatisk blive en mere foretrukken mulighed. Med en sådan transmission vil der ikke være problemer med at starte bevægelsen, og uanset vejforhold skal føreren ikke aflede opmærksomheden på gearstangen.
På grund af det faktum, at køretilstanden bestemmes automatisk, motorressourcen øges betydeligt selv på trods af mulige uduelige handlinger fra førerens side.
Til sidst Automatgearet er primært designet til bevægelseskomfort. En erfaren chauffør, mens han kører sådan en bil, vil kun opleve positive følelser.
Ulemper ved "maskinen"
Selvom automatisering har en del fordele, er der også en masse ulemper.
Disse omfatter:
- Dyr vedligeholdelse og reparation.
- Vanskeligheder med at starte motoren i hård frost.
- Højt brændstofforbrug af traditionelle modeller.
- Mærkbart lav accelerationsdynamik.
Det er også værd at bemærke, at prisen på en bil med automatgear vil være mindst 30 rubler højere end en lignende bil med mekanik.
Blandt andet er selv den mest avancerede automatgearkasse ikke i stand til at forudse alle trafiksituationer. I tilfælde af nødbremsning vil den ikke have tid til at skifte til et lavere gear, hvilket vil påvirke dens ressource negativt.
Konklusion
Det er umuligt at sige entydigt, hvilken transmission der er bedst. I denne henseende afhænger det hele af chaufførens individuelle præferencer. For dem, der foretrækker en komfortabel afmålt tur, er automatgear mere velegnet. Hvis chaufføren kan lide mere frisk adfærd på vejen, er en manuel analog at foretrække. Ud fra dette bliver det klart, at begge transmissionsmuligheder generelt har de samme muligheder for videre eksistens og udvikling.
Indlæser…
