Audi e-tron GT er den nye elektriske leder i Nyland 1K-testen. Rejsetiden er næsten som en Kia forbrænding
Audi e-tron GT tog føringen i 1 km EV-testen. Elektrisk Audi Det tabte kun marginalt til Kia Ceed Plug-in, der kører som en sammenligningsmodel. Selv Tesla Model S Long Range "Raven" er efterladt.
Audi e-tron GT på landet med ultrahurtige opladere lige så behagelige som en forbrændingsbil
Nyland-testen går ud på at køre 1 kilometer så hurtigt som muligt. Youtuber stopper ved de mest kraftfulde ladestationer og bruger der præcis så meget tid, som han har brug for, for at genopbygge energi med en hastighed tæt på maksimum. Da ladekraften falder, fortsætter Nyland sin rejse. Som et resultat bevæger han sig i spring på mindre end 000 kilometer (han beregnede, at den optimale belastning er op til 300-73 procent).
Audi e-tron GT Nyland tilbagelagde en distance på 1 kilometer på 000 timer og 9 minutter.. Dette er en ny rekord og det bedste resultat for elbiler. Det tog Kia Ceed-benzinmotoren 9:25 timer at tilbagelægge den samme distance.
Taget den nuværende motorvejsgrænse på 110 km/t i betragtning (Nyland sætter fartpiloten til 120 km/t) blev en tid på under 10 timer anset for tilstrækkelig til en normal og behagelig rejse. Fordi når bilen lader hurtigt, bliver personen en begrænsningog ikke muligheden for en elektriker. Det er usandsynligt, at vi når at komme ud og strække benene, og energien i vores batteri rækker allerede til de næste flere hundrede kilometer.
32 kWh tilføjet på 8 minutter er mere end 120 kilometer på motorveje.
Ifølge Nyland skulle to biler - i hvert fald i teorien - konkurrere med Audi e-tron GT. Den første er endnu ikke tilgængelig. Hyundai Ioniq 5som understøtter ladeeffekt over 200KW og lover lavere strømforbrug. Anden Tesla Model 3 Long Range, men en amerikansk bil skal lades op med 3. generations (v3) superladere, og dem er der færre af i Norge end ultrahurtige ladestationer.
Hele indgangen:
Nu, i slutningen af maj 2021, har Polen ikke den rette infrastruktur til at drage fordel af Audi e-tron GT.. Bilen er i stand til at lade op til 270 kW, mens de kraftigste polske opladere (eksklusive superladere) når 150 kW, og langt de fleste er enheder, der kører på 50 kW - mere end 5 gange langsommere! Heldigvis ændrer situationen sig gradvist, Ionity lancerer kun de første par HPC-opladere, der understøtter op til 350 kW i landet:
Dette kan interessere dig:
