Test: Yamaha XV 950 Race

Indhold

Master data
Tekniske oplysninger

Her tæller sekunder, hundreder ikke, og det er lige meget, om pendulet vejer for meget per kilo, eller om skruerne ikke er lavet af titanium, og rammen er ikke støbt på en højteknologisk fabrik i Japan, men svejset, som f.eks. det var engang lavet af stålrør. Det er sjovt, hvordan denne cykel vendte hoveder, hvordan den imponerer folk. Dens udseende er aggressivt, racerløb, men du kører stadig ikke en eneste rigtig hurtig omgang på racerbanen. Yamaha XV 950 Racer er en cykel, der vender alt på hovedet og imponerer med sit udseende og opmærksomhed på detaljer dikteret af genindspilningsmestre som Markus Waltz. Hans unikke motorcykler er mere end 100 tusind værd!

Yamaha Café Racer er resultatet af arbejdet fra specialister, håndværksentusiaster, fra læderdele til dem, der stoler på den gode gamle drejebænk frem for CNC-maskinerne, hvor drejar-mesterværker er håndlavede. Efter at have samlet alle disse specielle dele, er din motorcykel skabt, hvis segl du selv har trykket på, og vær stolt af den. Så tager du en gammel læderjakke på, binder en åben jethjelm om hovedet og kører på vejen. Det er lige meget, hvad målet er, og heller ikke hastigheden, selv mindre end det slanke i hjørnet, det, der betyder noget, er følelsen af frihed, den afslappede tur til lyden af den beroligende to-cylindrede motor. Alt dette er anti-stress, anti-noria i rytmen af den gode gamle rock.

Den luftkølede motor udvikler 52,1 hestekræfter og 29,5 Nm drejningsmoment, hvilket betyder, at der ikke kræves nedadskift, når transmissionen nedskifter. Imponerende er motorens fleksibilitet og følelsen, når du åbner gashåndtaget ud af et hjørne og hører en lyd, der bringer et smil i munden og skaber ro i dit hjerte. Hvor godt, hvor fantastisk!

Racerens udseende og køreposition er modelleret efter tidligere M-formede racerbiler og tvinger dig til en aggressiv, fremadrettet holdning. Denne er ikke så behagelig som på Yamaha XV 950 R og tager lidt tilvænning, men når du finder den rigtige hastighed og modvinden hjælper dig på en eller anden måde med at svæve på forruden, bliver det en vidunderlig følelse, der betyder sameksistens mellem chauffører. , motorcykel og ofte.

Da det ser så slemt ud, kører du sandsynligvis ikke i særlig lang tid. Bare rolig, passageren vil sidde overraskende godt, selvom det lille sæde er ubehageligt at arbejde med. De justerbare gasstød gør også deres arbejde godt! Fordi de bekymrer sig om kvalitetsmaterialer og komponenter, intet problem, er Yamaha XV950 Racer imponerende. Fornøjelse på to hjul, stressfri, meget, meget beroligende. Godt gået, Yamaha!

Petr Kavchich, foto: Primozh Yurman

Master data
Test model omkostninger: 9.495 € XNUMX €
Tekniske oplysninger
motor: tocylindret, firetakts, 942 cm3, luftkølet.
Strøm: 38 kW (52) ved 5.500 omdr./min
Energioverførsel: Gearkasse 5-trins, bælte.
Ramme: stålrør.
Bremser: forreste skive 298 mm, bagskive 298 mm, ABS.
Affjedring: forreste teleskopgaffel, fi 41 mm, vandring 135 mm, bageste svingarm, par støddæmpere, rejse 110 mm.
Dæk: 100/90-19, 150/80-16.
Højde: 765 mm.
akselafstand: 1.570 mm.
Vægt: (uden væsker): 251 kg.